Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από 2015

Η πρόταση του Β2 Σταδίου του ΣΧΟΟΑΠ ΑΥΛΩΝΟΣ.

 Αναγκαία η ενημέρωση και η συμμετοχή πολιτών και φορέων. Στην φάση της διαβούλευσης έχει τεθεί -έστω τυπικά-  εδώ και πολλές εβδομάδες η πρόταση της Β2 Φάσης της Μελέτης του ΣΧΟΟΑΠ Αυλώνος. Πρόκειται για την τελική φάση της εκπόνησης του Σχεδίου Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοικτής Πόλης του πρώην Δήμου Αυλώνος και νυν Δημοτικής Ενότητας Αυλώνος του Δήμου Κύμης Αλιβερίου. Με άλλα λόγια πρόκειται για το χωροταξικό σχέδιο  που καθορίζει τις χρήσεις γης και τους όρους οικιστικής ανάπτυξης της περιοχής του πρώην Δήμου Αυλώνος. Πρόκειται για μία σημαντική προγραμματική διαδικασία η οποία ολοκληρώνεται μετά από την φάση αυτή, με την έγκρισή του από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και την δημοσίευση στο Φ.Ε.Κ. Οι δύο προηγούμενες φάσεις πέρασαν από τυπικές και μάλλον «ανεμικές» διαβουλεύσεις, ειδικά η πρώτη, η αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης, στην οποία το μεν κείμενο έβριθε λαθών και παραλείψεων η δε δημόσια διαβούλευση σε επίπεδο Δήμου υπήρξε σχεδόν ανύπαρκτη. Στην δεύτερη

Το νέο λιμάνι στη Χαλκίδα θα δώσει και πάλι ζωή στην Εύβοια

 Αναδημοσίευση από ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΡΕΠΟΡΤΑΖ Μηνάς Τσαμόπουλος Δικαίωμα στην ελπίδα έχει πλέον η Εύβοια, εν μέσω της μεγάλης οικονομικής κρίσης που πλήττει την Ελλάδα. Το νησί που δεσπόζει στο Αιγαίο ελέγχοντας τα θαλάσσια περάσματα προς και από τη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο παλεύει με τους «δαίμονές» του τόσα χρόνια αφού έχει ένα αρνητικό πανευρωπαϊκό ρεκόρ. Είναι ο πρώτος νομός στην Ευρώπη σε άνεργους νέους. Μία γεωγραφική περιοχή που την τετραετία 1985-1989 είχε το υψηλότερο κατά κεφαλήν εισόδημα στη Γηραιά  Ήπειρο, καταδικάστηκε στη συνέχεια σε βιομηχανικό μαρασμό, με τα λουκέτα που μπήκαν στα εργοστάσια, αφήνοντας στον δρόμο χιλιάδες εργαζόμενους που κατέχουν μοναδική τεχνογνωσία. Η οικονομική ξαστεριά για την Εύβοια έρχεται από τη θάλασσα, με μοχλό ανάπτυξης τον Οργανισμό Λιμένων Νήσου Εύβοιας (ΟΛΝΕ)  ο οποίος προήλθε από τη συνένωση 10 Λιμενικών ταμείων  και στις 30 Ιουνίου συμπληρώνει δύο χρόνια λειτουργίας, ως Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου με μετόχους το υπουργείο

ΧΩΡΙΣ ΠΛΟΙΟ Ο ΑΓΙΟΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ. ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΣΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ

Κάντε κάτι, δεν έχουμε πλοίο, είμαστε αποκλεισμένοι Η Δήμαρχος Αγίου Ευστρατίου κ. Μαρία Κακαλή Ο Άγιος Ευστράτιος  όπως και η Λήμνος είναι δύο νησιά που γειτονεύουν στο Αιγαίο με την Εύβοια και η διασύνδεσή μαζί της θα έπρεπε να αποτελεί στρατηγικό στόχο του ευβοϊκού πολιτικού συστήματος εάν ήταν σε θέση να θέτει, να διεκδικεί και να πραγματώνει στρατηγικούς στόχους. Η ανατολική ακτή της Εύβοιας και το λιμάνι της Κύμης αποτελούν ζωτικής σημασίας διαπεριφερειακό γεωαναπτυξιακό χώρο. Σε κάθε περίπτωση την Εύβοια την ενδιαφέρουν τα προβλήμα αυτών των νησιών. Το νησί του Αγίου Ευστρατίου είναι α ποκλεισμένο εδώ και ένα μήνα, αφού δεν υπάρχει ακτοπλοϊκή σύνδεση.

Η ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΓΡΟΤΟΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΜΕΝΕΙ ΣΤΑ ΑΖΗΤΗΤΑ… ΕΝΩ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ

Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΒΟΙΑ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΗΜΗΤΡΑ ΝΕΑΣ ΑΡΤΑΚΗΣ Ένα από τα πολλά παραδείγματα εγκατάλειψης της παραγωγικής δραστηριότητας και διάλυσης του παραγωγικού ιστού της χώρας είναι και η επίμονη άσκηση πολιτικών εξάρθρωσης της γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής, του πρωτογενούς τομέα γενικότερα. Χαρακτηριστικό δε παράδειγμα η κατάρρευση της γεωργικής εκπαίδευσης. Πριν από αρκετές δεκαετίες το Ελληνικό Κράτος είχε οργανώσει ένα δημόσιο δίκτυο αγροτικής εκπαίδευσης και μέσα από αυτό οι αγρότες και γενικότερα οι αγροτικές οικογένειες αποκτούσαν γνώσεις, ανανέωναν το γνωστικό τους επίπεδο σε τομείς που αποτελούσαν την καθημερινότητα του μόχθου τους στο χωράφι και στην κτηνοτροφική εγκατάσταση.

Ψηφισμα του Δημου Χαλκιδέων για την μεταφορά των ταμειακών διαθεσίμων στην Τράπεζα της Ελλάδος

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλκιδέων