tag:blogger.com,1999:blog-79721807564846356122024-03-13T13:38:36.954+02:00ΕΥΒΟΙΑ 2020 Νοέμβρης 2010- Αύγουστος 2015,
587 Δημοσιεύσεις
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣhttp://www.blogger.com/profile/10317895983916881122noreply@blogger.comBlogger588125tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-81947681518755171662020-09-24T18:51:00.002+03:002020-09-24T18:51:47.333+03:00ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΛΗΛΑΝΤΙΟΥ Κινητοποίηση Κυριακή 27/9, 10πμ στη Γέφυρα Βασιλικού<p><span style="font-family: arial; text-align: justify;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKWBHtzfIhCAIk4hTSK598vfVpE1J143rBFd6ez8urggOd3-lhNU_KO1jn5MFOuc0SNBxIXFR9CdSG4UqYELvM5917r5hqPTTFbVTIqtrcf4w5t2ZdiYNeD8Zs31jstCIBCxgeIKr6T7Q/s1200/cms4685.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="630" data-original-width="1200" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKWBHtzfIhCAIk4hTSK598vfVpE1J143rBFd6ez8urggOd3-lhNU_KO1jn5MFOuc0SNBxIXFR9CdSG4UqYELvM5917r5hqPTTFbVTIqtrcf4w5t2ZdiYNeD8Zs31jstCIBCxgeIKr6T7Q/w400-h209/cms4685.jpg" width="400" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Εμείς οι πληγέντες και κάτοικοι στην περιοχή του Ληλαντίου που
“χτυπήθηκε” από τις καταστροφικές πλημμύρες, διεκδικούμε άμεσα μέτρα
αποκατάστασης των ζημιών και προστασίας της ίδιας μας της ζωής. Η τεράστια
καταστροφή που συντελέστηκε, δεν ήταν μοιραίο να συμβεί σαν αποτέλεσμα
«απρόβλεπτων, ακραίων καιρικών συνθηκών». Είναι ευθύνη των φορέων του κράτους
(υπουργεία, περιφέρεια, δήμος) που δεν έχουν πάρει χρόνια τώρα όλα τα
απαραίτητα μέτρα προστασίας της περιοχής. Απαιτούμε από κυβέρνηση περιφέρεια
και δήμο μέτρα για να σταθούμε ξανά στα πόδια μας και να μην κινδυνέψει ξανά η
ζωή και το βιος μας:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Nα αποκατασταθούν
όλες οι ζημιές στο 100% χωρίς προϋποθέσεις και δάνεια. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Να υλοποιηθούν άμεσα
τα απαραίτητα αντιπλημμυρικά αντιδιαβρωτικά έργα.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Να ολοκληρωθεί η
απομάκρυνση της λάσπης από σπίτια, μαγαζιά και χωράφια.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Να ολοκληρωθούν τα
έργα αποκατάστασης σε υποδομές και το οδικό δίκτυο. Να καθαριστεί και να
αποκατασταθεί ο αιγιαλός.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Να δοθoύν
αποζημιώσεις στο ύψος του χαμένου εισοδήματος για εργαζόμενους, καταστηματάρχες,
αγρότες, κτηνοτρόφους, αλλά και ανέργους που χωρίς να έχουν εισόδημα δεν
μπορούν να επιδιορθώσουν καμία ζημιά.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Πάγωμα των χρεών σε
εφορία, ΟΑΕΕ, τράπεζες, δήμο χωρίς προσαυξήσεις και τόκους. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Απαλλαγή από ΕΝΦΙΑ,
φόρο εισοδήματος κι αλληλεγγύης, δημοτικά τέλη και λογαριασμό νερού.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">•<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Να ενισχυθεί το
δίκτυο συγκοινωνίας για να εξυπηρετηθούν οι κάτοικοι που έχουν χάσει τα
αυτοκίνητά τους. Να βοηθηθούν οι ηλικιωμένοι και ΑΜΕΑ.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Τηλ. Επικοινωνίας: 6936502744</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://lilantio.wordpress.com/">https://lilantio.wordpress.com/</a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><a href="http://www.facebook.com/epitropililantiou">www.facebook.com/epitropililantiou</a></span><o:p></o:p></p>evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-67943032934721630512015-08-06T10:54:00.002+03:002015-08-06T10:56:09.316+03:00Η πρόταση του Β2 Σταδίου του ΣΧΟΟΑΠ ΑΥΛΩΝΟΣ.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><b> Αναγκαία η ενημέρωση και η συμμετοχή πολιτών και φορέων.</b></span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9hYAM_w_BTjv2uC4USMgBKg1baN7OGX5jFnbAZa40n7FxM8wv_LAvm1Fqf_UziotD-PzaaayHNLxgFEmZHOOFyPwoc5sprMhbkedO6-xNkGIblZVEescBVHV-3jLWp2r_hJxAVfumZk/s1600/1-c71c701f6b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="367" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9hYAM_w_BTjv2uC4USMgBKg1baN7OGX5jFnbAZa40n7FxM8wv_LAvm1Fqf_UziotD-PzaaayHNLxgFEmZHOOFyPwoc5sprMhbkedO6-xNkGIblZVEescBVHV-3jLWp2r_hJxAVfumZk/s400/1-c71c701f6b.jpg" width="400" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στην φάση της διαβούλευσης έχει τεθεί -έστω
τυπικά- εδώ και πολλές εβδομάδες η
πρόταση της Β2 Φάσης της Μελέτης του ΣΧΟΟΑΠ Αυλώνος. Πρόκειται για την τελική
φάση της εκπόνησης του Σχεδίου Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοικτής Πόλης
του πρώην Δήμου Αυλώνος και νυν Δημοτικής Ενότητας Αυλώνος του Δήμου Κύμης
Αλιβερίου. Με άλλα λόγια πρόκειται για το χωροταξικό σχέδιο που καθορίζει τις χρήσεις γης και τους όρους
οικιστικής ανάπτυξης της περιοχής του πρώην Δήμου Αυλώνος. Πρόκειται για μία
σημαντική προγραμματική διαδικασία η οποία ολοκληρώνεται μετά από την φάση
αυτή, με την έγκρισή του από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και την δημοσίευση στο
Φ.Ε.Κ.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Οι δύο προηγούμενες φάσεις πέρασαν από τυπικές και
μάλλον «ανεμικές» διαβουλεύσεις, ειδικά η πρώτη, η αποτύπωση της υφιστάμενης
κατάστασης, στην οποία το μεν κείμενο έβριθε λαθών και παραλείψεων η δε δημόσια
διαβούλευση σε επίπεδο Δήμου υπήρξε σχεδόν ανύπαρκτη. Στην δεύτερη φάση τα
πράγματα δεν ήταν καλύτερα αλλά δόθηκε η ευκαιρία σε όσους ήθελαν να καταθέσουν
παρατηρήσεις. Πολλές από αυτές έχουν ενσωματωθεί στην πρόταση του Β2 Σταδίου
και έτσι βελτιώνουν μερικώς την αρχική ελλειμματική αφετηρία.</span><br />
<b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;">ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΟΥ Β2 ΣΤΑΔΙΟΥ</span> <span style="font-size: x-large;"><a href="https://www.scribd.com/doc/273629544/%CE%A3%CE%A7%CE%9F%CE%9F%CE%91%CE%A0-%CE%91%CE%A5%CE%9B%CE%A9%CE%9D%CE%9F%CE%A3-%CE%922-%CE%A3%CE%A4%CE%91%CE%94%CE%99%CE%9F-%CE%97-%CE%A0%CE%A1%CE%9F%CE%A4%CE%91%CE%A3%CE%97">εδώ</a></span></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στην διαβούλευση που βρίσκεται σε εξέλιξη εκ μέρους
του Δήμου Κύμης Αλιβερίου δεν έχει γίνει καμία ουσιαστική δημοσιοποίηση και
ενθάρρυνση της τοπικής κοινωνίας να συμμετέχει, ίσως διότι η αρμοδιότητα
αφέθηκε στον επιχώριο Αντιδήμαρχο ο οποίος μάθαμε ότι συγκάλεσε κάποια σύσκεψη
η οποία δεν δημοσιοποιήθηκε όπως επιβάλλει η αρχή της διαφάνειας και της
δημοκρατικής διαβούλευσης. Έτσι αναμένεται η τελική συζήτηση του θέματος στο
Δημοτικό Συμβούλιο. Εκεί ίσως δοθεί η δυνατότητα και στους πολίτες που
αποκλείστηκαν έως τώρα στο Αυλωνάρι, να
διατυπώσουν τις απόψεις τους.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Εμείς, έχουμε την άποψη ότι η διαδικασία εκπόνησης
του ΣΧΟΟΑΠ, σε όλες τις φάσεις, είναι παράλληλα με την μελετητική εργασία,
διαδικασία προδήλως πολιτική διότι καθορίζει το πλαίσιο ανάπτυξης της περιοχής
για τα επόμενα χρόνια και συνεπώς πρέπει να είναι μία διεργασία διαβούλευσης με
τους φορείς και τους πολίτες έτσι ώστε να γίνουν γνώστες κοινωνοί και
συμμέτοχοι του χωροταξικού σχεδιασμού. Εξάλλου οι φορείς και οι πολίτες του
πρώην Δήμου Αυλώνος βιώσαμε παρόμοια διαδικασία ουσιαστικής διαβούλευσης,
ενόψει της εκπόνησης του ερευνητικού προγράμματος του ΕΜΠ με θέμα τη «διερεύνηση
των αναπτυξιακών δυνατοτήτων του Δήμου Αυλώνος», το 2008-2009, έχοντας εμπειρία
διαβούλευσης και καλή πρακτική, την οποία όμως φαίνεται ότι οι έχοντες, από το
2011 και μετά, την ευθύνη είτε αγνοούν είτε θέλουν να απαξιώνουν.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Την δύναμη της δημοκρατικής διαβούλευσης δεν μπορεί
κανείς να απαξιώσει όταν οι πολίτες αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες και είναι ενεργοί
και συμμέτοχοι. Γιαυτό εξάλλου, σε συνέχεια ανάλογης πρωτοβουλίας που αναλάβαμε
στις δύο προηγούμενες φάσεις, δημοσιοποιούμε εμείς το βασικό κείμενο και τους
βασικούς χάρτες έτσι ώστε να λάβουν γνώση οι ενδιαφερόμενοι και να διατυπώσουν
παρατηρήσεις και προτάσεις.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL1sXI0OBe-3A1plWFKFLi86Fw3v7GuyZ49xqkOZa_wxx0iyXvFkIyqDEL-p3bXG62_1B9K3vz7rUH6AfAGpGGBdlOgbG3IaAAxdetcCce-nMM-D8VPiP2acAYCVCW8oWYf9aU3olHh8o/s1600/1-c71c701f6b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="588" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL1sXI0OBe-3A1plWFKFLi86Fw3v7GuyZ49xqkOZa_wxx0iyXvFkIyqDEL-p3bXG62_1B9K3vz7rUH6AfAGpGGBdlOgbG3IaAAxdetcCce-nMM-D8VPiP2acAYCVCW8oWYf9aU3olHh8o/s640/1-c71c701f6b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Χρήσεις Γης</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGaVLm3p3qejq3x_pBvMYKI0VGf3vOEIL9WxqtfeQ5EGxQ3HaWvVRBOq7LFnrGtpvxz4NFxj-99oR1Ma8vrNAza0TGwcposN1xJ05d64-BV12w4CstudssSVJY7nthx4B3gPYkBau1waU/s1600/%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2581%25CF%2584%25CE%25B5%25CF%2581%25CE%25B71.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGaVLm3p3qejq3x_pBvMYKI0VGf3vOEIL9WxqtfeQ5EGxQ3HaWvVRBOq7LFnrGtpvxz4NFxj-99oR1Ma8vrNAza0TGwcposN1xJ05d64-BV12w4CstudssSVJY7nthx4B3gPYkBau1waU/s640/%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2581%25CF%2584%25CE%25B5%25CF%2581%25CE%25B71.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><b>Χάρτης Πρότασης για Πολεοδομική Οργάνωση Μουρτερής- Αγίου Μερκουρίου</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfwwhq5BzCFCkTtXiVx2KjKa7JXovcTxZuEKjMdPRkQRbo_DQm1ZiVd-0WQo3-ot1HSVuYcbVHpPqdaTM6ekxNmA2nrlZe93fWVP3HzKAOKxs0g7L9OeJMy8piZHY0B2OYNzIInmLCHmU/s1600/%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25B1%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%25832.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfwwhq5BzCFCkTtXiVx2KjKa7JXovcTxZuEKjMdPRkQRbo_DQm1ZiVd-0WQo3-ot1HSVuYcbVHpPqdaTM6ekxNmA2nrlZe93fWVP3HzKAOKxs0g7L9OeJMy8piZHY0B2OYNzIInmLCHmU/s640/%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25B1%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%25832.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Χάρτης που αποτυπώνει την πρόταση της Μελέτης για την επέκταση του οικισμού του Καλάμου</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPSRNjb_CmgT6Ad4oeWg4ZcwZiBDAlgv7gFZk2vMhNBRDsS_QgFkcRiie1p8O3aa4c7Yne-7TjqBk3TocpWcpgaalsXLYp5kJvo-vnc38dnJlPEuokPFU5YEYnwnWcr7AYn_Vs5wB_YBM/s1600/perpo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="520" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPSRNjb_CmgT6Ad4oeWg4ZcwZiBDAlgv7gFZk2vMhNBRDsS_QgFkcRiie1p8O3aa4c7Yne-7TjqBk3TocpWcpgaalsXLYp5kJvo-vnc38dnJlPEuokPFU5YEYnwnWcr7AYn_Vs5wB_YBM/s640/perpo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Η πρόταση της Μελέτης για δημιουργία ζώνης αναζήτησης Περιοχής Πολεοδόμησης στη Αμπελουσία.</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-91844363063514603832015-06-09T22:10:00.000+03:002015-06-09T22:10:13.230+03:00 Το νέο λιμάνι στη Χαλκίδα θα δώσει και πάλι ζωή στην Εύβοια<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij6Oo1NJ_ZQWZZSa7gm90zBZphVcsOj6l9e71AVQrlA-MS4SFFEu8wJb0eoCEZDRVUmxm3WK3vshvwqckH2730GCBgTCCQfBfH3-Pmz6Ks_KhOS-Nk-6fL2un-zS6d4aCR5OqjAnifcGc/s1600/ImageHandler+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij6Oo1NJ_ZQWZZSa7gm90zBZphVcsOj6l9e71AVQrlA-MS4SFFEu8wJb0eoCEZDRVUmxm3WK3vshvwqckH2730GCBgTCCQfBfH3-Pmz6Ks_KhOS-Nk-6fL2un-zS6d4aCR5OqjAnifcGc/s640/ImageHandler+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> Αναδημοσίευση από ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ</b></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>ΡΕΠΟΡΤΑΖ Μηνάς Τσαμόπουλος</b></i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Δικαίωμα στην ελπίδα έχει πλέον η Εύβοια, εν μέσω
της μεγάλης οικονομικής κρίσης που πλήττει την Ελλάδα. Το νησί που δεσπόζει στο
Αιγαίο ελέγχοντας τα θαλάσσια περάσματα προς και από τη Μαύρη Θάλασσα και τη
Μεσόγειο παλεύει με τους «δαίμονές» του τόσα χρόνια αφού έχει ένα αρνητικό
πανευρωπαϊκό ρεκόρ. Είναι ο πρώτος νομός στην Ευρώπη σε άνεργους νέους.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Μία γεωγραφική περιοχή που την τετραετία 1985-1989
είχε το υψηλότερο κατά κεφαλήν εισόδημα στη Γηραιά Ήπειρο, καταδικάστηκε στη συνέχεια σε
βιομηχανικό μαρασμό, με τα λουκέτα που μπήκαν στα εργοστάσια, αφήνοντας στον
δρόμο χιλιάδες εργαζόμενους που κατέχουν μοναδική τεχνογνωσία.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η οικονομική ξαστεριά για την Εύβοια έρχεται από τη
θάλασσα, με μοχλό ανάπτυξης τον Οργανισμό Λιμένων Νήσου Εύβοιας (ΟΛΝΕ) ο οποίος προήλθε από τη συνένωση 10 Λιμενικών
ταμείων και στις 30 Ιουνίου συμπληρώνει
δύο χρόνια λειτουργίας, ως Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου με μετόχους το
υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού με τον αναπληρωτή
υπουργό Ναυτιλίας, Θ. Δρίτσα να έχει την εποπτεία την εποπτεία
μαζί με τη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Cοscο έχει ήδη δείξει ενδιαφέρον για επενδύσεις
στο λιμάνι της Χαλκίδας ως περιφερειακού του Πειραιά.</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Αναπτυξιακό
σχέδιο<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η διοίκηση του Οργανισμού έχει εκπονήσει μεγάλο σχέδιο το οποίο έχει την έγκριση όλων
των κομμάτων σε μία μοναδική για τα ελληνικά δεδομένα κοινωνική και πολιτική
ομοφωνία. Σχέδιο το οποίο θα δημιουργήσει χιλιάδες θέσεις εργασίας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Οι άξονες του πλάνου είναι η δημιουργία νέου εμπορικού λιμανιού, η
τουριστική ανάπτυξη για την επιβατηγό ναυτιλία, ο εκσυγχρονισμός των άλλων
μεγάλης σημασίας λιμένων της Εύβοιας, η κρουαζιέρα και τα γιοτ. Η ακτοπλοΐα θα
μετατρέψει τη Χαλκίδα σε κύριο περιφερειακό σταθμό για τα υδροπλάνα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και
Τουρισμού, Γιώργος Σταθάκης, την περασμένη εβδομάδα ενέκρινε 250.000 ευρώ για
τα πρώτα έργα σύνδεσης του λιμανιού της Κύμης με το βασικό οδικό δίκτυο.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Μεγάλη σημασία στα αναπτυξιακά έργα στο νησί δίνει ο ίδιος ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας
ο οποίος προεκλογικά είχε τονίσει: <i>«Στρατηγική προτεραιότητα είναι η μεταφορά του λιμανιού της Χαλκίδας στη θέση
που προβλέπεται από τις εγκεκριμένες μελέτες. Αυτό το έργο θα συμβάλει στη
βέλτιστη εξυπηρέτηση των παραγωγικών
αναγκών ολόκληρης της περιφέρειας και για αυτό θεωρείται καθοριστικής
σημασίας».</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το νέο
λιμάνι<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το νέο λιμάνι θα κατασκευαστεί στον όρμο Βαθέως Αυλίδος. O πρόεδρος και
διευθύνων σύμβουλος, Θανάσης Τσέργα και ο αντιπρόεδρος Κωνσταντίνος Κουλουρίδης
ξεδίπλωσαν τα επενδυτικά σχέδια και τα
οποία στηρίζονται σε υπάρχουσες υποδομές
οι οποίες έχουν ανάγκη για εκσυγχρονισμό
και συντονισμό χωρίς να απαιτούν μεγάλα κεφάλαια για τον σκοπό αυτό. Άλλωστε ο
ΟΛΝΕ είναι αυτόνομος οικονομικά καθώς διαχειρίζεται τον δικό του προϋπολογισμό
και χωρίς χρέη. Ένα πρότυπο περιφερειακό
σύστημα λιμένων. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i> «Πρώτος μας μεγάλος στόχος είναι η ολοκλήρωση
της πρώτης φάσης για τη μεταφορά του εμπορευματικού λιμένα Χαλκίδας, το οποίο θεωρείται περιφερειακό
λιμάνι του Πειραιά από τον αστικό ιστό της πόλης σε κατάλληλο χώρο που ανήκει
στον Οργανισμό και έχει μέτωπο προς τη θάλασσα μήκους 1.500 μέτρων»</i> επισημαίνει στο «b.s.» ο πρόεδρος
και διευθύνων σύμβουλος Θανάσης Τσέργας:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <i>«Η πρώτη φάση αφορά τα πρώτα 500 μέτρα τα
μέτρα και θα ολοκληρωθεί πολύ σύντομα από την έναρξη των εργασιών, υπολογίζουμε
σε 2 ½ χρόνια, αφού δεν υπάρχουν προβλήματα απαλλοτριώσεων
ούτε η χρονοβόρος διαδικασία της μεταφοράς αδρανών για να γεμίσουμε τη θάλασσα.
Θα χρησιμοποιήσουμε τα υλικά από τα
νταμάρια. Περιμένουμε τις τελευταίες υπογραφές στις μελέτες και υπολογίζουμε
ότι μέσα στο 2016 θα αρχίσουν τα έργα. Σε πρώτη φάση θα δημιουργηθούν 500 νέες
θέσεις εργασίας, άμεσες και έμμεσες, και
σε βάθος 2-3 ετών, που θα έχει
ολοκληρωθεί το λιμάνι, θα έχουμε 2.000
θέσεις. Για τα πρώτα 500 μέτρα εκτός από
την Cosco έχει δείξει ενδιαφέρον και η ΒΙΟΧΑΛΚΟ».<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τα
πλεονεκτήματα <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τα πλεονεκτήματα της νέας θέσης είναι η εγγύτητα της σιδηροδρομικής γραμμής και του
εθνικού οδικού άξονα που θα εξυπηρετούν άμεσα τις ανάγκες των γύρω βιομηχανικών και διαμετακομιστικών
κέντρων στα Οινόφυτα και στο Σχηματάρι. Είναι μόλις 40 λεπτά από το αεροδρόμιο
«Ελευθέριος Βενιζέλος» διευκολύνοντας τις υπηρεσίες logistics, ενώ το τρένο εξυπηρετεί ήδη τον χημική βιομηχανία “Akfa”
που είναι μοναδική στην Ελλάδα με άμεση
πρόσβαση σε λιμάνι. Μάλιστα υπάρχει
σχέδιο ώστε ο χώρος που λειτουργούσαν τα τσιμέντα Χαλκίδας να μετατραπεί σε χώρο
για logistics όπου θα μεταφερθούν οι δραστηριότητες από τον Άγιο Γεώργιο
της Δραπετσώνας που έκλεισε για περιβαλλοντικούς λόγους.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i> «Θα κατασκευάσουμε ένα λιμάνι που ανήκει στο
Δημόσιο και θα κάνει παραχωρήσεις εξυπηρετώντας τη βιομηχανική ζώνη που αρχίζει
να αναπτύσσεται»</i> τονίζει ο Θανάσης Τσέργας. Τα έσοδα από τη λειτουργία του
πρώτου κομματιού του νέου λιμανιού θα επενδυθούν για την ολοκλήρωση της
δεύτερης φάσης σύμφωνα με το πλάνο του Οργανισμού.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Εύβοια έχει άλλα
τρία εμπορικά λιμάνια τα οποία διαχειρίζεται ο ΟΛΝΕ, της Κύμης, της
Καρύστου και του Κυμάσι Μαντουδίου, στα οποία γίνονται βελτιωτικά έργα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Θαλάσσιος
Τουρισμός<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Όμως ο Οργανισμός Λιμένων Νήσου Εύβοιας έχει
αρχίσει και την αντεπίθεση στον τουριστικό κλάδο με πολλαπλά επενδυτικά βέλη
στην φαρέτρα του.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η διοίκηση θέλει να δημιουργήσει τρεις πύλες
εισόδου στη χώρα για έλεγχο διαβατηρίων,
όπως προβλέπει η ΣΕΓΚΕΝ, σε τρία λιμάνια του νησιού, στην Αιδηψό, στην Κάρυστο
και στην Κύμη.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i> «Η Ελλάδα δεν έχει πύλη εισόδου στη ρότα των
σκαφών από τη Μαύρη θάλασσα» </i>υπογραμμίζει ο Θανάσης Τσέργας: <i>« Πρέπει να πηγαίνουν πρώτα στον Πειραιά
ή σε άλλο νησί για να κάνουν είσοδο στην
ΕΕ και μετά να επιστρέφουν στην Εύβοια. Οι Ρώσοι, για παράδειγμα, που
κατεβαίνουν με τα mega yaghts θέλουμε να
έχουν πύλη εισόδου-εξόδου το λιμάνι της Κύμης. Το κόστος για τη δημιουργία κάθε
πύλης εισόδου ανέρχεται στα 200.000 ευρώ για κτιριακές εγκαταστάσεις και
εξοπλισμό»</i> και προσθέτει:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <i>«Για το λιμάνι της Κύμης έχουμε ήδη αιτήματα
από ναυτιλιακές εταιρείες της Σμύρνης για θαλάσσια σύνδεση με τον Αλί Αγά και τη μεταφορά φορτηγών
οχημάτων. Ήδη στην Κύμη λειτουργεί το νέο της λιμάνι με εμπορικές και
τουριστικές χρήσεις. Επίσης είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πύλη εισόδου αλιευμάτων
στην χώρα».<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η δεύτερη πύλη εισόδου προορίζεται για το λιμάνι
της Καρύστου: «<i>Πολλά mega yaghts αλλά και
εμπορικά πλοία που ανεβαίνουν προς το βόρειο Αιγαίο και τη Μαύρη Θάλασσα λόγω
κακοκαιρίας απαγκιάζουν την Κάρυστο. Όμως επειδή δεν υπάρχει πύλη εισόδου δεν
μπορούν να βγουν έξω οι επιβάτες και τα πληρώματα. Στόχος μας είναι
δημιουργήσουμε την πύλη ώστε να εξυπηρετούνται επιβάτες αλλά και οι ναυτιλιακές
εταιρείες να μπορούν να αλλάζουν πληρώματα, μέσω Καρύστου, να παίρνουν
πιστοποιητικά νηογνωμόνων και να κάνουν
την τροφοδοσία τους</i>» τονίζει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΝΕ:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">«Η Κάρυστος
το 2015 παρουσίασε αύξηση σε αυξήσεις σκαφών σε ποσοστό 120% γιατί πλέον είναι ένα ολοκληρωμένο λιμάνι με
μόνη εκκρεμότητα την πύλη εισόδου η οποία υπολογίζουμε ότι μαζί με της Κύμης θα λειτουργήσουν από το
2016. Η Εύβοια έχει το πλεονέκτημα ότι είναι πιο κοντά σε όλα. Και για αυτό την
επιλέγουν ως βάση τα σκάφη αναψυχής».<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Κρουαζιέρα<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Άμεση προτεραιότητα για τη διοίκηση του ΟΛΝΕ είναι
η λειτουργία της υπηρεσίας ελέγχου διαβατηρίων στο λιμάνι της Αιδηψού όπου
προσεγγίζουν κρουαζιερόπλοια που κάνουν θρησκευτικό τουρισμού και χιλιάδες
τουρίστες επισκέπτονται τον ναό
του Αγίου Ιωάννη του Ρώσου βρίσκεται στο Προκόπι και είναι αφιερωμένος
στον ομώνυμο άγιο. Μεγάλος αριθμός προσκυνητών επισκέπτεται καθημερινά το ιερό
λείψανο του Αγίου.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i> «Είμαστε έτοιμοι να λειτουργήσουμε την πύλη εισόδου από τα μέσα του καλοκαιριού. Περιμένουμε την
έγκριση από τον αναπληρωτή είναι Αναπληρωτή Υπουργό Δημόσιας Τάξης, Γιάννη Πανούση» </i>λέει ο Θανάσης Τσέργας:<i><o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> «Έχουμε πολλά αιτήματα από εταιρείες κρουαζιέρας για να προσεγγίσουν τα
πλοία τους γιατί υπάρχει τεράστιο
ενδιαφέρον προσκυνητών για τον Άγιο
Γιάννη τον Ρώσο».<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ακτοπλοΐα<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Όμως η Εύβοια
εξυπηρετεί ακτοπλοϊκά και τα γύρω νησιά όπως τις Σποράδες. Από το λιμάνι
Κυμάσι Μαντουδίου υπάρχει από φέτος
καθημερινό δρομολόγιο, έξι φορές την εβδομάδα για Σποράδες. Το ταξίδι διαρκεί
75 λεπτά έναντι τεσσάρων ωρών που κάνει κάποιος από τον Βόλο. Πέρσι
διακινήθηκαν 25.000 αυτοκίνητα και 6.000 ΙΧ με μικρότερη συχνότητα δρομολογίων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Υδροπλάνα<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Εύβοια είναι έτοιμη να υποδεχθεί τα υδροπλάνα. Η
Χαλκίδα θα γίνει ένα από τα τέσσερα περιφερειακά υδατοδρόμια ενώ θα είναι και
βάση επισκευής. Το υδατοδρόμιο θα λειτουργήσει σε χωροθετημένη περιοχή του
Οργανισμού. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ήδη ο ΟΛΝΕ έχει υπογράψει σύμβαση με την Hellenic
Seaplanes. Επίσης, θα λειτουργήσουν άλλα τρία περιφερειακά υδατοδρόμια στην
Εύβοια, στα λιμάνια Καρύστου, Αιδηψού και Κύμης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το αντίδοτο
στην ανεργία<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i> «Το επενδυτικό σχέδιο του Οργανισμού Λιμένων
Νήσου Εύβοιας είναι το αντίδοτο στην ανεργία που μαστίζει κυρίως τη νεολαία.
Ήμασταν η πρώτη βιομηχανική περιοχή της Ελλάδας και τώρα τίποτα»</i>
επισημαίνει στο «b.s.» ο αντιπρόεδρος του Οργανισμού, Κωνσταντίνος Κουλουρίδης:
<i>«Θέλουμε να έρθουν πίσω οι 10.000 χαμένες
θέσεις εργασίας μέσου του αναπτυξιακού αυτού προγράμματος. Δεν υπάρχει πλάνο
από άλλον φορέα. Όλα τα κόμματα δέχθηκαν το πλάνο του Οργανισμού. Αν υλοποιηθεί
ο νομός της Εύβοιας θα επανέλθει».<o:p></o:p></i></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-85889746282964416502015-05-30T12:12:00.003+03:002015-05-30T12:28:53.816+03:00ΧΩΡΙΣ ΠΛΟΙΟ Ο ΑΓΙΟΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ. ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΣΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Κάντε κάτι, δεν έχουμε πλοίο, είμαστε αποκλεισμένοι</b></span><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYb-fuEEKj22SaTbRKqyjdAFnTeAMsBcP3R19QKTXXkYFmuPzs4tdjFI1Pmuw9_P3mRJlRlff39V-vcz3bABTnydexQwk1rMfBPlqMWr4Z7sEUdqNx8lEcNFHq7L7OpXkSkQA05gHMfUc/s1600/%25CE%2594%25CE%2597%25CE%259C%25CE%2591%25CE%25A1%25CE%25A7%25CE%259F%25CE%25A3+%25CE%2591%25CE%2593+%25CE%2595%25CE%25A5%25CE%25A3%25CE%25A4%25CE%25A1%25CE%2591%25CE%25A4%25CE%2599%25CE%259F%25CE%25A5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYb-fuEEKj22SaTbRKqyjdAFnTeAMsBcP3R19QKTXXkYFmuPzs4tdjFI1Pmuw9_P3mRJlRlff39V-vcz3bABTnydexQwk1rMfBPlqMWr4Z7sEUdqNx8lEcNFHq7L7OpXkSkQA05gHMfUc/s1600/%25CE%2594%25CE%2597%25CE%259C%25CE%2591%25CE%25A1%25CE%25A7%25CE%259F%25CE%25A3+%25CE%2591%25CE%2593+%25CE%2595%25CE%25A5%25CE%25A3%25CE%25A4%25CE%25A1%25CE%2591%25CE%25A4%25CE%2599%25CE%259F%25CE%25A5.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Η Δήμαρχος Αγίου Ευστρατίου<br />κ. Μαρία Κακαλή</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο Άγιος Ευστράτιος όπως και η Λήμνος είναι δύο νησιά που γειτονεύουν στο Αιγαίο με την Εύβοια και η διασύνδεσή μαζί της θα έπρεπε να αποτελεί στρατηγικό στόχο του ευβοϊκού πολιτικού συστήματος εάν ήταν σε θέση να θέτει, να διεκδικεί και να πραγματώνει στρατηγικούς στόχους. Η ανατολική ακτή της Εύβοιας και το λιμάνι της Κύμης αποτελούν ζωτικής σημασίας διαπεριφερειακό γεωαναπτυξιακό χώρο. Σε κάθε περίπτωση την Εύβοια την ενδιαφέρουν τα προβλήμα αυτών των νησιών.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το νησί του Αγίου Ευστρατίου είναι α</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ποκλεισμένο εδώ και ένα μήνα, αφού δεν υπάρχει ακτοπλοϊκή σύνδεση.</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Δήμαρχος Μαρία Κακαλή, που είναι μάλιστα η
νεαρότερη Δήμαρχος της Ελλάδας, αποφάσισε να στείλει επιστολή στον πρωθυπουργό,
αλλά και να προχωρήσει σε κινητοποιήσεις, κλείνοντας τις δημόσιες υπηρεσίες,
ενώ οι εθνοφύλακες θα παραδώσουν τα όπλα τους.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Η επιστολή της Δημάρχου</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>"Κύριε Πρωθυπουργέ<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>λυπάμαι που καταφεύγουμε σε εσάς για την εύρεση
λύσης στο σοβαρότατο πρόβλημα που αντιμετωπίζει το νησί του Αγίου Ευστρατίου,
αλλά δυστυχώς σε αυτή την απόφαση οδηγηθήκαμε εξαιτίας της μη σωστής
διαχείρισης του θέματος αυτού, από τον αρμόδιο αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας.</i></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><o:p></o:p></i></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Από το Φεβρουάριο μέχρι και σήμερα αντιμετωπίζουμε
πρόβλημα στην ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού μας με την Ηπειρωτική χώρα.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Τις τελευταίες τριάντα τρείς ημέρες το πλοίο που
εκτελούσε το δρομολόγιο Λαύριο – Άγιος Ευστράτιος – Λήμνος – Καβάλα και
επιστροφή είναι δεμένο στο λιμάνι του Λαυρίου, λόγω της επίσχεσής του από τους
ναυτεργάτες. Δυστυχώς λύση στο θέμα δεν έχει βρεθεί, καθώς ο Αρμόδιος Υπουργός
μας είπε πως η χρονοκαθυστέρηση αυτή οφείλεται στο γεγονός πως η νόμιμη
διαδικασία περί έκπτωσης ή μη της αναδόχου εταιρείας είναι χρονοβόρα. Βέβαια
εξαιτίας της σοβαρότητας του ζητήματος θα μπορούσε ο αρμόδιος Υπουργός να
προβεί σε άμεση έκπτωση της εταιρείας και στην εύρεση άλλου πλοίου για την
εξυπηρέτηση των νησιών του Αγίου Ευστρατίου και της Λήμνου που αντιμετωπίζει το
ίδιο πρόβλημα.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Το νησί μας λόγω της κατάστασης αυτής έχει εκπέσει
σε οικονομικό μαρασμό λόγω του ότι έχουν πληγεί άμεσα οι πρωτογενείς
παραγωγικοί τομείς (αλιεία- κτηνοτροφία) λόγω αδυναμίας διακίνησης των
προϊόντων τους καθώς και ο τουρισμός ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου, λόγω του
ότι έχουν γίνει απανωτές ακυρώσεις των κρατήσεων.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Οι φορείς του νησιού μην έχοντας άλλες λύσεις,
αποφασίσαμε την ερχόμενη εβδομάδα να κλείσουμε τις δημόσιες υπηρεσίες ως
ένδειξη διαμαρτυρίας και οι εθνοφύλακες του νησιού μας προτίθενται να
παραδώσουν τον οπλισμό τους.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Δεν είναι δυνατόν κ Πρωθυπουργέ οι τριακόσιοι
περίπου κάτοικοι του νησιού μας, που όπως ακούγεται κατά καιρούς από την ίδια
την Κυβέρνηση, φυλάττουν «Θερμοπύλες» να ζούν αυτή την χωρίς προηγούμενο αδιαφορία
εκ μέρους της Πολιτείας.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Αν συνεχιστεί η κατάσταση αποκλεισμού μας από την
κεντρική Ελλάδα το δημοτικό συμβούλιο θα παραδώσει στους αρμόδιους φορείς τα
κλειδιά του Δήμου, με όποια συνέπεια επέχει αυτό για τους εμπλεκόμενους πολίτες
και την πολιτεία.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Ευελπιστώντας στην άμεση κατά το δυνατόν παρέμβασή
σας για την άμεση λύση του προβλήματος<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Με εκτίμηση<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Η Δήμαρχος<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Κακαλή Μαρία"<o:p></o:p></i></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-87485202582362348322015-05-27T21:07:00.002+03:002015-05-27T22:26:28.311+03:00Η ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΓΡΟΤΟΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΜΕΝΕΙ ΣΤΑ ΑΖΗΤΗΤΑ… ΕΝΩ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="color: #274e13; font-size: large;">Η
ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΒΟΙΑ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΗΜΗΤΡΑ ΝΕΑΣ ΑΡΤΑΚΗΣ </span><span style="font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOna34NvKTOi6emHwgNf3MQQmAM_gTx7Me-ekrkLk9-6u51p90K8z44dQCJqmHOLLXjGtvprOC6Kio20SMRXnf80h2bWa4TwBsH1FYSJKo6c8_nVV4Tta4Ytv7UMYVhCIYtIj1fQlm4SE/s1600/%25CE%2593%25CE%2595%25CE%259D%25CE%2599%25CE%259A%25CE%2597+%25CE%2591%25CE%25A0%25CE%259F%25CE%25A8%25CE%2597+%25CE%2595%25CE%259E%25CE%25A9%25CE%25A4%25CE%2595%25CE%25A1%25CE%2599%25CE%259A%25CE%259F%25CE%25A5+%25CE%25A7%25CE%25A9%25CE%25A1%25CE%259F%25CE%25A5+%25CE%259A%25CE%2595%25CE%259D%25CE%25A4%25CE%25A1%25CE%259F%25CE%25A5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOna34NvKTOi6emHwgNf3MQQmAM_gTx7Me-ekrkLk9-6u51p90K8z44dQCJqmHOLLXjGtvprOC6Kio20SMRXnf80h2bWa4TwBsH1FYSJKo6c8_nVV4Tta4Ytv7UMYVhCIYtIj1fQlm4SE/s640/%25CE%2593%25CE%2595%25CE%259D%25CE%2599%25CE%259A%25CE%2597+%25CE%2591%25CE%25A0%25CE%259F%25CE%25A8%25CE%2597+%25CE%2595%25CE%259E%25CE%25A9%25CE%25A4%25CE%2595%25CE%25A1%25CE%2599%25CE%259A%25CE%259F%25CE%25A5+%25CE%25A7%25CE%25A9%25CE%25A1%25CE%259F%25CE%25A5+%25CE%259A%25CE%2595%25CE%259D%25CE%25A4%25CE%25A1%25CE%259F%25CE%25A5.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ένα
από τα πολλά παραδείγματα εγκατάλειψης της παραγωγικής δραστηριότητας και
διάλυσης του παραγωγικού ιστού της χώρας είναι και η επίμονη άσκηση πολιτικών
εξάρθρωσης της γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής, του πρωτογενούς τομέα
γενικότερα. Χαρακτηριστικό δε παράδειγμα η κατάρρευση της γεωργικής
εκπαίδευσης. Πριν από αρκετές δεκαετίες το Ελληνικό Κράτος είχε οργανώσει ένα
δημόσιο δίκτυο αγροτικής εκπαίδευσης και μέσα από αυτό οι αγρότες και
γενικότερα οι αγροτικές οικογένειες αποκτούσαν γνώσεις, ανανέωναν το γνωστικό τους
επίπεδο σε τομείς που αποτελούσαν την καθημερινότητα του μόχθου τους στο χωράφι
και στην κτηνοτροφική εγκατάσταση.</span></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Στη συνέχεια την σκυτάλη της δημόσιας
αγροτικής εκπαίδευσης ανέλαβε ο αθηνοκεντρικός ΟΓΕΕΚΑ «Δήμητρα» που το 2011 συγχωνεύτηκε
στον ΕΛΓΟ «Δήμητρα». Σταδιακά όμως οι παλιές δομές, τα γνωστά Κέντρα Γεωργικής
Εκπαίδευσης που είχαν δημιουργηθεί σε κάθε νομό της χώρας, αποψιλώθηκαν από
προσωπικό και διαδικασίες εκπαίδευσης, έμειναν κτίρια άδεια και εγκαταλελειμμένα.
Η αφ’ υψηλού κατάρτιση που σχεδιαζόταν στην Αθήνα και έξω από τις ανάγκες της περιφέρειας,
παράλληλα με την άσκηση των πολιτικών απογεωργοποίησης και διάλυσης της παραγωγικής
βάσης της χώρας επισκίασαν την σημασία της γεωργικής εκπαίδευσης ενώ παράλληλα
επιδιώχθηκε η προώθηση ιδιωτικών δομών που όλοι γνωρίζουμε πως στήθηκαν και πως
λειτούργησαν.</span></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ανάμεσα
στα ΚΕΓΕ που αποδυναμώθηκαν ήταν και το ΚΕΓΕ της Νέας Αρτάκης, το μοναδικό
κέντρο δημόσιας γεωργικής κατάρτισης στην Εύβοια. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το
Κέντρο στην Νέα Αρτάκη λειτουργεί διαρκώς από την ίδρυσή του (δεκαετία 60΄)
έως σήμερα. Έχει προηγηθεί η πραγματικά «επική» εποχή της γεωργικής
εκπαίδευσης στις προηγούμενες δεκαετίες όπου το ΚΕΓΕ Νέας Αρτάκης υπήρξε κυψέλη
επιμόρφωσης για τον αγροτικό κόσμο της Εύβοιας, εποχές που οι μεν παλαιότεροι
αγρότες την έχουν ζήσει, οι νεότεροι άρχισαν μόλις να την γνωρίζουν. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Όμως
η δημόσια γεωργική εκπαίδευση και
ειδικότερα οι δράσεις κατάρτισης και ενημέρωσης των αγροτών δεν μπορεί να
περιορίζεται στην εφαρμογή σποραδικών συγχρηματοδοτούμενων προγραμμάτων. Χρειάζεται
ένα ολοκληρωμένο σχέδιο εκπαίδευσης και παροχής
υπηρεσιών κατάρτισης που θα βασίζεται στις προτεραιότητες της τοπικής
γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής, να κινητοποιεί κυρίως το ντόπιο
επιστημονικό δυναμικό το οποίο ασφαλώς πρέπει να βγει έξω από τα γραφεία, να
προσφέρει γνώσεις και οδηγίες στις αίθουσες κατάρτισης αλλά κυρίως να πάει στο
χωράφι και στην κτηνοτροφική εγκατάσταση, να ξαναγίνει όπως παλιά αλλά με
σύγχρονες μεθόδους και τεχνολογικά εργαλεία το στήριγμα του αγρότη και του κτηνοτρόφου. Αυτή η αναγκαιότητα δεν
είναι θεωρητική αλλά αντιθέτως είναι το απόσταγμα όσων ζητούν και
περιμένουν οι αγρότες και ιδίως οι νέοι
αγρότες της ελληνικής περιφέρειας και εν προκειμένων της Εύβοιας. Οι
ασχολούμενοι με την αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή μας διψούν για την οργάνωση
προγραμμάτων κατάρτισης αλλά και την οργάνωση της επιστημονικής και διδακτικής
υποστήριξης σε εντελώς νέα βάση και κυρίως με γνώμονα τις ανάγκες του τοπικού
αγροτικού κόσμου.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο ρόλος του ΕΛΓΟ
ΔΗΜΗΤΡΑ και των Κέντρων όπως αυτό της Νέας Αρτάκης είναι ακριβώς αυτός<b>. Η
παροχή δωρεάν κατάρτισης και ενημέρωσης για όσο το δυνατόν ευρύτερο φάσμα
αγροτικών θεμάτων, τόσο σε παραδοσιακούς τομείς όσο και σε καινοτόμες
καλλιέργειες που έχουν μεγάλη αναπτυξιακή προοπτική στην Εύβοια. Για όλα αυτά
χρειάζεται συνεργασία μεταξύ των κεντρικών φορέων, του ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ, του
Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, της Περιφέρειας, του Δήμου και των
τοπικών φορέων του πρωτογενή τομέα. Το Κέντρο Δήμητρα Νέας Αρτάκης μπορεί να
είναι ο κοινός τόπος αυτής της συνεργασίας προς όφελος της αγροτικής ανάπτυξης
στην Εύβοια</b></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-29187647650606531452015-05-14T18:40:00.002+03:002015-05-14T18:40:44.651+03:00Ψηφισμα του Δημου Χαλκιδέων για την μεταφορά των ταμειακών διαθεσίμων στην Τράπεζα της Ελλάδος<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6GPgnuxwx9sMD0_3tss_9lFT_i8Y6qBk2hw03VrtO20_QkxkeCEBUjv9frUHcOc8cAjt74uNXhsImZMGixhHWGdfZ4bh_oqjkbtctWgdEiMf9-fQL7I-2H0m8REgwIb9vb6McdFEd3ww/s1600/361175420154916_b_dimos-xalkideon.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6GPgnuxwx9sMD0_3tss_9lFT_i8Y6qBk2hw03VrtO20_QkxkeCEBUjv9frUHcOc8cAjt74uNXhsImZMGixhHWGdfZ4bh_oqjkbtctWgdEiMf9-fQL7I-2H0m8REgwIb9vb6McdFEd3ww/s320/361175420154916_b_dimos-xalkideon.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλκιδέων </b>:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Αναγνωρίζει</b> την κρισιμότητα της οικονομικής
κατάστασης της χώρας και προσδοκά την επιτυχή έκβαση της προσπάθειας που
καταβάλλει η Κυβέρνηση προς όφελος του ελληνικού Λαού για την παραμονή της χώρας
μας στο ευρώ και την ευρωζώνη, ως ισότιμο μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Θεωρε</b>ί ότι κάθε Απόφαση της Κυβέρνησης και εν γένει
του Κεντρικού Κράτους που αφορά τους Δήμους και τις Περιφέρειες και λαμβάνεται
ερήμην της Αυτοδιοίκησης, προσβάλλει τη διοικητική και οικονομική της
αυτοτέλεια και γιαυτό είναι απαράδεκτη και παραβιάζει τον Ευρωπαϊκό Χάρτη
Τοπικής Αυτονομίας και το Σύνταγμα. Καλεί δε την Κυβέρνηση να μην επαναλάβει
αυτή την συμπεριφορά προς την Αυτοδιοίκηση.</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Θεωρεί</b> θετικές τις διαβεβαιώσεις και τη δέσμευση
του Πρωθυπουργού ότι η ισχύς του N. 4323/15 (ΦΕΚ 43/27.04.2015 τεύχος Α') θα είναι προσωρινή και ότι σύντομα θα
μετατραπεί σε προαιρετική. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Αναμένει </b>τη νομοθετική τακτοποίηση κρίσιμων
ζητημάτων όπως μεταξύ άλλων η εξαίρεση των ανταποδοτικών τελών από τις
προβλέψεις του Νόμου, η εξαίρεση των προϋπολογισμών των Δήμων που έχουν
οικονομικές δεσμεύσεις, η ανάληψη από το Δημόσιο της ευθύνης για την κάλυψη
νομικών ζητημάτων που αφορούν πληρωμή από ρήτρες ή ευθύνες Δήμων, η πλήρης
διασαφήνιση του μηχανισμού με τον οποίο θα γίνεται η διαχείριση των χρημάτων
μας μέσω της Τραπέζης της Ελλάδος, εφόσον αυτά κατατεθούν, η εξασφάλιση της
άμεσης και απρόσκοπτης ταμειακής διαχείρισης του Δήμου.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο Δήμος Χαλκιδέων συντάσσεται με τις Αποφάσεις του
Δ.Σ. της ΚΕΔΕ και του ετήσιου Τακτικού της Συνεδρίου σχετικά με τον N. 4323/15
(ΦΕΚ 43/27.04.2015 τεύχος Α').<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-72549563080600663452015-05-14T18:34:00.003+03:002015-05-14T18:35:56.417+03:00Σχέδια και…λεφτά υπάρχουν! (Οι «ανοικτοί λογαριασμοί» της ΑττικοΒοιωτίας)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>του Βασίλη
Τσιτσιρίγκου*</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5iGOnp_X3KUlwlb49xZNSlBeaA80wpYnJ2lpR4Q1oaBgZ5GmdBO42-1bFZdtXZ4PfmNSScufrzAZDOpEM8qyyRX1R2L_0xZZhrx2nZN6kssPY8ojvw1_zcv6Sz9MKL1wYvJZvV0B9wcM/s1600/12+tsitsirigkos.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5iGOnp_X3KUlwlb49xZNSlBeaA80wpYnJ2lpR4Q1oaBgZ5GmdBO42-1bFZdtXZ4PfmNSScufrzAZDOpEM8qyyRX1R2L_0xZZhrx2nZN6kssPY8ojvw1_zcv6Sz9MKL1wYvJZvV0B9wcM/s200/12+tsitsirigkos.jpg" width="150" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η άτυπη Βιομηχανική Ζώνη στα όρια της
ΑττικοBοιωτίας (Οινόφυτα-Σχηματάρι) συγκροτείται από περίπου 1650 βιομηχανίες
που διαχρονικά αξιοποίησαν την τοποθεσία, τα δίκτυα και την προσφορά εργατικών χεριών. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Παρά τις ευεργετικές επιπτώσεις της βιομηχανικής δραστηριότητας
στο εισόδημα και την απασχόληση, η περιοχή χαρακτηρίζεται υψηλής
επικινδυνότητας-ρύπανσης έχοντας…ανοικτούς λογαριασμούς (περιβαλλοντική
υποβάθμιση, χωροθέτηση, δημόσια υγεία, κλπ) από το παρελθόν : Που καιρός, εκεί στα 1970 στο ζενίθ της (άναρχης)
ανάπτυξης της Ελληνικής Βιομηχανίας -χρόνια που ήταν της μαζικής παραγωγής και
κυριαρχίας της <i>“οικονομετρικής</i>”
ανάπτυξης-για δεύτερες σκέψεις οργάνωσης της βιομηχανικής δραστηριότητας και για περιβαλλοντική προστασία. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">To διακύβευμα τότε ήταν η δουλειά για τους
<i>“εσωτερικούς μετανάστες”</i>, η κάλυψη της παραγωγής, η παραγωγή τελικών προϊόντων.</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το πρόβλημα της ρύπανσης στην ζώνη
Οινόφυτα-Σχηματάρι-Ασωπός, αναδείχτηκε από τους ανθρώπους της περιοχής. Το μετέφερε στο πολιτικό πεδίο η Αριστερά, ο Μιχάλης
Παπαγιαννάκης με ερωτήσεις στην
Βουλή-Ευρωβουλή. Αργότερα μπήκε στην ατζέντα των Υπουργείων και σήμερα
βρίσκεται στο επίκεντρο των περιβαλλοντικών πολιτικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Και αυτό είναι ΕΝΑ κέρδος, είναι ΕΝΑ και στο ΧΕΡΙ.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ωστόσο οι λύσεις χάθηκαν στον κυκεώνα των συζητήσεων : Που
είναι η ρύπανση ; Ποιος έχει το
δίκιο ; Οι αγρότες “που δεν τους είπε κανείς…νάχουν τα χωράφια
τους εκεί” ; ποιες βιομηχανίες
ρυπαίνουν; Από κοντά οι Ασωπολογούντες
σε αέναο κουβεντολόι, τι θα γίνει με τα στερεά, τι με τα αστικά απόβλητα, τι με
τον Ασωπό. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Με τούτα και με τάλλα οι βιομηχανίες συνέχισαν το
ρυπογόνο έργο τους...Έτσι <i>“γεννήθηκαν”</i>, έτσι
<i>“μεγάλωσαν”</i>, έτσι έζησαν.
Τουτέστιν, παρά τον κανόνα “ο
ρυπαίνων πληρώνει”, κατοχύρωσαν την ανομία, την ανυπακοή, ενίοτε και με την ανοχή του κρατικού
μηχανισμού. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Διότι το μοντέλο ανάπτυξης της ΝΔ–ΠΑΣΟΚ, ήταν
αυτό των
διαμεσολαβήσεων, αυτό που τελικά αποτέλεσε και το πραγματικό κράτος
: Το τριτοκοσμικό κράτος που οικοδόμησαν
οι λαϊκιστές, το κράτος της δεύτερης
Ελληνικής Δημοκρατίας, αυτό το άθυρμα
που σήμερα καταρρέει σαν
χαρτοκούτι. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Παρεκκλίσεις επί παρεκκλίσεων ήταν η πολιτική στα
περασμένα χρόνια, με ένα νομοθετικό
πλαίσιο για την βιομηχανία,
απαλλαγών στους περιβαλλοντικούς όρους στις άδειες-εγκρίσεις και, δώστου πάλι
από την αρχή ωσότου νάρθει ο επόμενος Υπουργός να μερεμετίσει την κατάσταση και
έχει ο θεός…Παραθυράκια στα παραθυράκια, φούντωσε η αναρχία στην περιοχή,
φτιάχτηκαν “προηγούμενα και τετελεσμένα”. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στα 2010 σε σύσκεψη Δημάρχων στην Τανάγρα Βοιωτίας,
με τον Ευρωβουλευτή Ν. Χουντή, διατυπώσαμε την ΠΡΟΤΑΣΗ του ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΥ: Oτι για την Ζώνη Σχηματαρίου-Οινοφύτων, η
Αριστερά θα καταθέσει ΕΙΔΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ, ζητώντας χρηματοδότηση αυτού από την ΕΕ.
Πέρασαν τα χρόνια, άλλαξαν Δήμαρχοι,
Νομάρχες, Υπουργοί, ασκήθηκαν εν τω
μεταξύ πολιτικές, αλλά το πρόβλημα παραμένει εδώ. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στο πρόγραμμα της Αριστεράς για την Στερεά Ελλάδα
(Λαμία 29-11-2014) προτάξαμε με δέσμευση του σημερινού πρωθυπουργού την
εφαρμογή αυτού του ΣΧΕΔΙΟΥ. Όχι γενικά
και αόριστα, αλλά με συγκεκριμένες θέσεις
(Eλεγκτικοί Μηχανισμοί για το περιβάλλον-Δημιουργία ΒΕΠΕ- Απορρύπανση)
και βήματα : <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>Εκπόνηση
των απαραίτητων μελετών <o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>• Βιολογικός
(ή βιολογικοί) καθαρισμός <o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>• Δημιουργία
ΒΕΠΕ και Φορέα Διαχείρισης. <o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>• Εμπλουτισμός
των υδάτων.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τελικά σήμερα δεν θα αποφύγουμε να πληρώσουμε διπλά
την άναρχη ανάπτυξη, αφού οι παλιοί κυβερνώντες δεν υπολόγισαν τις ζημιές
αυτής. Αλλά ας μην μιλάμε για παλιακές
ιστορίες και πολιτικές που κονιορτοποιήθηκαν στο διάβα της ιστορίας. Ας μιλήσουμε για το σήμερα και το αύριο, καθώς
βασιζόμαστε στην σαφή δέσμευση ότι η
κυβέρνηση της Αριστεράς θα λύσει
το πρόβλημα στην Ζώνη Οινοφύτων-Σχηματαρίου-Ασωπού. Με ευαισθησία στο
περιβάλλον, αλληλεγγύη στην νέα γενιά, προς όφελος της Κοινωνίας. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στα ΠΕΠ Στερεάς και ΑΤΤΙΚΗΣ της Προγραμματικής
Περιόδου 2014-2020 (Σύμφωνο Εταιρικής Συνεργασίας-ΣΕΣ) που υπεβλήθησαν στην ΕΕ
και θα εγκριθούν τον Ιούνιο 2015, έχουν εγγραφεί δράσεις για την
απορρύπανση της περιοχής με
ενδεικτικούς προϋπολογισμούς (υφίστανται δε, με την προϋπόθεση της Εδαφικής
Συνεργασίας). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">H πρόκληση συνεπώς είναι μπροστά : Στα όργανα προγραμματισμού, στις Περιφέρειες Αττικής και Στερεάς σε μια
ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ…Οι περιφερειάρχες, η Δούρου, ο Μπακογιάννης, ο
Δήμαρχος Tανάγρας, το Υπουργείο Περιβάλλοντος έχουν τον πρώτο λόγο. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>1. Aμεσα να ετοιμάσουν τις λεπτομέρειες του
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ με συνεργασία των δύο Διευθύνσεων Σχεδιασμού και των
Διαχειριστικών Αρχών</b>
(εξειδίκευση-κοστολόγηση-χρονοπρογραμματισμός εργασιών). <b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>2. Ταυτόχρονα να “ανοίξουν” τον δρόμο για
κατάστρωση νέων Αναπτυξιακών Πολιτικών-Συλλογικών Επιχειρηματικών Σχεδίων στην
περιοχή, βασισμένα στην Καινοτομία, σε Ευρωπαϊκές εμπειρίες, στην Τεχνογνωσία
της περιοχής, για να μετατρέψουμε το
MEIONEKTHMA της περιοχής
σε ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ. </b> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Για εφαρμογή πολιτικής γράφουμε και αυτή
διατυπώνουμε…<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ούτε Ασωπολογίες, ούτε ιδεολοψίες και ζυμώσεις… ή
σε κουβέντες να βρισκόμαστε. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Για να κλείσουν οι…ανοικτοί λογαριασμοί. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Για την λύση του προβλήματος μιλάμε.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">12-5-2015<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>*Ο Β.Τσιτσιρίγκος είναι Οικονομολόγος,</b> Δ/ντής της
Αναπτυξιακής Ανώνυμης Εταιρείας ΟΤΑ “ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ”. Eπί εικοσαετία Δ-ντικό Στέλεχος Αναπτυξιακών
Φορέων της Αυτοδιοίκησης και Υπεύθυνος Σχεδιασμού-Υλοποίησης των Ολοκληρωμένων
Προγραμμάτων Αγροτικής Ανάπτυξης του Υπ. Αγρ. Ανάπτυξης και του ΠΕΠ
(1995-2015).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Yπεύθυνος του Περιφερειακού Προγράμματος του
ΣΥΡΙΖΑ. E-mail : repa1719@gmail.co</span>m</span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-19881582491821113202015-05-14T18:29:00.000+03:002015-05-14T18:29:37.909+03:00Ψήφισμα ενάντια στην εγκατάσταση διοδίων στο δρόμο Σχηματάρι - Χαλκίδα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ </b></span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWRjtuKjWgaxa1Ufu4o3kZrA5iemIms7X0KhMK2ygetdkFvIW98zUHhyphenhyphen2Xr_clCzAMdq_HotrD6knzl-ZSyISujJZtqNJsxuXxwct4KWBJTusDFnURjnyf_xi0uawTKPsj15RRFLCAfBo/s1600/DROMOS_XALKIDA_SXHMATARI_464.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWRjtuKjWgaxa1Ufu4o3kZrA5iemIms7X0KhMK2ygetdkFvIW98zUHhyphenhyphen2Xr_clCzAMdq_HotrD6knzl-ZSyISujJZtqNJsxuXxwct4KWBJTusDFnURjnyf_xi0uawTKPsj15RRFLCAfBo/s640/DROMOS_XALKIDA_SXHMATARI_464.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το<b>
Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλκιδέων </b>στην τελευταία συνεδρίασή του ενέκρινε
κατά πλειοψηφία το παρακάτω ψήφισμα :</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η εγκατάσταση αμφίπλευρου μετωπικού σταθμού διοδίων
στο κλειστό αυτοκινητόδρομο Σχηματάρι- Χαλκίδα συναντά διαχρονικά πλέον την απόλυτη
αντίθεση του Δήμου Χαλκιδέων καθώς και των κατοίκων και των φορέων της πόλης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο νέος οδικός άξονας Σχηματάρι - Χαλκίδα έχει
κατασκευαστεί με εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους ως δημόσιο έργο και η
συμπερίληψή του στην σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή της Ιονίας Οδού
είναι άδικη και καταχρηστική. Ο Δήμος Χαλκιδέων απαιτεί την τροποποίηση της
σύμβασης και την εξαίρεση του οδικού άξονα Σχηματάρι- Χαλκίδα από την εν λόγω
σύμβαση παραχώρησης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η τοπική οικονομία της πόλης υπόκειται ήδη στις
ολέθριες συνέπειες της ανεργίας και της οικονομικής κρίσης. Η αύξηση του
κόστους πρόσβασης στην Χαλκίδα με την τοποθέτηση των διοδίων θα πλήξει την ήδη
δοκιμαζόμενη τοπική οικονομία.</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Είναι απαξιωτικό για τους πολίτες της Χαλκίδας και
της Εύβοιας, για τους άνεργους, για την φτωχοποιημένη από την κρίση ευβοϊκή
κοινωνία, να υποχρεούνται να καταβάλουν το τίμημα των διοδίων για την κατασκευή
ενός άλλου δρόμου στην Δυτική Ελλάδα την ίδια στιγμή που υποχρεώνονται να
κινούνται στο φονικό οδικό δίκτυο της Εύβοιας, στο χειρότερο οδικό δίκτυο της
χώρας. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τέλος, ακόμη και εάν δεν συνέτρεχαν οι παραπάνω
λόγοι, η τοποθέτηση των διοδίων καθίσταται αδικαιολόγητη και παράνομη διότι δεν
έχει εξασφαλιστεί η κατασκευή και λειτουργία ασφαλούς παράπλευρου οδικού
δικτύου δηλαδή δεν υπάρχει η κρίσιμη προϋπόθεση για την λειτουργία διοδίων στο
κλειστό αυτοκινητόδρομο Σχηματάρι- Χαλκίδα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλκιδέων <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>ΕΠΙΜΕΝΕΙ
</b>στην άρνησή του να δεχτεί την τοποθέτηση και λειτουργία διοδίων στο κλειστό
αυτοκινητόδρομο Σχηματάρι -Χαλκίδα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>ΚΑΛΕΙ
</b>την Κυβέρνηση να προβεί άμεσα στην αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης για την
Ιονία Οδό και να αφαιρέσει τον οδικό άξονα Σχηματάρι – Χαλκίδα από αυτήν.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ
</b>για μία ακόμη φορά να εμποδίσει στην πράξη την κατασκευή του νέου Σταθμού Διοδίων
στον κλειστό αυτοκινητόδρομο Σχηματάρι – Χαλκίδας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΕΙ</b>
τον Δήμαρχο να προβεί στις δέουσες ενέργειες σε πολιτικό και επιχειρησιακό
επίπεδο, κινητοποιώντας τα μέσα του Δήμου, έτσι ώστε να αποτραπεί στην πράξη η
τοποθέτηση των διοδίων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>ΚΑΛΕΙ
</b>τους συλλογικούς φορείς της πόλης και κάθε δημότη να συμπαραταχθεί αγωνιστικά
στις πρωτοβουλίες του Δήμου για την αποτροπή της τοποθέτησης των διοδίων. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>
Γραφείο Τύπου</b></span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-77442379720892528552015-05-05T20:18:00.000+03:002015-05-05T20:19:52.712+03:00ΦΡΑΓΜΑ ΜΑΝΙΚΙΩΝ. Ένα έργο που πηγαίνει ημιτελές στις καλένδες;<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1gfzE3PBBkLF5q0ZbEnJwaC6yOwR6q6sT1-L3dhTQAetoO4xhI56Kdm_y8DPaQ3PQwnsa0bBUhyaeAs8cuNUxuEEy7xFH4ewWFsdRmgzlvQfNs05591vbfpAWmIuuqRnczf9A30WVoLY/s1600/208719_1938493423247_6831860_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1gfzE3PBBkLF5q0ZbEnJwaC6yOwR6q6sT1-L3dhTQAetoO4xhI56Kdm_y8DPaQ3PQwnsa0bBUhyaeAs8cuNUxuEEy7xFH4ewWFsdRmgzlvQfNs05591vbfpAWmIuuqRnczf9A30WVoLY/s1600/208719_1938493423247_6831860_n.jpg" height="424" width="640" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><b> Γράφει ο Δημήτρης Κατσούλης</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Το
Φράγμα των Μανικίων είναι ένα πολύπαθο και ανολοκλήρωτο έργο που διαρκώς
παραπέμπεται στις καλένδες ενώ δυστυχώς στη συνείδηση των αρμοδίων αλλά και των
πολιτών καταγράφεται ως μία ακόμη χαμένη υπόθεση.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Την
ίδια στιγμή η Εύβοια αναφέρεται σε όλες τις επίσημες εκθέσεις για την κλιματική
αλλαγή ως μία από τις περιοχές που απειλούνται από την ερημοποίηση λόγω της
μείωσης των υδατικών αποθεμάτων και της διάβρωσης των ακτών της. Κοντά σε αυτό
προστίθεται – όχι τόσο για την περιοχή του φράγματος- το τεράστιο πρόβλημα της
νιτρορύπανσης για το οποία ήδη η Ελλάδα καταδικάζεται και πληρώνει πρόστιμα αλλά
και ανυπολόγιστη ζημιά στη δημόσια υγεία και στο περιβάλλον.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Γύρω
από το κόστος της ολοκλήρωσης του Φράγματος διακινούνται διαφορετικές
εκτιμήσεις, άλλος μιλά για 20.000.000 ευρώ, άλλος για 37.000.000 ευρώ και άλλος
για 80.000.000 ευρώ. Είναι τουλάχιστον αναγκαίο και χρήσιμο να προσδιοριστεί το
πραγματικό κόστος και να αναλυθεί στα διαφορετικά στάδια ολοκλήρωσης, δηλαδή
πιο είναι το κόστος της ολοκλήρωσης των έργων του Φράγματος, πιο το κόστος των
δικτύων, έχει ολοκληρωθεί η σχετική μελέτη που ανέθεσε η Περιφέρεια το 2013;
πιες εναλλακτικές λύσεις στην παρούσα συγκυρία μειώνουν το κόστος και
επικαιροποιούν την συμβολή του έργου στην τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Εξάλλου το
πολύπαθο αυτό έργο έχει περάσει
την φάση της πολυλογίας των αρμοδίων την εποχή που οι πόροι ήταν υπαρκτοί και η
αναζήτησή τους καρποφόρα. Σήμερα στην
φάση της δεδομένης απομείωσης έως εκμηδενισμού των πόρων χρειάζεται εγρήγορση και ρεαλισμός αλλά σε
κάθε περίπτωση δεν μπορεί να υποβαθμίζεται η σημασία, η αναγκαιότητα και
κυρίως η ρεαλιστική προοπτική ενός έργου
που δεν πρέπει να ξεχαστεί, να ματαιωθεί και να πάει στα αζήτητα. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Η
σημασία του έργου αυτού και υπό το πρίσμα των συνεπειών που προβλέπεται να έχει
η Εύβοια από την ερημοποίηση και γενικότερα την κλιματική αλλαγή καθώς και η
σημασία του για την τοπική ανάπτυξη επιβάλλουν την επανατοποθέτηση του
Φράγματος των Μανικίων στις άμεσες
προτεραιότητες της περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας αλλά και του Υπουργείου
Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας ιδίως των τομέων των
πρώην ΥΠΕΚΑ και Αγροτικής Ανάπτυξης.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Σε
κάθε περίπτωση η διαχείριση του έργου αυτού απαιτεί, πέραν της πλήρους
διαφάνειας και ενημέρωσης, σοβαρές συμπεριφορές διοίκησης και ηγεσίας σε αντίστροφη πορεία με τις έως τώρα
συμπεριφορές ευκαιριακής ανάδειξης στην κονίστρα της ψηφοσυλλογής των διαφόρων
πολιτικών παραγόντων. Οι καιροί δεν επιτρέπουν επιστροφή στο παρελθόν αλλά μετρημένες
ρεαλιστικές κινήσεις για να αποκτήσει μέλλον ο τόπος. <o:p></o:p></span></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-52424667658048617112015-05-02T20:18:00.003+03:002015-05-02T20:19:49.096+03:00ΜΕΤΡΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΡΗΜΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΓΗΣ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>Κωνσταντίνος Κοσμάς, </i></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Καθηγητής Γεωπονικού
Πανεπιστημίου Αθηνών</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>24 Απριλίου 2012</i></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbAaDjDwH1atyXXr02NPOm8XbOFT1UTcF0UvZejQkrjrI0cx6cmUFuUZM31Y8JOaJBbdRaHtufcU81osrNnAfXQp-_tWBXZ8gaL1LjQNd5UJjXM63Eg_rrg-0maOgev5x4rPM-oGRGon0/s1600/Slide2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbAaDjDwH1atyXXr02NPOm8XbOFT1UTcF0UvZejQkrjrI0cx6cmUFuUZM31Y8JOaJBbdRaHtufcU81osrNnAfXQp-_tWBXZ8gaL1LjQNd5UJjXM63Eg_rrg-0maOgev5x4rPM-oGRGon0/s1600/Slide2.jpg" height="386" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: justify;"><b>Εικόνα 1. Χάρτης δυνητικού κινδύνου ερημοποίησης της Ελλάδας </b><i>(Εθνική Επιτροπή κατά της Ερημοποίησης)</i></span></td></tr>
</tbody></table>
</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ερημοποίηση θεωρείται σήμερα ως μια σημαντική
απειλή υποβάθμισης της γης των Μεσογειακών χωρών. Περισσότερο από το ένα τρίτο
του ελλαδικού χώρου βρίσκεται σε υψηλό κίνδυνο ερημοποίησης ή έχει
ερημοποιηθεί.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ερημοποίηση ως φυσική διεργασία είναι συνάρτηση
πολλών παραγόντων (φυσικοί-περιβαλλοντικοί, ανθρωπογενείς) που δρουν είτε
μεμονωμένα είτε αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Η κυριότερη διεργασία ερημοποίησης
είναι η διάβρωση των εδαφών, η οποία αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο
υποβάθμισης των λοφωδών περιοχών. Η διάβρωση επιφέρει δραστική μείωση του
βάθους του εδάφους και συνεπώς του διαθέσιμου ύδατος για την ανάπτυξη των
φυτών, της γονιμότητας και της παραγωγικότητας των εδαφών καθώς και της βλάστησης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επίσης άλλες σημαντικές διεργασίες ερημοποίησης
είναι η αλάτωση και αλκαλίωση των εδαφών που παρατηρείται ιδιαίτερα στις
πεδινές παράκτιες περιοχές όπου συνοδεύεται με υπερεκμετάλλευση και υποβάθμιση
των υπογείων υδάτων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ερημοποίηση εκτός από τις σημαντικότατες
επιπτώσεις που έχει στο φυσικό περιβάλλον, επιδρά αρνητικά στην οικονομία και
κοινωνία μίας περιοχής, αφού υποβαθμίζοντας τους φυσικούς πόρους, μειώνει την
παραγωγικότητα ενός τόπου και κατ’ επέκταση το αγροτικό εισόδημα, προκαλώντας
μετακινήσεις πληθυσμού σε άλλες περιοχές
με περισσότερες δυνατότητες απασχόλησης.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ανάλογα με την ένταση δράσης των διεργασιών
ερημοποίησης, η υποβάθμιση μπορεί να είναι αντιστρεπτή, δηλαδή να υπάρχει
δυνατότητα ανάκαμψης, εάν μια ή
περισσότερες από τις διεργασίες ερημοποίησης εξαλειφθούν, ή μη αντιστρεπτή εάν
η υποβάθμιση είναι πολύ μεγάλη (μείωση βάθους εδάφους μεγαλύτερη από μια
κρίσιμη τιμή). Η προστασία των φυσικών πόρων μίας περιοχής από την ερημοποίηση
απαιτεί την μελέτη και λεπτομερή απογραφή όλων των παραγόντων που την προκαλούν
και την λήψη των απαραιτήτων κατά περίπτωση τεχνικών και θεσμικών μέτρων για
την ορθολογική διαχείριση και προστασία.</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ερημοποίηση θεωρείται σήμερα ως μια σημαντική
απειλή υποβάθμισης των Μεσογειακών χωρών. Η λεκάνη της Μεσογείου παρόλο που
αποτελεί ένα πολύπλοκο μωσαϊκό από διαφορετικά οικοσυστήματα, διαφορετικούς
πολιτισμούς και κατά συνέπεια από διαφορετική ιστορία ανθρώπινης παρέμβασης στο περιβάλλον, έχει ως
κοινό παρονομαστή μια σειρά παραγόντων που συμβάλλουν στο φαινόμενο της
ερημοποίησης. Οι παράγοντες αυτοί είναι οι κλιματικές συνθήκες με τη μεγάλη
διακύμανση και τις συχνές και μεγάλης
έντασης βροχοπτώσεις, τις εποχιακές ξηρασίες, το έντονο τοπογραφικό ανάγλυφο
και την γενικά περιορισμένη φυτική κάλυψη.
Επίσης η μακρά ιστορία παρέμβασης στο περιβάλλον, αλλά και η πρόσφατη εγκατάλειψη
των αγροτικών περιοχών με την ταυτόχρονη μείωση του αγροτικού δυναμικού
συνεπικουρούν στη εξάπλωση του φαινομένου.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο ελλαδικός χώρος εμφανίζεται έντονα υποβαθμισμένος
με πολλές περιοχές να αντιμετωπίζουν σημαντικό κίνδυνο ερημοποίησης. Οι περιοχές
υψηλού κινδύνου ερημοποίησης είναι η δυτική Στερεά Ελλάδα, το μεγαλύτερο μέρος
της Πελοποννήσου, η ορεινή ζώνη των Ιονίων νήσων, η Κρήτη, τα νησιά του Αιγαίο,
η Εύβοια και μέρος της Ηπείρου, Θεσσαλίας και Θράκης. Όπως προκύπτει από
πρόσφατες μελέτες, το 35% του ελλαδικού χώρου βρίσκεται σε υψηλό κίνδυνο
ερημοποίησης ή έχει ήδη ερημοποιηθεί, ενώ το 49% θεωρείται ότι βρίσκεται σε
μέτριο κίνδυνο ερημοποίησης (Εικόνα 1).</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">Επιπτώσεις της ερημοποίησης</span></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ερημοποίηση έχει σημαντικότατες περιβαλλοντικές
και κοινο-οικονομικές επιπτώσεις, αφού υποβαθμίζοντας τους φυσικούς πόρους,
μειώνεται η παραγωγικότητα ενός τόπου και κατ’ επέκταση το αγροτικό εισόδημα,
μετατοπίζοντας τον πληθυσμό σε περιοχές
με περισσότερες δυνατότητες απασχόλησης. Ειδικότερα η ερημοποίηση συνεπάγεται
τα εξής: απώλεια της βιο-ποικιλότητας μιας περιοχής, μείωση της παραγωγικότητας
του εδάφους, μεταβολή των τοπικών κλιματικών συνθηκών, μείωση της
διαθεσιμότητας του γλυκού νερού, αύξηση της συχνότητας και του μεγέθους των
πλημμύρων στις κατώτερες περιοχές, ιζηματογένεση των φραγμάτων, μείωση του
αγροτικού εισοδήματος, εγκατάλειψη της γης, μετανάστευση του πληθυσμού<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η βασική συνέπεια της ερημοποίησης είναι η
εγκατάλειψη της γης, που ακολουθεί την μείωση της παραγωγικότητας του εδάφους.
Οι ελαιώνες βρίσκονται συνήθως σε κλιματική και υψομετρική ζώνη που είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στην
ερημοποίηση. Όπως φαίνεται στην Εικόνα 2, η παραγωγή ελαιολάδου στη Λέσβο
μειώθηκε περίπου στο ένα τρίτο με την αύξηση του βαθμού υποβάθμισης και
ερημοποίησης της γης. Η μειωμένη
παραγωγή σε συνδυασμό με τις χαμηλές τιμές αγοράς του προϊόντος οδηγεί στην
εγκατάλειψη της γης και την μετανάστευση του πληθυσμού στα αστικά κέντρα ή
άλλες γεωργικές περιοχές όπου εξασφαλίζεται καλύτερη ποιότητα ζωής. Η
μετανάστευση αυτή ασκεί ευρύτερες κοινωνικές και οικονομικές πιέσεις στους χώρους μετανάστευσης με
συνέπεια την αλματώδη οικιστική επέκταση των πόλεων, την ρύπανση και άλλα
περιβαλλοντικά προβλήματα, την ανεργία και τις ακραίες συμπεριφορές.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVNWUhwOpraIXmkzB0-A-uE7gMaej3zksWvuzti-0KxK3mm3hg3UblTSy5pfaIGqo_OQQDzG3D-bAmOxPqvTUh59Sem1oOReL5aM-6t6fk93aWqiQ7MsbrWIpI0SMkCUGcehNQgCvD6A8/s1600/Slide1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVNWUhwOpraIXmkzB0-A-uE7gMaej3zksWvuzti-0KxK3mm3hg3UblTSy5pfaIGqo_OQQDzG3D-bAmOxPqvTUh59Sem1oOReL5aM-6t6fk93aWqiQ7MsbrWIpI0SMkCUGcehNQgCvD6A8/s1600/Slide1.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: justify;"><b>Εικόνα 2.</b> <b>Μεταβολή της παραγωγής του ελαιολάδου με την κατάσταση ερημοποίησης της γης (ESA=περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές στην ερημοποίηση, Ν=μη απειλούμενες περιοχές, P=δυνητικά απειλούμενες περιοχές, F1, F2, F3=ευαίσθητες περιοχές στην ερημοποίηση, C1, C2, C3=κρίσιμες περιοχές στην ερημοποίηση).</b></span></td></tr>
</tbody></table>
</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το φυσικό περιβάλλον ως ανοικτό σύστημα δέχθηκε και
δέχεται συνεχείς επιδράσεις από τον άνθρωπο που σε πολλές περιπτώσεις το
υποβαθμίζει με την αλόγιστη παρέμβαση του. Το φυσικό περιβάλλον ως δυναμικό
σύστημα αντιδρά στο φαινόμενο της ερημοποίησης και δημιουργεί μια νέα κατάσταση
ισορροπίας η οποία συνήθως είναι κατώτερη της προηγουμένης με αποτέλεσμα να
εμφανίζονται περιοχές που άλλοτε ήταν καταπράσινες με άφθονα νερά και μεγάλη
βιοποικιλότητα φυτών και ζώων να είναι απογυμνωμένες με υποτυπώδη βλάστηση,
άνυδρες και αφιλόξενες για τα διάφορα έμβια όντα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">Μέτρα προστασίας</span></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ανάλογα με την ένταση των παραγόντων ερημοποίησης,
η υποβάθμιση μπορεί να είναι μια αντιστρεπτή διαδικασία, δηλαδή να υπάρχει
δυνατότητα ανάκαμψης, εάν ένας από τους παράγοντες ερημοποίησης αρθεί. Η
ερημοποίηση είναι αντιστρεπτή όταν για παράδειγμα το διαθέσιμο νερό έχει
περιοριστεί κάτω από ένα οριακό επίπεδο
για την ανάπτυξη φυτών, αλλά το βάθος
του εδάφους δεν είναι οριακό. Επίσης
αντιστρεπτή μπορεί να είναι η διαδικασία ερημοποίησης, όταν η υπερβόσκηση
προκαλέσει μείωση της βιοποικιλότητας και φυτοκάλυψη μιας περιοχής. Αντιστρεπτή
τέλος είναι η υποβάθμιση των εδαφών που
προκύπτει από αλάτωση. Σε όλες τις προαναφερθείσες περιπτώσεις οι κατάλληλες
διαχειριστικές παρεμβάσεις μπορούν να αντιστρέψουν την πορεία ερημοποίησης.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Αντίθετα μη αντιστρεπτή ερημοποίηση παρατηρείται
όταν το οικοσύστημα υποστεί μόνιμες και ανεπανόρθωτες επιδράσεις. Αυτό μπορεί
να είναι το τελικό στάδιο μιας έντονης
διεργασίας διάβρωσης. Μόνιμη ερημοποίηση προκαλείται όταν το βάθος του ριζοστρώματος
μειωθεί κάτω από ένα επιτρεπτό όριο για την ανάπτυξη των φυτών. Άμεση συνέπεια
είναι ότι η υδατοχωρητικότητα του εδάφους μειώνεται σημαντικά ώστε ελάχιστα
φυτικά είδη να μπορούν να επιβιώσουν.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ερημοποίηση είτε ως αντιστρεπτή διαδικασία
υποβάθμισης είτε ως μόνιμη αποτελεί ένα σημαντικότατο περιβαλλοντικό πρόβλημα
με εξαιρετικά δυσάρεστες κοινωνικές και
οικονομικές προεκτάσεις. Οι ερημοποιημένες περιοχές λόγω της μειωμένης
παραγωγικότητάς τους ωθούν τον πληθυσμό τους σε υποαπασχόληση είτε σε άλλες
δραστηριότητες και συχνά σε μετανάστευση σε περιοχές με μεγαλύτερη προσφορά
απασχόλησης. Θεωρώντας αυταπόδεικτη την
κρισιμότητα του προβλήματος για την χώρα μας, γίνεται φανερό ότι η προστασία των φυσικών μας πόρων είναι θέμα
μείζονος σημασίας και άμεσης προτεραιότητας.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η πρόληψη και η αντιμετώπιση της ερημοποίησης θα
επιτευχθεί με τη λήψη αφενός μεν ορισμένων μέτρων γενικής εφαρμογής που αφορούν
σε ολόκληρο τον πληθυσμό της χώρας και τέμνουν πολλούς επί μέρους τομείς
δραστηριοτήτων αφετέρου δε με ειδικά μέτρα που αφορούν συγκεκριμένα φυσικά,
περιβαλλοντικά και κοινο-οικονομικά χαρακτηριστικά σε τοπικό επίπεδο. Τα γενικά
μέτρα όπως αυτά προτείνονται στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Καταπολέμηση της
Ερημοποίησης είναι:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Προσδιορισμός των απειλουμένων περιοχών<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση κοινωνικών φορέων και
φορέων διοίκησης<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Καθορισμός φορέων
εφαρμογής και παρακολούθησης μέτρων<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Σχεδιασμός και εφαρμογή χρήσης των γαιών<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Ορισμός πιλοτικών περιοχών.<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Αναβάθμιση ερημοπoιημένων περιοχών<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Εξεύρεση απαιτούμενων πόρων<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Σύναψη διεθνών συνεργασιών<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Ανάπτυξη της έρευνας</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο σχεδιασμός και η εφαρμογή των κανόνων χρήσης των
γαιών είναι ένα από τα αποτελεσματικότερα μέτρα πρόληψης και αντιμετώπισης της
ερημοποίησης. Η εφαρμογή του μέτρου
αυτού θα έχει σημαντικά ευμενείς επιπτώσεις στην οικονομική, δημογραφική,
χωροταξική και περιβαλλοντική ανάπτυξη της Χώρας.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το υφιστάμενο καθεστώς χρήσης γαιών, παρά τα μέτρα
συστηματικής διαχείρισης δασών, παραμένει επί το πλείστον χαώδες και άναρχο.
Είναι ίσως η κύρια αιτία της ασύμμετρης οικονομικής, δημογραφικής και χωροταξικής
οργάνωσης της Χώρας και της κατασπατάλησης των εθνικών μας πηγών. Πρέπει όμως
να αναφερθεί ότι κατά τα τελευταία χρόνια παρατηρείται μία εγκατάλειψη των
επικλινών περιοχών και σημαντική μείωση της βόσκησης σε απομακρυσμένες ορεινές
περιοχές για οικονομικούς και κοινωνικούς λόγους, που έχει σαν αποτέλεσμα στις
περισσότερες περιπτώσεις τη απομάκρυνση του κινδύνου ερημοποίησης.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η μόνη χρήση γης που προστατεύεται σήμερα είναι η
δασική. Αλλά οι σχετικές ρυθμίσεις είναι σε αρκετά σημεία αναχρονιστικές, λανθασμένες
και σε μερικές περιπτώσεις οδηγούν σε αποτελέσματα αντίθετα με τα επιδιωκόμενα.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η αυστηρή και αποτελεσματική εφαρμογή των νόμων και
κανονισμών σχετικά με τη χρήση της γης και την ορθολογική εκμετάλλευση των
φυσικών προϋποθέτει την δημιουργία κατάλληλων
μηχανισμών ή αναδιοργάνωση των
υπαρχόντων καθώς και οι ευνοϊκές προϋποθέσεις για την ενθάρρυνση των κατοίκων
να εφαρμόσουν φιλικές προς το περιβάλλον χρήσης γης και την διατήρηση της
φυσικής βλάστησης και γενικά την παραγωγικότητα του τόπου. Από τα ανωτέρω
καθίσταται σαφές ότι η θέσπιση ορθολογικών κανόνων χρήσης γαιών αποτελεί μέτρο
ύψιστης προτεραιότητας.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τέλος η αποτελεσματική προστασία των φυσικών πόρων
μίας περιοχής από την ερημοποίηση απαιτεί την μελέτη και λεπτομερή απογραφή
όλων των παραγόντων που την προκαλούν και την λήψη των απαραιτήτων κατά
περίπτωση τεχνικών και θεσμικών μέτρων για την ορθολογική διαχείριση και
προστασία της γης.</span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-25736984785285320242015-04-26T10:16:00.002+03:002015-04-26T10:17:12.588+03:00ΚΑΤΑΔΙΚΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΝΙΤΡΟΡΥΠΑΝΣΗ. Η ΕΥΒΟΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΕΥΠΡΟΣΒΛΗΤΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHApm92BnBVzdm0ROu7iZxMLoOlxnEkJxkyOTJc92a7swV_Ss8AcsmoLLa8yiz2P_NG7eeZRHxUNxYWfqZDQgsOZlR05Mq0X8Ns-KD1_vhk98_WSMZN4fJhxRc1ISjWwWLbwLgdKqpAME/s1600/1277117_h0699678.limghandler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHApm92BnBVzdm0ROu7iZxMLoOlxnEkJxkyOTJc92a7swV_Ss8AcsmoLLa8yiz2P_NG7eeZRHxUNxYWfqZDQgsOZlR05Mq0X8Ns-KD1_vhk98_WSMZN4fJhxRc1ISjWwWLbwLgdKqpAME/s1600/1277117_h0699678.limghandler.jpg" height="364" width="640" /></a></div>
<div class="fullstory-story" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px; margin: 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 10px; text-align: justify; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αποφάνθηκε την Πέμπτη 23 Απριλίου ότι η Ελλάδα, αποφεύγοντας να χαρακτηρίσει ευπρόσβλητες αρκετές περιοχές της στις οποίες έχει παρατηρηθεί στις μάζες υπόγειων υδάτων περιεκτικότητα σε νιτρικά ιόντα μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη (50 mg/l), παραβίασε την κοινοτική οδηγία 91/676, η οποία έχει ως σκοπό τη μείωση της ρυπάνσεως των υδάτων που προκαλείται άμεσα ή έμμεσα από νιτρικά ιόντα γεωργικής προελεύσεως.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: Tahoma, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Πρόκειται για τις περιοχές του ποταμού Έβρου, της Θεσσαλονίκης, της Πέλλας, της Ημαθίας, της Θεσσαλικής πεδιάδας, του νομού<b> Εύβοιας,</b> της Βορείου Πελοποννήσου (περιοχές Κορίνθου, Κάτω Αχαΐας, Λουσικών, Άραξου, Σφαγέικων και Αιγίου), της Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου (περιοχή των νομών Μεσσηνίας και Ηλείας), της Ανατολικής Πελοποννήσου (περιοχές Σπάρτης, Έλους-Σκάλας και Λεωνιδίου), της Ανατολικής Κρήτης, της Ανατολικής Αττικής και του ποταμού Ασωπού.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ειδικότερα το Δικαστήριο αποφάσισε ότι <i>«η Ελληνική Δημοκρατία, καθόσον δεν χαρακτήρισε ως ευπρόσβλητες ορισμένες ζώνες στις οποίες παρατηρείται παρουσία μαζών υπόγειων ή επιφανειακών υδάτων που προσβάλλονται από συγκεντρώσεις νιτρικών ιόντων μεγαλύτερες από 50 mg/l και/ή από φαινόμενο ευτροφισμού δεν εκπόνησε τα προγράμματα δράσεως σχετικά με τις ζώνες αυτές».</i></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-64562162463845664942015-04-04T14:05:00.001+03:002015-04-04T14:34:59.560+03:00 ΑΡΓΕΙ Η ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #ffe599;">ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΛΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΟΔΗΓΕΙΤΑΙ ΣΕ "ΣΑΛΑΜΟΠΟΙΗΣΗ</span>"</b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: #fce5cd;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Πηγή:<span style="font-size: large;"> </span></b></span><b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com</b></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJaOQixaNv8k-fgk7r9ZpMl0AdnSScMOIzJH1HXM56P_4H-oOmCLlavvD_Dn8kBKI-MTgD9CkHQaaRUwPh2w5nl-lreo8LDL_B1QUGscFHSTbkv6FEgKizwm5LMph_y3CLrWATue-NwLY/s1600/c23af75eecb10a28a0e0ef40bc4bcef6_L.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJaOQixaNv8k-fgk7r9ZpMl0AdnSScMOIzJH1HXM56P_4H-oOmCLlavvD_Dn8kBKI-MTgD9CkHQaaRUwPh2w5nl-lreo8LDL_B1QUGscFHSTbkv6FEgKizwm5LMph_y3CLrWATue-NwLY/s1600/c23af75eecb10a28a0e0ef40bc4bcef6_L.jpg" height="272" width="640" /></a></b></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>
</b></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επιβεβαιώνεται η βούληση του Υπουργείου Υποδομών
για σαλαμοποίηση των μεγάλων έργων και έτσι μετά τη ακύρωση του ενός
διαγωνισμού για το Πάτρα-Πύργος το ίδιο συμβαίνει και σε άλλο μεγάλο οδικό έργο
που αναμένεται να δημοπρατηθεί σύντομα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σε τεμαχισμό οδηγείται η δημοπράτηση της παράκαμψης
Χαλκίδας μήκους 17χλμ και κόστους 180εκ.ευρώ. Σύμφωνα με απάντηση του
Υπουργείου Υποδομών σε σχετική ερώτηση στη Βουλή αυτή την εποχή είναι σε
εξέλιξη η σύνταξη στα τεύχη δημοπράτησης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Όπως αναφέρεται στη συνέχεια "εξετάζεται η
δυνατοτητα της κατασκευής του εν λόγω έργου με δημοπράτηση περισσοτέρων της
μίας εργολαβίας έτσι ώστε στους επιμέρους διαγωνισμούς να συμμετέχουν και
εργοληπτικές επιχειρήσεις 6ης τάξης, με στόχο τη βελτίωση του ανταγωνισμού και
την αύξηση της απασχόλησης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ουσιαστικά το έργο οδηγείται προς δημοπράτηση (όπως
και το Πάτρα-Πύργος) στο Β` εξάμηνο του 2015 όταν θα έχει οριστικοποιηθεί η
έγκριση των προς κατασκευή έργων αλλά και οριστεί η ποσοτικοποίηση του αριθμού
των διαγωνισμών του έργου.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ταυτόχρονα όπως συνεχίζει η απάντηση της Δν/σης
Συγκοινωνιακών Υποδομών, Διεύθυνση Οδικών Υποδομών της ΓΓΔΕ, εκπονείται η
μελέτη με τίτλο "Σύνδεση Βόρειας-Νότιας Εύβοιας της Σύμβασης
"Ολοκλήρωση μελετών βελτίωσης της Ε.Ο Χαλκίδας-Λέπουρων και οδού Παράκαμψης
Χαλκίδας, τμήματα: Υψηλή Γέφυρα- Νέα Λάμψακος β) Σύνδεση Βόρειας-Νότιας Εύβοιας
και γ)Παράκαμψη Ψαχνών με την οποία συμπληρώνεται το όλο έργο της Παράκαμψης
Χαλκίδας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τέλος αναφέρεται πως διερευνάται το θέμα της
διέλευσης στην περιοχή του Αγίου Στεφάνου όπου και διερευνάται η προσφορότερο
περιβαλλοντικά και οικονομοτεχνικά λύση τροποποίησης της χάραξης της αρτηρίας η
οποία θα συνάδει με το θεσμοθετημένο παράκτιο υγρότπο κα τα έργα στο παραλιακό
μέτωπο.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το έργο περιλαμβάνεται στον προγραμματισμό του
ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ ως μεγάλο έργο και συγκεκριμένα στον Άξονα Προτεραιτότητας με
συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής. Επί της ουσίας περιλαμβάνεται η
κατασκευή της Παράκαμψης Χαλκίδας στο τμήμα Νέα Λάμψακος-Ψαχνά με μήκος
16,7χλμ.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Να θυμίσουμε πως το έργο της Παράκαμψης Χαλκίδας
περιλαμβάνεται στον κατάλογο Μεγάλων Έρων που προβλέπεται να
συγχρηματοδοτηθούν από το Επιχειρησιακό
Πρόγραμα "Υποδομές Μεταφορών,
Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη" που έχει εγκριθεί από τις Υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τον
Δεκέμβριο του 2014.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Είχε εξαγγελθεί τον περασμένο Δεκέμβριο από τον
πρώην Υπουργό Υποδομών κο Χρυσοχοϊδη ως έργο "εμπροσθοβαρές" με άμεση
δημοπράτηση.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ymPt4EmlEyr7gV1hr1Wt9yMkdS8cw8eX-t4WjTW6FhsTBfo_MLY9NSVVGt5gA1QtSUdw4-YRgR4XeissgUVDAxUdnQ8SKNJ1SpvKJgHdLmHLeE5mvfEdq4z7Khv0LEmXIGjTXI0qNK4/s1600/parak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ymPt4EmlEyr7gV1hr1Wt9yMkdS8cw8eX-t4WjTW6FhsTBfo_MLY9NSVVGt5gA1QtSUdw4-YRgR4XeissgUVDAxUdnQ8SKNJ1SpvKJgHdLmHLeE5mvfEdq4z7Khv0LEmXIGjTXI0qNK4/s1600/parak.jpg" height="330" width="640" /></a></div>
<br /></div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-83679762416328363422015-03-28T15:15:00.002+02:002015-03-28T15:16:02.448+02:00ΤΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Του Κώστα Χαϊνά</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM6bsaT51a4bukGW2T2JaVaAhZQDSQhtvGyxhFLm71HZWDvfT7Osu_dR3mQ96LMdSsDsq3FH4B-1mFlMrX_DP6AK-KVcVle_vp06nYXDnK2Me3W47FZx-1u7gfVH5AtiJEtQBu9fRc1Iw/s1600/dsc_0314_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM6bsaT51a4bukGW2T2JaVaAhZQDSQhtvGyxhFLm71HZWDvfT7Osu_dR3mQ96LMdSsDsq3FH4B-1mFlMrX_DP6AK-KVcVle_vp06nYXDnK2Me3W47FZx-1u7gfVH5AtiJEtQBu9fRc1Iw/s1600/dsc_0314_2.jpg" height="169" width="200" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Με αφορμή την υπόθεση «Αστερια» της Χαλκίδας,
αναδείχθηκε για άλλη μια φορά ένα σοβαρό πρόβλημα που αφορά την ευθύνη της
διαχείρισης ενός μεγάλου τμήματος της πόλης – όπως είναι η παραλιακή ζώνη- από
μια διορισμένη Λιμενική Επιτροπή, η οποία χωρίς καμιά νομιμοποίηση, αποφασίζει
για πολύ σημαντικά θέματα της πόλης, πολλές φορές εν αγνοία του ίδιου του
Δήμου. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η αποκατάσταση των “Αστεριών” έχει κοστίσει μέχρι
στιγμής στο Δήμο Χαλκιδέων περίπου 2,5 εκατομμύρια ευρώ. Και ενώ όλοι
περιμένουμε να ενταχθεί στην λειτουργία της πόλης και στην υπηρεσία των πολιτών
οι υποδομές της, η πλαζ και όλες οι προβλεπόμενες λειτουργίες του έργου, ένας
διαγωνισμός του Οργανισμού Λιμένων Ευβοίας (ΟΛΝΕ), που αφορούσε την “ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ
ΙΔΙΑΙΤΕΡΟΥ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ”, έρχεται να δημιουργήσει νέα προβλήματα. Κατά πρώτον η
διακήρυξη περιείχει όρους και απαιτήσεις σχετικά υπερβολικές για τα
επιχειρηματικά δεδομένα της πόλης, με αποτέλεσμα να λειτουργεί αποτρεπτικά για
τους μικρούς και μεσαίους επιχειρηματίες και ιδιαίτερα σε νέους ανθρώπους που
θα ήθελαν ίσως μέσα από μια συνεταιριστική μορφής επιχείρησης να αναλάβουν την
διαχείριση ενός τέτοιου καταστήματος. Κατά δεύτερον και το κυριότερο
διενεργείται ερήμην του Δήμου Χαλκιδέων και του Δημοτικού Συμβουλίου όπως
αναδείχθηκε στην τελευταία του συνεδρίαση. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το θέμα είναι ότι μάλλον θα συνεχίσουν οι
εγκαταστάσεις των “Αστεριών” να μένουν αναξιοποίητες και εγκαταλειμμένες (άρα
ασυντήρητες), και οι πολίτες να μην χαίρονται την πιο όμορφη κοντινή παραλιακά
τοποθεσία της πόλης και οι αρμόδιο περά άλλων να τυρβάζουν. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Κατά τη γνώμη μας ο πυρήνας του προβλήματος,
βρίσκεται στο γεγονός ότι η ευθύνη της διαχείρισης της παραλιακής ζώνης δεν
ανήκει στον Δήμο, αλλά στις Λιμενικές Επιτροπές και στην περίπτωσή μας στον
ΟΛΝΕ. Και αυτό δεν έχει να κάνει με τα πρόσωπα που στελεχώνουν τις Λιμενικές
Επιτροπές, που ενδεχομένως να είναι καθόλα άξια. Έχει να κάνει με θέματα αρχής.
Ότι δεν μπορεί να εμπλέκονται άλλες εξουσίες πέραν της τοπικής αυτοδιοίκησης,
σε περιοχές που ανήκουν στο βασικό ιστό της πόλης. Και η αλήθεια είναι ότι αν
και το νομικό πλαίσιο, εδώ και χρόνια δίνει την δυνατότητα στην αυτοδιοίκηση να
διαχειρισθεί τα Λιμενικά Ταμεία, δυστυχώς κανένας Δήμος της Εύβοιας μέχρι
σήμερα δεν έχει αναλάβει κάποια πρωτοβουλία. Ελπίζουμε ότι οι νέες δημοτικές
αρχές να δρομολογήσουν τις σχετικές διαδικασίες προς όφελος των τοπικών
κοινωνιών και των πολιτών.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>27-3-2015<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Κώστας Χαϊνάς Περιφερειακός Σύμβουλος Στερεάς
Ελλάδας</b></span><o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-12122744859512182862015-03-27T22:17:00.001+02:002015-03-27T22:18:42.479+02:00ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΣΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΧΡΗΣΤΟΥ ΠΑΓΩΝΗ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΒΑΓΓΕΛΗ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span style="color: #d0e0e3; font-size: x-large;"> <b> ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ </b></span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk4I33iPWMr9F-bFOtKfU9jICq-0Iw-cBzBxOZatog2dlmsYVQPCHeDoWCAsd7rLAV3YWk8Ix1Wu_W2lOcEE2lhQn_Kq9NImCwqeCowRUz9pDBjgHyQYSg-v_L9EKAEDayL-_foQY2-vs/s1600/APOSTOLOU+PAGONIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk4I33iPWMr9F-bFOtKfU9jICq-0Iw-cBzBxOZatog2dlmsYVQPCHeDoWCAsd7rLAV3YWk8Ix1Wu_W2lOcEE2lhQn_Kq9NImCwqeCowRUz9pDBjgHyQYSg-v_L9EKAEDayL-_foQY2-vs/s1600/APOSTOLOU+PAGONIS.jpg" height="358" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στην Αθήνα μετέβη σήμερα, 27 Μαρτίου, ο Δήμαρχος
Χαλκιδέων κ. Χρήστος Παγώνης σε προγραμματισμένη συνάντηση με τον Αναπληρωτή
Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και Βουλευτή Ευβοίας του ΣΥΡΙΖΑ κ.
Βαγγέλη Αποστόλου, . <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η συνάντηση που έλαβε χώρα στο Υπουργείο
Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, είχε ευρεία θεματική, καθώς συζητήθηκαν τα σημαντικά
και επίκαιρα προβλήματα που αφορούν στον Καλλικρατικό Δήμο Χαλκιδέων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στο πλαίσιο της συνάντησης, ο Δήμαρχος Χαλκιδέων
ενημέρωσε τον Υπουργό για τις εξελίξεις που υπάρχουν σε κομβικά έργα που
εκτελούνται ή πρόκειται να εκτελεστούν, στην περιοχή του Δήμου Χαλκιδέων, όπως
είναι το νέο Νοσοκομείο Χαλκίδας, η σύνδεσή του με το οδικό δίκτυο, καθώς και η
κατασκευή δικτύων ύδρευσης , αποχέτευσης και ομβρίων στην περιοχή, η
μετεγκατάσταση του Σωφρονιστικού Καταστήματος Χαλκίδας, οι παρεμβάσεις στη
Δημοτική Αγορά και οι ενέργειες που θα ακολουθήσουν στο προσεχές διάστημα. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επιπλέον, ο κ. Παγώνης ζήτησε τη συνδρομή του
Υπουργού, ώστε να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την εκπόνηση μελέτης
αποκατάστασης και ανάπλασης του Ληλάντιου Πεδίου, αίτημα στο οποίο υπήρξε η καταρχήν
αποδοχή από πλευράς του Υπουργού. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ένα ακόμα σημαντικό αίτημα το οποίο συζητήθηκε,
ήταν η χρηματοδότηση σύνταξης μελέτης ενός ολοκληρωμένου δικτύου απορροής
ομβρίων υδάτων στη Συνοικία Ζ΄ . Και αυτό το αίτημα ο κ. Αποστόλου το
αντιμετώπισε θετικά, στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων του. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επίσης, τέθηκε εκ νέου το αίτημα παραχώρησης στον
Δήμο Χαλκιδέων, τμήματος του οικοπέδου
του ΚΕΓΕ στην Αρτάκη , προκειμένου να αξιοποιηθεί προς το κοινό όφελος. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τέλος ο Δήμαρχος Χαλκιδέων επεσήμανε το θετικό
κλίμα στο οποίο πραγματοποιήθηκε η συνάντηση και διαπίστωσε από την πλευρά του,
ταύτιση απόψεων μεταξύ των δύο πλευρών. Συμφωνήθηκε, μάλιστα, να υπάρχει
τακτική επικοινωνία για την παρακολούθηση της πορείας των αναφερθέντων δράσεων.
<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Γραφείο
Τύπου </span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-91326515684931278862015-03-25T19:59:00.002+02:002015-03-25T19:59:25.379+02:00ΕΥΡΕΙΕΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΒΟΙΑΣ. Η ΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ Η ΧΡΗΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗΣ ΤΟΥΣ.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOLIfPIxyZTZf2TRvYOhSZMHH7YOiX-qzD8lBuWr6b2nWmCiGdEg8aYWLCkBhy4GiXHFWKBWbTT5ZPnD3YEZ4TzNJOVErWG8sVgM4B5Idbg15QzjaiwclofJ2XYv_HDrnN3wShWvKaz5w/s1600/%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BF+%CE%B5%CF%85%CE%B2%CE%BF%CE%B9%CE%B1%CF%82.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOLIfPIxyZTZf2TRvYOhSZMHH7YOiX-qzD8lBuWr6b2nWmCiGdEg8aYWLCkBhy4GiXHFWKBWbTT5ZPnD3YEZ4TzNJOVErWG8sVgM4B5Idbg15QzjaiwclofJ2XYv_HDrnN3wShWvKaz5w/s1600/%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BF+%CE%B5%CF%85%CE%B2%CE%BF%CE%B9%CE%B1%CF%82.jpg" height="340" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ευρεία αντικατάσταση των προϊσταμένων Διευθύνσεων
και Τμημάτων στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας προφανώς συνδέεται και με
καταστάσεις που σχετίζονται με τη διαμόρφωση των συστημάτων εξουσίας, γεγονός
που επιβεβαιώνεται τόσο από την μαζικότητα όσο και από την κατ΄εξαίρεση
υλοποίηση, μόνο στην Εύβοια.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Είναι δικαίωμα αλλά και υποχρέωση της κάθε
Περιφερειακής Αρχής να αξιολογεί και να διαρθρώνει την υπηρεσιακή ηγεσία με
τρόπον ώστε να παράγεται το καλύτερο αποτέλεσμα προς όφελος του «περιφερειακού»
δημοσίου συμφέροντος. Οι επιλογές συνεπώς κρίνονται κυρίως από το παραγόμενο
αποτέλεσμα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Όμως το δικαίωμα αυτό δεν ασκείται αυθαίρετα. Στηρίζεται
στην νομιμότητα και στην υπεράσπιση των αρχών της χρηστής διακυβέρνησης και της
δίκαιης και αξιοκρατικής μεταχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού της Διοίκησης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Είναι απορίας άξια η «βουτιά» που επιχειρήθηκε στην
υπηρεσιακή ιεραρχία με τον ορισμό ως Διευθυντών υπαλλήλων με βαθμό Δ. Εάν το
κριτήριο είναι η «αξιοκρατία» τότε δικαιολογείται η ανησυχία για την έλλειψη
ικανών στελεχών μεταξύ των βαθμών Α, Β, και Γ’. Αυτό πρέπει να διασαφηνιστεί.
Εάν είναι έτσι πρόκειται για ένα κρίσιμο
πρόβλημα με το οποίο η Περιφερειακή Αρχή πρέπει να ασχοληθεί επισταμένως για
την αναβάθμιση και την ενίσχυση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Μιας και αναφερθήκαμε στις «δεξιότητες» εικάζουμε
ότι τα κριτήρια των επιλογών δεν είναι ούτε κομματικά ούτε φατριαστικά γεγονός
που εάν συνέβαινε θα προξενούσε θλίψη και απογοήτευση για τις ισχυρές και
αμετάπειστες νοοτροπίες του «κομματικού κράτους» και της νεοπαραγοντίστικης
ανασύνταξής του σε περιφερειακό επίπεδο.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τα στελέχη που απομακρύνθηκαν είχαν πλουσιότατη
πείρα και προσέφεραν στον νομό. Αλλά ουδείς αναντικατάστατος. Ευχόμαστε και
προσδοκούμε τα νέα στελέχη να υπηρετήσουν
με καλύτερους όρους το δημόσιο συμφέρον προς όφελος του ευβοϊκού λαού και να
συνεισφέρουν με νέες σύγχρονες διοικητικές πρακτικές στην αναβάθμιση των
υπηρεσιακών δομών της Περιφέρειας και της Περιφερειακής Ενότητας της Εύβοιας.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Τέλος, ο ορισμός των Διευθυντών και Τμηματαρχών ως
αναπληρωτών έως τον ορισμό κατ΄εφαρμογή της νομοθεσίας καθιστά επιτακτική την
ανάγκη της λειτουργίας των Υπηρεσιακών Συμβουλίων και της τοποθέτησης των
προϊσταμένων με βάση την νόμιμη διαδικασία αξιολόγησης. Η αποφυγή της λειτουργίας
των Υπηρεσιακών Συμβουλίων δεν πρέπει να αποτελεί άλλοθι για κανέναν.</span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-73899411825748598092015-03-24T16:46:00.001+02:002015-03-24T16:46:52.590+02:00ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΑΔΟΧΟΥ ΜΕ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟ "ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΠΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΙΕΡΑΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΗΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjt652jloWMbLN4SVD3Y7mkg5Xnn9o0qbAG5xO5Fa8U0LB64jL9vFPUlIxDNlQf6DS9X9qxGEobvTHVQFsGFg8GKQdc5IaY_so-UdBdugdKxxUWYbqbkgE_SoekAqkauSv0svT6FjR3k4/s1600/3190919720145515_b_mitropolitis2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjt652jloWMbLN4SVD3Y7mkg5Xnn9o0qbAG5xO5Fa8U0LB64jL9vFPUlIxDNlQf6DS9X9qxGEobvTHVQFsGFg8GKQdc5IaY_so-UdBdugdKxxUWYbqbkgE_SoekAqkauSv0svT6FjR3k4/s1600/3190919720145515_b_mitropolitis2.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Ολόκληρη η Απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής της Περιφέρειας </b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>"<b>ΘΕΜΑ 4ο: Υποκατάσταση της αναδόχου εταιρείας “ΘΕΩΝ
ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.” από την εταιρεία “ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.”</b> για την εκτέλεση του έργου
«Ανέγερση και εξοπλισµός Πολιτιστικού Πνευµατικού Κέντρου Ιεράς Μητρόπολης
Χαλκίδας», Π.Ε. Εύβοιας. (Εισηγητής των ανωτέρω θεµάτων κ. Αναστάσιος
Παπαναστασίου, Αναπληρωτής Προϊστάµενος Γενικής ∆/νσης Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού,
Περιβάλλοντος, Υποδοµών & Μεταφορών Π.Σ.Ε.).<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Ο Πρόεδρος ανέπτυξε το θέµα αυτό, έχοντας υπόψη την
υπ’ αριθµ. 34889/883/Φ.Ε./12.03.2015 εισήγηση του Αναπλ. Προϊσταµένου της Γενικής
∆ιεύθυνσης Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού, Περιβάλλοντος και Υποδοµών της Π.Σ.Ε.,
η οποία και αποτελεί αναπόσπαστο τµήµα του παρόντος πρακτικού.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Η Οικονοµική Επιτροπή, µετά από διαλογική συζήτηση,
και λαµβάνοντας υπόψη α) την Ε147/18/24.11.14 αίτηση της Εταιρείας «ΘΕΩΝ
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ» για υποκατάστασή της, β) την από 21.11.2014 ∆ήλωση της εταιρείας
«ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.» περί αποδοχής της υποκατάστασης, γ) το υπ’ αριθµ. οικ.
32450/307/ 09.03.2015 έγγραφο της Νοµικής Υπηρεσίας Π.Σ.Ε. προς την Ενδιάµεση
∆ιαχειριστική Αρχή Περιφ. Στερεάς Ελλάδας και δ) την υπ’ αριθµ. 1120/12-3-2015
απάντηση της Ενδιάµεσης ∆ιαχειριστικής Αρχής της Π.Σ.Ε..<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Επειδή:<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>1.- η ανάδοχος εταιρεία "ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ
Α.Ε.", µε την υπ’ αρ. Ε147/18/24-11-2014 αίτηση της, ζητά την υποκατάστασή
της από την εταιρεία "ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.", για τους λόγους που αναφέρονται
στην παραπάνω αίτηση, µε απαλλαγή της ευθύνης της αναδόχου εταιρείας στο σύνολο
του έργου. Η ανώνυµη δε εταιρεία, "ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.", µε την από 21/11/2014
δήλωσή της, αποδέχεται την υποκατάσταση αυτή, δηλώνει δε ότι αναλαµβάνει όλες τις
ευθύνες που απορρέουν από τη σύµβαση µεταξύ της αναδόχου εταιρείας και της Περιφέρειας
Στερεάς Ελλάδας, σύµφωνα µε την παρ. 3 του άρθρου 65 του Ν.3669/2008.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>2.- Στο υπ’ αρ. 131468/5814/25-02-2015 έγγραφο της
∆/σας το έργο Υπηρεσίας [∆ιεύθυνση Τεχνικών Έργων -Τµήµα ∆οµών Περιβάλλοντος
Π.Ε. Εύβοιας], αναφέρεται ότι «..β.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Η ανάδοχος εταιρεία ‘’ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.’’ δηλώνει
στην υποβληθείσα αίτηση υποκατάστασης ότι βρίσκεται σε προφανή οικονοµική
αδυναµία να εκτελέσει το έργο, γ. όπως προκύπτει από τον έλεγχο των δικαιολογητικών
που προσκοµίστηκαν µε την υποβληθείσα δήλωση αποδοχής υποκατάστασης αναδόχου η
εταιρεία ‘’ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.’’ έχει τα τυπικά προσόντα και πληροί όλες τις
προϋποθέσεις που απαιτούνταν από τη διακήρυξη για την ανάληψη του έργου,
παρέχει δε τα απαραίτητα εχέγγυα για την κατασκευή του έργου» και προτείνεται η
υποκατάσταση της αναδόχου εταιρείας "ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε." από την
εταιρεία "ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.", σύµφωνα µε το άρθρο 65 του Ν. 3669/2008<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>3.- Σύµφωνα µε την παρ. 2 του άρθρου 65 του Ν.
3669/08 µπορεί να εγκριθεί η υποκατάσταση µε απαλλαγή του αναδόχου από την
ευθύνη του προς τον κύριο του έργου, αν αυτό επιβάλλεται από το συµφέρον του
έργου και ο Ανάδοχος βρίσκεται σε προφανή αδυναµία να περατώσει το έργο.</i></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>4.- Σύµφωνα µε την παρ. 1 του άρθρου 65 του Ν. 3669/08
η επιχείρηση που θα υποκαταστήσει τον ανάδοχο έχει τα ίδια προσόντα που απαιτήθηκαν
για την ανάληψη του έργου από τον Ανάδοχο και παρέχει τα απαραίτητα εχέγγυα για
την κατασκευή του έργου κατά την κρίση της Προϊσταµένης Αρχής. Στην προκειµένη
περίπτωση, όπως προκύπτει από τον έλεγχο των δικαιολογητικών που προσκοµίστηκαν
µε την υποβληθείσα δήλωση αποδοχής υποκατάστασης αναδόχου η εταιρεία "ΑΦΟΙ
ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε." έχει τα τυπικά προσόντα και πληροί όλες τις προϋποθέσεις που
απαιτούνταν από τη διακήρυξη για την ανάληψη του έργου.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>5.- Για την εν λόγω υποκατάσταση, συντρέχουν οι όροι
του προαναφεροµένου άρθρου 65 του Ν.3669/2008 ενώ η ανάδοχος εταιρεία
"ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.", βρίσκεται σε δηλωθείσα από την ίδια, αλλά και
πιστοποιηθείσα από την υπ.αριθ.12036/2014 απόφαση του Μονοµελούς Πρωτοδικείου
Αθηνών προφανή αδυναµία περατώσεως του εν λόγω έργου ενώ [ως προκύπτει από την
ίδια απόφαση] δεν υφίσταται κανένα περαιτέρω κώλυµα να ασκεί τα δικαιώµατά της,
µεταξύ των οποίων και το δικαίωµα υποκαταστάσεώς της στο εν λόγω έργο. Εξάλλου
δεν υφίσταται καµία διοικητική ή δικαστική πράξη που θα έχει ανασταλτικό
αποτέλεσµα στην διαδικασία ανάδειξης αναδόχου του έργου. <o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>6.- Εξάλλου, η υποκατάσταση της Αναδόχου εταιρείας
"ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.", ουδεµία δυσµενή συνέπεια θα προκαλέσει στο
εκτελούµενο έργο και υπό τις συνθήκες αυτές η υποκατάσταση αποτελεί τη βέλτιστη
επιλογή για την εκτέλεση των εργασιών οµαλά, άρτια και εµπρόθεσµα, ενώ η
εταιρεία "ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε." παρέχει τα απαραίτητα εχέγγυα, για τη κατασκευή
του έργου. Συνεπώς το συµφέρον του έργου επιβάλει την υποκατάσταση από άλλη Εργοληπτική
Επιχείρηση στο σύνολο του έργου µε απαλλαγή από την ευθύνη του αρχικού Αναδόχου.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>αποφασίζει κατά πλειοψηφία</b><o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Εγκρίνει, από απόψεως σκοπιµότητας, σύµφωνα µε το
άρθρο 65 του Ν.3669/2008 (ΦΕΚ 116 Α΄/18.06.2008) «Κύρωση της κωδικοποίησης της
νοµοθεσίας κατασκευής δηµόσιων έργων», την υποκατάσταση στην εκτέλεση του έργου
«ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΙΕΡΑΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΗΣ
ΧΑΛΚΙ∆ΑΣ» της αναδόχου εταιρείας “ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.” από την εταιρεία
"ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.", για το σύνολο του έργου και µε απαλλαγή από την
ευθύνη του αρχικού αναδόχου.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Η υποκατάσταση θα συντελεστεί µετά την ολοκλήρωση
των ενεργειών και διαδικασιών που ορίζονται στο άρθρο 65 του Ν.3669/2008 και
σύµφωνα µε τους όρους του άρθρου αυτού.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Ο κ. Γεώργιος Γκικόπουλος δήλωσε ότι απέχει της
ψηφοφορίας.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Ο κ. Ιωάννης Αγγελέτος δήλωσε ότι ψηφίζει λευκό.<o:p></o:p></i></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Ο κ. Αθανάσιος Γιαννόπουλος έδωσε αρνητική ψήφο,
δηλώνοντας ότι η “η υλοποίηση του εν λόγω έργου είναι θέµα της Ιεράς Μητρόπολης
Χαλκίδας”</i></span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-3071390174440553752015-03-19T19:53:00.003+02:002015-03-19T19:54:00.184+02:00ΤΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗ (CISD) ΑΠΑΝΤΑ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ κ. ΤΡΙΓΩΝΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΡΟΛΟ ΤΩΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ</span></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1qE36tsh_JhKt6TOfQ-P4OcGaSmhmpgKCo-xI2e460-lKuNcVDElDysnFI7E9TxfbaftJqa83JTH2KrTY54sOc9ktMHBmEfZpBFG2swE7IA7cGObb_ZNBOZQl_18jWzzhtdJAGOwRQ2Q/s1600/315579_131352590345807_1290865177_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1qE36tsh_JhKt6TOfQ-P4OcGaSmhmpgKCo-xI2e460-lKuNcVDElDysnFI7E9TxfbaftJqa83JTH2KrTY54sOc9ktMHBmEfZpBFG2swE7IA7cGObb_ZNBOZQl_18jWzzhtdJAGOwRQ2Q/s1600/315579_131352590345807_1290865177_n.jpg" height="240" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">Τι έργο «παίζουν» οι εθελοντές στην Επιθεώρηση?</span></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">19.03.15<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Με έκπληξη αναγνώσαμε στο Δελτίο Τύπου της 17.03.15
του Αναπληρωτή Υπουργού ΠΑΠΕΝ με τίτλο «<b><i>Οι 104 Επιθεωρητές δεν επαρκούν»</i></b> την
ακροτελεύτια διατύπωση <i>«το κενό που
παρατηρείται με φόντο την κατεστραμμένη οικονομία της χώρας μας, θα μπορούσε να
καλύψει ένα συμμετοχικό σύστημα με την συμβολή συλλογικοτήτων πολιτών και
μερικές εκατοντάδες εθελοντές επιστήμονες - γνώστες του αντικειμένου». <o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η ιδέα της συνδρομής μεμονωμένων εθελοντών ή
συλλογικοτήτων και η συμπληρωματική τους δράση στις ολιγομελείς πλέον και ανεπαρκείς
κρατικές ελεγκτικές δομές, όπως διατυπώθηκε
από τον αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος, είναι μια αυτονόητη και
τρέχουσα πρακτική, καθώς ο ενεργός πολίτης οφείλει να πληροφορεί τις αρμόδιες
αρχές όταν ο νόμος παραβιάζεται.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Πολλές και σοβαρές υποθέσεις παραβατικότητας, κύρια
σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος, ήλθαν στο φως μετά από καταγγελίες
κοινωνικών, συλλογικών φορέων και πολιτών τις περισσότερες φορές βάσιμες και
τεκμηριωμένες.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Όμως, τι ακριβώς υπονοεί ο Αναπληρωτής Υπουργός
Περιβάλλοντος με αυτήν τη διατύπωση;<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Μια διατύπωση, που -προφανώς- δεν προέκυψε μετά από
σοβαρή, υπεύθυνη και τεκμηριωμένη επεξεργασία, καθώς διακρίνεται από την
παντελή απουσία γνώσης της σχετικής νομοθεσίας αλλά και της τρέχουσας
πραγματικότητας.</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Αντιλαμβανόμαστε ότι -πιθανότατα- αναφέρεται στους
Επιθεωρητές Περιβάλλοντος, που μετά από μια περίοδο 10 χρόνων λειτουργίας
υποβαθμίστηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση και συρρικνώθηκαν σε τέτοιο βαθμό
που έχασαν κάθε λόγο ύπαρξης, ενώ για τα ζητήματα Ενέργειας και Δόμησης ενεργοποιήθηκαν
οι σχετικές διατάξεις με αποτέλεσμα
ιδιώτες Ενεργειακοί Επιθεωρητές και Ελεγκτές Δόμησης να υποβοηθούν
σημαντικά το έργο των επίσης ολιγάριθμων αντίστοιχων επιθεωρητών.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το θέμα είναι εξαιρετικά σοβαρό για να
χρησιμοποιείται σε ανέξοδες επικοινωνιακές διατυπώσεις με μορφή «ιδεών».<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Γιατί, εάν η πρόθεση του Αναπληρωτή Υπουργού
Περιβάλλοντος είναι να χρήσει «επιθεωρητές» τους εθελοντές και τις
συλλογικότητες, τότε με απογοήτευση αντιλαμβανόμαστε ότι δεν έχει ακόμη
ενημερωθεί από τις Υπηρεσίες του ή δεν έχει αντιληφθεί την πραγματική διάσταση
του λειτουργήματος της Επιθεώρησης. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, οι ήδη υποβόσκουσες
ανησυχίες μας, που αφορούν στο κύρος του Υπουργείου Περιβάλλοντος, ενισχύονται
παρά τις ειλικρινείς -περί του αντιθέτου- ελπίδες μας ...<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο έλεγχος, η αξιολόγηση, η επιστημονική και νομική
τεκμηρίωση κάθε ελεγχόμενου έργου απαιτεί κατάλληλη επιστημονική γνώση, σοβαρή
εξειδίκευση, εμπειρία και ειδικά προσόντα. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Επιθεώρηση δεν πρόκειται για μια απλή
«καταγραφική» ή «καταγγελτική» εργασία αλλά για ένα σοβαρό λειτούργημα που ΜΟΝΟ τα θεσμοθετημένα, εντεταλμένα και με
τις κατάλληλες αρμοδιότητες όργανα μπορούν να υλοποιήσουν υπεύθυνα, σύμφωνα με
την σχετική Εθνική και Ευρωπαϊκή Νομοθεσία. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Θα περιμέναμε από τον Αναπληρωτή Υπουργό, πριν
εκτεθεί με εύκολες διατυπώσεις εντυπωσιασμού, να είχε εγκαίρως:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">· αντιμετωπίσει το θέμα με την δέουσα σοβαρότητα
αφού πρώτα αποκτήσει εμπεριστατωμένη
γνώση όλων των παραμέτρων της φύσης και της λειτουργίας της Επιθεώρησης, των
ευθυνών και αρμοδιοτήτων -που αυτή έχει επωμισθεί- καθώς και των πραγματικών
δυσκολιών, που ενέχονται σε όλα τα στάδια των διαδικασιών <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">· αντιληφθεί την σκοπιμότητα των κυβερνητικών
επιλογών της προηγούμενης κυβέρνησης, που με τις μεθοδεύσεις της διέλυσε
κυριολεκτικά την Επιθεώρηση (με το γνωστό σύστημα της υποβάθμισης και
σαλαμοποίησης των επιμέρους Ειδικών Υπηρεσιών Επιθεωρητών Περιβάλλοντος,
Δόμησης, Αυθαιρέτων, Ενέργειας και Μεταλλείων μετατρέποντάς τες σε ολιγομελή
Τμήματα του οργανισμού του Υπουργείου), απομειώνοντας σκόπιμα την ανεξαρτησία,
τη δυναμική και την αποτελεσματικότητα της<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">· προβεί στην άμεση ενεργοποίηση θεσμοθετημένων
αλλά ανενεργών διατάξεων του ν.4014/11, οι οποίες αναβαθμίζουν ουσιαστικά τη
διαδικασία των Περιβαλλοντικών Επιθεωρήσεων και ελέγχου και αντιμετωπίζουν
δραστικά αφενός το ζήτημα έλλειψης Επιθεωρητών, με την δημιουργία του σώματος
των Περιβαλλοντικών Ελεγκτών (πιστοποιημένων ιδιωτών), αφετέρου το είδος και
την ποιότητα των ελέγχων όχι μόνο των έργων και δραστηριοτήτων αλλά και των
Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων ώστε να διασφαλίζεται η επιστημονική
αντικειμενικότητα και αξιοπιστία τους.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Και ακόμη περισσότερο θα περιμέναμε από έναν
Οικολόγο Υπουργό να μας ανακοινώσει την ενοποίηση της Επιθεώρησης σε μια ενιαία
και Ανεξάρτητη Αρχή με κύρος, αρμοδιότητες και ικανό προσωπικό, ώστε σε
συνεργασία με τους ιδιώτες επιθεωρητές και ελεγκτές αλλά και τους εθελοντές
(συλλογικότητες και πολίτες που έχουν το γνωστικό υπόβαθρο και την πείρα αφού
πρώτα αξιολογηθούν και πιστοποιηθούν) να
μπορεί να διαδραματίσει τον σπουδαίο ρόλο του βασικού ελεγκτικού μηχανισμού της
χώρας. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Εφόσον προωθηθεί οποιαδήποτε υλοποίηση της «ιδέας»
που διατυπώθηκε, ο Αναπληρωτής Υπουργός θα είναι ο τελικός υπεύθυνος για την
οριστική απαξίωση του θεσμού των Επιθεωρητών, αλλά και για την συνέχιση της
ασυδοσίας σε θέματα εφαρμογής της νομοθεσίας … και όχι μόνο. </span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-54100313039251450702015-03-06T21:59:00.002+02:002015-03-06T21:59:42.964+02:00ΣΤΗΝ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΧΑΛΚΙΔΑ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3uetCLYTBRMybyvs1iglefVavqPER2wpKQ8T7Cio9ckYnuqiMlU3w6bg51Ql2GbfYtlafnF-hvaaWz-gBbqbSPLhm02d_kTKPE4MFE9ZXHEL2KUK7JO5Acd93RFAANds8H3AeDh6cpIE/s1600/taxi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3uetCLYTBRMybyvs1iglefVavqPER2wpKQ8T7Cio9ckYnuqiMlU3w6bg51Ql2GbfYtlafnF-hvaaWz-gBbqbSPLhm02d_kTKPE4MFE9ZXHEL2KUK7JO5Acd93RFAANds8H3AeDh6cpIE/s1600/taxi.jpg" height="258" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Πρώτος είχε ρίξει την ιδέα για λειτουργία θαλάσσιου
ταξί στη Χαλκίδα ο πρώην δήμαρχος Γιάννης Σπανός, πριν από πολλά χρόνια και
πολλοί... γέλασαν τότε. Να όμως που ξαναέρχεται στο προσκήνιο της
επικαιρότητας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Χαλκίδας Θοδωρής
Γιαννούκος την κατέθεσε ως πρόταση στο επιχειρησιακό πρόγραμμα του Δήμου
Χαλκιδέων και ο περιφερειακός σύμβουλος Σταμάτης Γκάβαλης ανέλαβε να την
δημοσιοποιήσει με λεπτομέρειες.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Συγκεκριμένα σε ανακοίνωσή του ο κ. Γκάβαλης
τονίζει ότι συμφωνεί με τηνπρόταση του κ. Γιαννούκου για θαλάσσιασυγκοινωνία, η
οποία μπορεί να δώσει σημαντική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης
συνδέοντας τις νέες δημοτικές ενότητες (Ανθηδώνα, Ληλάντιο, Αυλίδα) με το
Κέντρο του νέου Δήμου. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Μάλιστα αναφέρεται και σε λεπτομέρειες του
εγχειρήματος, τονίζοντας τα παρακάτω:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"Το μεγάλο μήκος ακτών τόσο του Δήμου
Χαλκιδέων όσο και της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας δίνουν την δυνατότητα για
ευρεία και αποτελεσματική ανάπτυξη του συγκεκριμένου τρόπου μεταφορών. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Αν συνδυαστούν, μάλιστα, με τις τουριστικά
ανεπτυγμένες περιοχές της Μαγνησίας και των Βόρειων Σποράδων μπορούν ν’
αποτελέσουν σοβαρό μοχλό ανάπτυξης του τουριστικού προϊόντος των περιοχών μας
και ειδικά της Εύβοιας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, Θαλάσσιο ταξί
μπορεί να θεωρηθεί οποιοδήποτε σκάφος πάνω από έξι μέτρα το οποίο αναπτύσσει
ταχύτητα μεγαλύτερη των είκοσι κόμβων και έχει ολική χωρητικότητα άνω των πέντε
κόρων (περίπου οκτώ επιβάτες).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Οι άδειες χορηγούνται από τις λιμενικές αρχές και
κοστίζουν ελάχιστα. Απαλλάσσονται από Φ.Π.Α. καθώς εξομοιώνονται με την
εμπορική ναυσιπλοΐα ανοικτής θαλάσσης, σύμφωνα με σχετική εγκύκλιο του 2008 του
Υπουργείου Οικονομικών. Από τον ίδιο φόρο απαλλάσσεται η αγορά και η κατασκευή
τους.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σχεδόν όλα τα νησιά της Ελλάδας και πολλές
τουριστικές περιοχές χρησιμοποιούν επιτυχημένα τα θαλάσσια ταξί, με κορυφαίο
παράδειγμα τις Σπέτσες όπου λειτουργούν συνεχόμενα για πάνω από είκοσι πέντε
χρόνια.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Οι Δημοτικές και Περιφερειακές αρχές οφείλουν ν’
αναγνωρίσουν και ν’ αξιοποιήσουν την δυναμική της θαλάσσιας συγκοινωνίας τόσο
για την αποτελεσματικότερη κάλυψη των τοπικών αναγκών μεταφοράς όσο και για την
ευκολότερη προσέλκυση νέων επισκεπτών, δίνοντας υπεραξία στο τουριστικό προϊόν
τους.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Με το χαμηλό επενδυτικό κόστος τους και με λογικά
κόμιστρα οι θαλάσσιες συγκοινωνίες μπορούν να δημιουργήσουν νέες θέσεις
εργασίας, ανοίγοντας νέα πεδία ανάπτυξης της
επιχειρηματικότητας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mε εκτιμηση και τιμη<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Θεοδωρος Γ.Βρακας</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Αρχιπλοιαρχος(Μ)ε.α.Π.Ν.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επιθ.εμπ.πλοιων Υ.Ε.Ν.(τ.κ.ε.ε.π.Κ.Λ.Χαλκιδας)</span><o:p></o:p></div>
<br /></div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-46852639538117210482015-03-05T21:01:00.002+02:002015-03-05T21:01:34.758+02:00ΛΑΡΙΣΑ: "ΕΞΥΠΝΟΙ ΚΑΔΟΙ" ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPNLCPBuZMatSdZdNiCKBQvOoSndu7IUyDdFFViwvjLmx6E_qjPnATO7a9U2_g8smr1JvrwQ7CaUnSp8qTlYalqq15xxn0baGiSr1Kxr4BiZSyAi0XOzXvTaU-jrteP-SjTvQv9SABmII/s1600/timthumb.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPNLCPBuZMatSdZdNiCKBQvOoSndu7IUyDdFFViwvjLmx6E_qjPnATO7a9U2_g8smr1JvrwQ7CaUnSp8qTlYalqq15xxn0baGiSr1Kxr4BiZSyAi0XOzXvTaU-jrteP-SjTvQv9SABmII/s1600/timthumb.jpg" height="287" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Της Λένας Κισσάβου, δημοσιεύθηκε στην Ελευθερία.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <i><u>Αναδημοσίευση από: </u></i></span></o:p><span style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><u><a href="http://www.citybranding.gr/">http://www.citybranding.gr/</a> </u></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>«Έξυπνους κάδους»</i> θα αποκτήσει η Λάρισα, μέσα στο
2015, σε επιλεγμένα σημεία της, που θα χαρακτηρίζονται ως «πράσινα σημεία». Μια
χρήση μάλιστα με αντάλλαγμα, αφού μετά τη ρίψη των σκουπιδιών, ο κάδος... θα
εκδίδει κουπόνι, το οποίο ο χρήστης θα μπορεί να «εξαργυρώνει», σε δημοτικές
υπηρεσίες και δομές.Αυτό το φιλόδοξο σχέδιο, ανακοίνωσε στο πλαίσιο εκδήλωσης
με θέμα «<b>Ανακύκλωση και επανάχρηση - ανακαλύπτοντας νέους κοινωνικούς πόρους»,</b>
στη Δημοτική Πινακοθήκη Λάρισας, ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος και Πολιτικής
Προστασίας, κ. Νίκος Καλτσάς, αναφερόμενος στους στόχους της δημοτικής αρχής
στη διαχείριση των ανακυκλώσιμων σκουπιδιών στην πόλη. Πιο αναλυτικά ο κ.
Καλτσάς τόνισε τα εξής: <i>«Ο έξυπνος κάδος θα αναγνωρίζει (με ειδικό αυτόματο
σύστημα) την ποσότητα των υλικών που ρίχνει ο κάθε πολίτης, θα τα ζυγίζει και
ανάλογα με το βάρος τους και την ποιότητά τους θα εκδίδει την ίδια χρονική
στιγμή, ένα κουπόνι αντίστοιχης αξίας, το οποίο ο πολίτης μπορεί να
χρησιμοποιήσει για παράδειγμα καλύπτοντας το κόστος ενός εισιτηρίου για μια
παράσταση του «Θεσσαλικού Θεάτρου», ή να το καταθέσει στη ΔΕΥΑΛ όπου θα
υπολογιστεί για τη μείωση του λογαριασμού του κ.α. Σε δεύτερη φάση θα μπορούν
τα κουπόνια να χρησιμοποιούνται και σε ιδιωτικές επιχειρήσεις της πόλης, οι
οποίες θα ανταποκριθούν σε αυτή τη δομή του Δήμου και θα συνάψουν συμβάσεις
μαζί του.Οι κάδοι θα είναι ηλεκτρονικά συνδεδεμένοι με ένα κέντρο διαχείρισης,
στο οποίο θα μεταφέρονται την ίδια στιγμή τα στοιχεία των ποσοτήτων των υλικών
που ρίχνουν μέσα σε αυτούς οι πολίτες, ώστε να γίνεται άμεσα η συλλογή τους.
Βασική προϋπόθεση θα είναι τα ανακυκλώσιμα υλικά να είναι καθαρά».</i></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 107%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σήμερα το σχέδιο με τους έξυπνους κάδους, όπως τόνισε
ο κ. Καλτσάς, βρίσκεται στη φάση της διερεύνησης για την υλοποίησή του, ενώ
υποστήριξε ότι βασικός στόχος του είναι να δοθεί κίνητρο στους πολίτες μέσω των
κουπονιών, να κάνουν ανακύκλωση με σωστό τρόπο και να αυξηθεί η ποσότητα αυτού
του είδους των σκουπιδιών.«Ανακύκλωση για ποιον;» είναι το ερώτημα που έθεσε
κατά τη διάρκεια χαιρετισμού του στην εκδήλωση, ο δήμαρχος Λαρισαίων κ. Απ.
Καλογιάννης, παρουσιάζοντας ουσιαστικά τον προβληματισμό πάνω στο οποίο
στηρίχθηκε το εν λόγω σχέδιο. Ο κ. Καλογιάννης επισήμανε: «<i>Χρόνια η ανακύκλωση
έμεινε στα χέρια των λίγων που προσπαθούν ακόμη να μεγεθύνουν τον πλούτο τους.
Εμείς αναζητούμε το μοντέλο που θα υπηρετεί τον πολίτη σε όλα τα επίπεδα, αλλά
και το περιβάλλον. Αυτό είναι η ανακύκλωση στην πηγή, με ανταποδοτικό χαρακτήρα
και για την εφαρμογή του θα ζητήσουμε τη βοήθεια όλων των πολιτών»</i>.Χαιρετισμό
επίσης απηύθυνε και η αντιπρόεδοερς της Δημοτικής Πινακοθήκης Λάρισας κ. Αννυ
Ψάρρα</span></span></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-49562356896982907462015-03-05T20:47:00.002+02:002015-03-05T20:48:25.234+02:00ΕΞΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟ ΤΟΥ ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΥΣ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3OBGIfsMWQPT4np31fJmMx_pbtGoRXOSJIKZse-n00URmTaR_sJmMyYkufD6H6PyfD0DWLK2AvyvpXtixiHnLe6_RS2mLjheKLAGWzjHYIIw_Em3PlW1XjFRUj2tGjo-mVLVsBJomP7I/s1600/giannis_spilanis_lesvosnews-net-voreio-aigaio-dimar-ok.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3OBGIfsMWQPT4np31fJmMx_pbtGoRXOSJIKZse-n00URmTaR_sJmMyYkufD6H6PyfD0DWLK2AvyvpXtixiHnLe6_RS2mLjheKLAGWzjHYIIw_Em3PlW1XjFRUj2tGjo-mVLVsBJomP7I/s1600/giannis_spilanis_lesvosnews-net-voreio-aigaio-dimar-ok.jpg" height="223" width="320" /></a></div>
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">του </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Γιάννη Σπιλάνη Αν. Καθηγητής Περιφερειακός Σύμβουλος</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><u>Αναδημοσίευση από: http://www.aftodioikisi.gr/</u></i></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Οι επισχέσεις εργασίας σε πλοία της ακτοπλοΐας
έφεραν και πάλι στην επιφάνεια το πρόβλημα που η προηγούμενη πολιτική ηγεσία
του Υπουργείου ήθελε να υποβαθμίσει σε πρόβλημα της γραμμής Αν. Αιγαίου – Β.
Ελλάδας. Μάλιστα ο τ. υπουργός θεώρησε σημαντική πρόοδο τη μεταφορά όλων των
αρμοδιοτήτων της ακτοπλοΐας στο κεντρικό Υπουργείο, επικαλούμενος την
αναγκαιότητα να λαμβάνονται οι αποφάσεις από ένα κέντρο για καλύτερο
συντονισμό. Σωστό το σκεπτικό, αλλά έχει αποδειχθεί εδώ και πολλά χρόνια ότι οι
κεντρικές υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας αδυνατούν να επιτελέσουν το έργο
αυτό. Οι λόγοι είναι γνωστοί και δεν αφορούν τους νησιώτες αλλά τη πολιτική
ηγεσία του Υπουργείου που πρέπει να αφαιρέσει επιτέλους από τους λιμενικούς την
αρμοδιότητα νομοθέτησης και χάραξης της ακτοπλοϊκής πολιτικής. Αποτέλεσμα της
πολιτικής που ακολούθησαν οι προηγούμενοι υπουργοί, είναι σήμερα ο αποκλεισμός
του Αη Στράτη, της Λήμνου, των Κυθήρων, αλλά και η διακοπή ενδοκυκλαδικών
συνδέσεων. Προβλήματα που ζητούν άμεση επίλυση. Αύριο τα ίδια προβλήματα θα
αφορούν άλλους και οι πολιτικές παραστάσεις και συζητήσεις θα συνεχίζονται, αν
δεν υπάρξει ολοκληρωμένη πολιτική ακτοπλοΐας στενά συνδεδεμένη με τη νησιωτική
αναπτυξιακή πολιτική. Με βάση τις δημοσιογραφικές πληροφορίες, στη συνάντηση
βουλευτών, του Επάρχου Λήμνου και του Δημάρχου Λήμνου με τον νέο υπουργό
Ναυτιλίας και Αιγαίου, δεν κατατέθηκαν συγκεκριμένες προτάσεις – ούτε από τη
Περιφέρεια – πέρα από το προφανές: να αντιμετωπιστεί άμεσα το θέμα.
Εμφανιζόμαστε για μια φορά ακόμη, εμείς οι νησιώτες, χωρίς προτάσεις για τα
θέματα που μας απασχολούν και ζητάμε από άλλους να τα λύσουν. Έτσι, χωρίς να
«λερώνουμε τα χέρια μας» είναι εύκολο να καταγγέλλουμε το αθηνοκεντρικό κράτος
όταν οι αποφάσεις του δεν μας ικανοποιούν. Έχουν περάσει ήδη 6 μήνες από το
Περιφερειακό Συμβούλιο στο οποίο η αντιπολίτευση ζήτησε συζήτηση για το θέμα
χωρίς να υπάρχει μέχρι σήμερα ανταπόκριση, αλλά και χωρίς να κατατεθούν
προτάσεις.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Το ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΖΩΗΣ με το ΑΙΓΑΙΟ, πού έχει υποβάλλει προτάσεις από τη
προεκλογική περίοδο, προκαλεί-προσκαλεί όλους σε δημόσιο διάλογο, όχι για να
επαναληφθεί η διαπίστωση των προβλημάτων ή να κατατεθούν
γενικόλογες-μαξιμαλιστικές αλλά ανεφάρμοστες προτάσεις που θα χαϊδεύουν αυτιά,
αλλά για να υπάρξει οργανωμένη συζήτηση που θα προτείνει βιώσιμες λύσεις με
δεδομένη την οικονομική κατάσταση της χώρας. Θα πρέπει να υπογραμμιστεί ότι ο
διάλογος μεταξύ των ενδιαφερόμενων (χρηστών και εταιρειών) ξεκίνησε το 2013 με
πρωτοβουλία του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (ΕΕΣΥΜ) και
συμμετοχή και της ΓΓ Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ως καθ’ ύλην αρμόδιας
μέσω του υπογράφοντος. Διάλογος που κατέληξε σε προτάσεις, που ……κατέληξαν στο
ντουλάπι του κ. Βαρβιτσιώτη. Όμως ο ίδιος ο τ. Υπουργός Ναυτιλίας με περισσή
αυθάδεια κατέθεσε προχθές ερώτηση προς τον νυν υπουργό γιατί δεν επέλυσε σε 10
ημέρες τα προβλήματα που ο ίδιος έκρυβε επί 1,5 χρόνο κάτω από το χαλί,
προβλήματα που δημιούργησαν αυτός και οι προκάτοχοι του και επιδείνωσε, είναι
αλήθεια, η κρίση. Όμως η ντροπή είναι είδος σε ανεπάρκεια σ’ αυτή τη χώρα και
συχνά οι πολιτικοί ποντάρουν στην …..αμνησία των πολιτών.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Το ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΖΩΗΣ με
το ΑΙΓΑΙΟ καταθέτει συνοπτικά εδώ τις προτάσεις του και ζητά από τους θεσμικούς
φορείς της αυτοδιοίκησης (ΚΕΔΕ και ΕΝΠΕ) ως εκπροσώπους των νησιωτών, <b>τον
Επιμελητηριακό Όμιλο Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών (</b>ΕΟΑΕΝ) ως εκπρόσωπων των
νησιωτικών επιχειρήσεων, τις εταιρείες μεταφορών και τις ναυτιλιακές εταιρείες
να τοποθετηθούν δημόσια και να ζητήσουν ένα νέο σχέδιο για την ακτοπλοΐα που να
περιλαμβάνει: – ορθολογικό σχεδιασμό του ακτοπλοϊκού δικτύου με σκοπό την
εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών, με τη βέλτιστη αξιοποίηση των κονδυλίων
που διατίθενται από το Κράτος για την επιδότηση των «αγόνων γραμμών» και
συνδυασμένες μεταφορές (αεροπλάνα, υδροπλάνα). Βελτίωση της τεκμηρίωσης των
αναγκών, δημιουργία δυναμικού εργαλείου για καλύτερο σχεδιασμό. – εξέταση όλων
των δυνατοτήτων για χρηματοδότηση επενδύσεων στην ακτοπλοΐα από ευρωπαϊκούς
πόρους για την ενεργειακή αναβάθμιση των υπαρχόντων πλοίων (μηχανές, αλλαγή
καυσίμου), την ποιοτική τους αναβάθμιση και την αγορά πλοίων (όχι υποχρεωτικά
νεότευκτων) κυρίως για άγονες γραμμές, κύριες και δευτερεύουσες με στόχο μια
«πράσινη» ακτοπλοΐα. – επανεξέταση των ουσιωδών όρων των προκηρύξεων των άγονων
γραμμών ώστε να βελτιωθεί η λειτουργία του συστήματος και αλλαγή του
νομοθετικού πλαισίου όπου χρειάζεται. – τροποποίηση των διαδικασιών λήψης
αποφάσεων στην ακτοπλοΐα ώστε το σύστημα να λειτουργεί με βάση διαφανείς
κανόνες και αποτελεσματικότητα κάτω από την εποπτεία ανεξάρτητης αρχής που θα
ελέγχει τη ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών – έγκαιρη ανακοίνωση δρομολογίων
και περιορισμός στη δυνατότητα αλλαγών ώστε να δημιουργηθεί ένα δίκτυο εφάμιλλο
του αεροπορικού. – στενή παρακολούθηση των ευρωπαϊκών εξελίξεων σχετικά με τα
θέματα προσπελασιμότητας στις νησιωτικές περιοχές δεδομένου ότι η ευρωπαϊκή
νομοθεσία καθορίζει το πλαίσιο λειτουργίας της ακτοπλοΐας. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο συνδυασμός
ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΖΩΗΣ με το ΑΙΓΑΙΟ δεν θα κουραστεί να επαναλαμβάνει την αναγκαιότητα
σχεδιασμού νησιωτικής πολιτικής αναπόσπαστο στοιχείο της οποίας είναι η
ακτοπλοΐα.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br /></div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-75312365839021412062015-03-04T21:50:00.000+02:002015-03-04T21:52:32.260+02:00Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ κ. ΚΑΡΚΑΝΤΕΛΙΔΗΣ ΓΙΑ ΤΟ "ΕΣΤΙΑ.ΖΩ"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span style="color: #cfe2f3; font-size: large;"><b> ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ </b></span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJFBsRh4vjISRQ5uHsCFU5O3ID0GGCi80hTeA5sRr1Uj-BfQsMYC4c5dT52QXV8Eba8TfdjK8cGFtxbOpMj11ilcar93sYZzZRLBjA9oAVIrFKEHQmHNi7yCPDBRS3Okzxtyns27PoKg0/s1600/%CE%B5%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%B6%CE%BF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJFBsRh4vjISRQ5uHsCFU5O3ID0GGCi80hTeA5sRr1Uj-BfQsMYC4c5dT52QXV8Eba8TfdjK8cGFtxbOpMj11ilcar93sYZzZRLBjA9oAVIrFKEHQmHNi7yCPDBRS3Okzxtyns27PoKg0/s1600/%CE%B5%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%B6%CE%BF.jpg" height="358" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Με
αφορμή την έναρξη του σχεδίου του Δήμου Χαλκιδέων με τίτλο «Ολοκληρωμένο Σχέδιο
Δράσεων «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ» Δήμου Χαλκιδέων» στο πρόγραμμα «Στέγαση και Επανένταξη» του
Υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Πρόνοιας, θα ήθελα να εκφράσω
τις ειλικρινείς ευχαριστίες μου προς την ομάδα έργου που ανέλαβε την υποβολή
της πρότασης και συγκεκριμένα : τον Δ/ντη Προγραμματισμού του Δήμου Χαλκιδέων
κ. <b>Κωνσταντίνο Κεράτσα, </b>τον Προϊστάμενο Τμ. Προγραμματισμού, Ανάπτυξης και
Οργάνωσης του Δήμου Χαλκιδέων <b>κ. Ιωάννη Κυριάκη</b>, την κοινοτική σύμβουλο
Βασιλικού κ. <b>Κλεοπάτρα Τριανταφύλλου</b>, τον Πρόεδρο της Δημ. Κοινότητας Χαλκίδας
κ.<b> Παναγιώτη Καράβα</b> και τους κοινοτικούς συμβούλους Δημ. Κοιν. Χαλκίδας <b>κ.
Μαρία Ξεφτεράκη</b> και <b>Μιχάλη Δεσποτάκη. </b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Η
ανωτέρω ομάδα ενήργησε ταχύτατα, με υπευθυνότητα και ζήλο για την ένταξη του
συγκεκριμένου έργου, στην κατεύθυνση των δράσεων της Δημοτικής Αρχής για
αντιμετώπιση της ανθρωπιστικής κρίσης που βιώνει ένα κομμάτι του πληθυσμού στον
Δήμο μας .<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p> </o:p> <b> Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΚΑΛΚΑΝΤΕΛΙΔΗΣ</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-80118365950934359182015-02-25T21:26:00.003+02:002015-02-25T21:26:49.264+02:00Ο ΔΗΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΕΩΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΣΤΕΓΗ ΣΕ 12 ΑΣΤΕΓΟΥΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΔΡΑΣΗΣ «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ»<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMHLOUMojBuwfyRC2Y2m3kJhuNGPgNUhLk_ScOfmm3Vd5Cd8ZSn96ldZscijSVWFpIhpSB7XJfo8qcfY9oYUQMPtXVR7TbMgDPwo8aNkqrQtpOvWBre97DojsFfCXgKk8GAp7arokBEe4/s1600/1233014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMHLOUMojBuwfyRC2Y2m3kJhuNGPgNUhLk_ScOfmm3Vd5Cd8ZSn96ldZscijSVWFpIhpSB7XJfo8qcfY9oYUQMPtXVR7TbMgDPwo8aNkqrQtpOvWBre97DojsFfCXgKk8GAp7arokBEe4/s1600/1233014.jpg" height="290" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ο Δήμος Χαλκιδέων συνεχίζοντας και διευρύνοντας τις
δράσεις κοινωνικής φροντίδας θα υλοποιήσει την δράση «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ» η οποία
εντάσσεται στο Πρόγραμμα <i>«Στέγαση και Επανένταξη»</i> του Υπουργείου Εργασίας και
χρηματοδοτείται από κοινοτικούς πόρους.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Διαχειριστική αρχή είναι το Εθνικό Ινστιτούτο
Εργασίας και Ανθρώπινου Δυναμικού(Ε.Ι.Ε.Α.Δ), εντάσσεται η υλοποίηση του
εγκεκριμένου σχεδίου του Δήμου Χαλκιδέων με τίτλο «Ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσεων
«ΕΣΤΙΑ.ΖΩ» Δήμου Χαλκιδέων», ετήσιας διάρκειας, με προϋπολογισμό 103.444,00 ευρώ. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σκοπός του ΕΣΤΙΑ.ΖΩ. είναι η εξασφάλιση στέγης για 12
(δώδεκα) άτομα σε επαρκή κατοικία. Ειδικότερα επιδιώκεται: <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1.Η
άμεση μετάβαση σε αυτόνομες μορφές διαβίωσης μέσω της παροχής υπηρεσιών
στέγασης και κοινωνικής φροντίδας<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.Η
επανένταξη στον κοινωνικό ιστό μέσω της παροχής υπηρεσιών εργασιακής
επανένταξης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Χρηματοδοτούνται οι δαπάνες στέγασης (που μπορεί να
αφορούν ενοίκιο, επισκευή κατοικίας, οικοσκευές, σίτιση, ένδυση, υπόδηση) όλων των ωφελούμενων 12 (δώδεκα άτομα). Εκτός
αυτού, θα χρηματοδοτηθούν επιπρόσθετα και δαπάνες Εργασιακής Επανένταξης για τα 7(επτά) από τα 12(δώδεκα) άτομα .</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Για την οργάνωση και ευόδωση των στόχων του
προγράμματος έχει συσταθεί ειδική ομάδα έργου από το Δήμο Χαλκιδέων, ενώ απαραίτητη θεωρείται η ενεργοποίηση και
η συμμετοχή των τοπικών φορέων,
οργανώσεων, συλλόγων, ιδιοκτητών ακινήτων
κλπ.</span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-83499745571934085132015-02-25T20:59:00.001+02:002015-02-25T21:01:12.029+02:00ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΔΗΜΩΝ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFJvzR4qOIc3rZEkpqeWLN2buhkTUjvsqzGih_Yy1mFnWWOMGiZ71FT2u6UTakNTJl1SC7V85wBSgFR1O0erMota-XUzwhjM9sPIWCP_ASzocgrkMGQ7n5ayRewto2ymVutxkPOGBbmJc/s1600/kakokairia3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFJvzR4qOIc3rZEkpqeWLN2buhkTUjvsqzGih_Yy1mFnWWOMGiZ71FT2u6UTakNTJl1SC7V85wBSgFR1O0erMota-XUzwhjM9sPIWCP_ASzocgrkMGQ7n5ayRewto2ymVutxkPOGBbmJc/s1600/kakokairia3.jpg" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η έγκαιρη διασφάλιση πιστώσεων στους δήμους για
δράσεις πρόληψης και αντιμετώπισης εκτάκτων φυσικών φαινομένων, ο ρόλος, οι
αρμοδιότητες και η επιχειρησιακή τους προετοιμασία για την αντιμετώπιση φυσικών
κινδύνων, η επιμόρφωση των αιρετών και εργαζομένων στους δήμους σε θέματα
πολιτικής προστασίας καταγράφηκαν ως προτεραιότητες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης
κατά την πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής Πολιτικής Προστασίας της ΚΕΔΕ και στην
οποία συμμετείχαν ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ Γ. Πατούλης, <b>ο πρόεδρος της Επιτροπής Γ.
Ψαθάς, δήμαρχος Διρφύων-Μεσσαπίων</b>, ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής Δ. Κουπτσίδης,
δημοτικός σύμβουλος Γρεβενών και μέλη της Επιτροπής.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σε ότι αφορά στην πρόληψη διαπιστώθηκε η ανάγκη
εκπόνησης τεχνικών μελετών επικινδυνότητας περιοχών και διαχείρισης φυσικών
κινδύνων και εξετάστηκε η δυνατότητα να γίνει αυτό σε συνεργασία με
Πανεπιστήμιο Αθηνών.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επίσης τονίστηκε ότι κάθε δήμος θα πρέπει να έχει
σε ετοιμότητα το δικό του επιχειρησιακό σχέδιο για την αντιμετώπιση των
καταστροφών.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Σε ότι αφορά τον ρόλο των ΟΤΑ στη διαχείριση των
φυσικών κινδύνων, υπογραμμίστηκε ότι θα πρέπει να επανεξεταστεί το υφιστάμενο
νομικό πλαίσιο προκειμένου να απαλειφθούν ενδεχόμενα κενά και επικαλύψεις
αρμοδιοτήτων μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων τόσο στην πρόληψη όσο και στη
διαχείριση των φυσικών καταστροφών.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Επίσης, τονίστηκε ότι θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα
για δίκαιη κατανομή πιστώσεων στους δήμους λαμβάνοντας υπ’όψιν γεωλογικά
,χωροταξικά και μορφολογικά κριτήρια.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης παρουσιάστηκε από
τον καθηγητή<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Δυναμικής, Τεκτονικής και Εφαρμοσμένης Γεωλογίας
και πρόεδρο του ΟΑΣΠ Ευθύμιο Λέκκα μελέτη με θέμα <i>«Πολιτική Προστασία και
Τοπική Αυτοδιοίκηση – Αρμοδιότητες και Επιχειρησιακός Σχεδιασμός»</i>, καθώς και το
μοντέλο διαχείρισης της πρόσφατης καταστροφής του σεισμού της Κεφαλονιάς.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Επιτροπή Πολιτικής Προστασίας της ΚΕΔΕ διατύπωσε
τις εξής προτάσεις- αιτήματα:</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Διάθεση πιστώσεων για επιφυλακές και υπερωρίες
προσωπικού σε δράσεις Πολιτικής Προστασίας σε περιπτώσεις υψηλού δείκτη
επικινδυνότητας καθώς επίσης για μίσθωση μηχανημάτων, καυσίμων οχημάτων στους
δήμους, για προμήθεια άλατος κ.λπ.</i></span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Προγραμματισμός συσκέψεων ομάδων εργασίας,
σεμιναρίων με σκοπό την καλύτερη ενημέρωση και συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων
υπηρεσιών.</i></span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Επιμόρφωση αιρετών και στελεχών Τοπικής Αυτοδιοίκησης
με την παρακολούθηση επιμορφωτικών προγραμμάτων, συνεδρίων, ημερίδων,
μεταπτυχιακών προγραμμάτων κ.λπ.</i></span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Δημιουργία ομάδας κοινωνικής δικτύωσης, facebook
για την ενημέρωση θεμάτων πολιτικής προστασίας.</i></span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Δημιουργία παρατηρητηρίου με στατιστικά στοιχεία
διαχείρισης περιστατικών όπως πλήθος συμβάντων κατ’ έτος, είδος καταστροφής,
δείκτες επικινδυνότητας ανά περιοχή κ.ά.</i></span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Δημιουργία οδηγού – εγχειριδίου με τις εγκυκλίους
της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας για την αντιμετώπιση κινδύνων και
πρότυπου σχεδίου ενδεικτικού προγράμματος διαχείρισης φυσικών καταστροφών.</i></span></li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-17319083410859588472015-02-16T22:28:00.003+02:002015-02-16T22:28:42.477+02:00ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΕ Ο ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6qhjcbuiu_9r29EPG1cgmsaxKiiUnA8yPE3gkP_YnSbEpRLRTU9_DDwAQU0kKAp7OTA4ahjM191q30dFOwmbD3uAeE2nRGkSAKEyn4_8dZ-rPYe7RqNgf_RlYrBu40e-qnROn7eHlHh4/s1600/863310320112431_b_bag.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6qhjcbuiu_9r29EPG1cgmsaxKiiUnA8yPE3gkP_YnSbEpRLRTU9_DDwAQU0kKAp7OTA4ahjM191q30dFOwmbD3uAeE2nRGkSAKEyn4_8dZ-rPYe7RqNgf_RlYrBu40e-qnROn7eHlHh4/s1600/863310320112431_b_bag.jpg" height="320" width="269" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Την παραίτηση του από το Περιφερειακό
Συμβούλιο υπέβαλε με επιστολή του προς τον Περιφερειάρχη ο Βαγγέλης Αποστόλου,
επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης λόγω ανάληψης υπουργικών καθηκόντων. Η
παραίτηση του Βαγγέλη Αποστόλου που είναι πλέον Αν. Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης
και Τροφίμων αλλά και η πιθανή παραίτηση
των περιφ. συμβούλων που εκλέχτηκαν βουλευτές
θα έχει ως επακόλουθο
ανακατατάξεις στο συνδυασμό του συνδυασμού ΣΤΕΡΕΑ ΣΕ ΝΕΑ ΤΡΟΧΙΑ.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Το κείμενο της επιστολής παραίτησης του Βαγγέλη Αποστόλου<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Προς Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας<o:p></o:p></b></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Μπακογιάννη Κωνσταντίνο</b><o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΑΡΑΙΤΗΣΗΣ<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Κύριε Περιφερειάρχη<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Δια της παρούσης, σας δηλώνω την παραίτηση μου από
μέλος του Περιφερειακού Συμβουλίου Στερεάς Ελλάδας, σύμφωνα με τις διατάξεις
των άρθρων 156 και 157 του ν. 3852/2010. Η ανάληψη υπουργικών καθηκόντων στην
νεοεκλεγείσα κυβέρνηση, δε μου επιτρέπει να συνεχίσω να ασκώ τα καθήκοντα μου
ως Περιφερειακού Σύμβουλου και επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Θα ήθελα να ευχαριστήσω το Προεδρείο, το Σώμα, τα
μέλη της παράταξης «Η Στερεά σε Νέα Τροχιά» και εσάς για τη σημαντική και
εποικοδομητική συνεργασία που είχαμε ως τώρα με γνώμονα πάντα την υπηρέτηση του
συμφέροντος των πολιτών της Στερεάς Ελλάδας. Και βεβαίως τους δεκάδες χιλιάδες
συμπολίτες που μας τίμησαν με την ψήφο τους και εμπιστεύθηκαν την
ανθρωποκεντρική μας πρόταση για μια Περιφέρεια με δυναμική κοινωνικής
ανασυγκρότησης και ανάπτυξης.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Είμαι στη διάθεση σας για τα θέματα που αφορούν
στον τομέα της αγροτικής και παραγωγικής ανασυγκρότησης & τροφίμων και
είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε μια αγαστή συνεργασία για την επίλυση των
προβλημάτων και την προώθηση των πολλών και σημαντικών ζητημάτων της
Περιφέρειας μας.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Με εκτίμηση
Χαλκίδα 16/2/2015<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Βαγγέλης Αποστόλου <o:p></o:p></b></i></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Αν. Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης &Τροφίμων.</b></i></span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7972180756484635612.post-75953012121321433262015-02-16T22:25:00.005+02:002015-02-16T22:25:49.092+02:00ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ "ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΥΓΡΟΒΙΟΤΟΠΟΥ ΨΑΧΝΩΝ ή ΚΟΛΟΒΡΕΧΤΗ"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDKPSKwA8hryLiGSpahmvMop8AQKJ7qUceiIfe8qyZ5e1jIYLDiXq1b6YcGdfaN9YOh2LB1RmJenpwHkx0JgFRO2dn702KsiCb7lI-3XowG4bqTC300cz8n81_c_dVirjVrjkSU0iW7s/s1600/88232-%CE%9F+%CE%A5%CE%94%CE%A1%CE%9F%CE%92%CE%99%CE%9F%CE%A4%CE%9F%CE%A0%CE%9F%CE%A3+%CE%9A%CE%9F%CE%9B%CE%9F%CE%92%CE%A1%CE%95%CE%A7%CE%A4%CE%97%CE%A3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDKPSKwA8hryLiGSpahmvMop8AQKJ7qUceiIfe8qyZ5e1jIYLDiXq1b6YcGdfaN9YOh2LB1RmJenpwHkx0JgFRO2dn702KsiCb7lI-3XowG4bqTC300cz8n81_c_dVirjVrjkSU0iW7s/s1600/88232-%CE%9F+%CE%A5%CE%94%CE%A1%CE%9F%CE%92%CE%99%CE%9F%CE%A4%CE%9F%CE%A0%CE%9F%CE%A3+%CE%9A%CE%9F%CE%9B%CE%9F%CE%92%CE%A1%CE%95%CE%A7%CE%A4%CE%97%CE%A3.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας υπέβαλε πρόταση για
την Διαχείριση και Προστασία του υγροβιότοπου «Κολοβρέχτη» στην Ειδική Υπηρεσία
συντονισμού περιβαλλοντικών δράσεων του ΥΠΕΚΑ την Παρασκευή, 6 Φεβρουαρίου
2015.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Η υποβολή της πρότασης ήταν το αποτέλεσμα της
σύσκεψης που είχε συγκαλέσει ο Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Χωροταξίας &
Περιβάλλοντος <b>κ. Χάρης Σανιδάς</b> στις 15 Ιανουαρίου στην Χαλκίδα, στο πλαίσιο
διημερίδας που πραγματοποιήθηκε στις 12 & 13 Ιανουαρίου με θέμα
<b>«Ολοκληρωμένη Διαχείριση Θαλάσσιων και Εσωτερικών Υδάτων»</b> που οργάνωσε η Ειδική
Υπηρεσία Συντονισμού Περιβαλλοντικών Δράσεων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Στην σύσκεψη όπου προήδρευε ο κ. Χάρης Σανιδάς,
παρουσία του κ. Γιώργου Κελαϊδίτη αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Οικονομίας και
Κτηνιατρικής προσκεκλημένοι ήταν τα
εκπαιδευτικά ιδρύματα Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και ΤΕΙ Στερεάς Ελλάδας.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης<b> ο Αντιπεριφερειάρχης
κ. Σανιδάς</b> είπε μεταξύ άλλων τα εξής:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>«Διαρκής στόχος της νέας Περιφερειακής Αρχής είναι
δράσεις οι οποίες θα προστατεύουν το Περιβάλλον και θα το αναδεικνύουν με σκοπό
τη πρόοδο και </i></span><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">την ευημερία αυτού του τόπου. Για να το πετύχουμε
αυτό θα πρέπει να έχουμε τα μάτια και τα αυτιά μας ανοιχτά προκειμένου να αξιοποιήσουμε
Ευρωπαϊκά και Εθνικά προγράμματα προστασίας του Περιβάλλοντος».</i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Συνεχίζοντας τη δήλωσή του ανέφερε: <i>«Έχω ήδη
αναφέρει ότι προσβλέπουμε στην συνεργασία και στη βοήθεια όλων σας γιατί
πιστεύουμε ακράδαντα ότι εάν δουλέψουμε όλοι μαζί το αποτέλεσμα θα είναι
ελπιδοφόρο για τον τόπο μας. Αυτό το αποδεικνύουμε και σήμερα, αφού με τη
συνδρομή των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά μας,
είμαστε σε θέση να καταθέσουμε την πρόταση για την Διαχείριση και προστασία του
υγροβιότοπου Κολοβρέχτη».</i></span><o:p></o:p></div>
</div>
evia2030http://www.blogger.com/profile/15794633405225560363noreply@blogger.com0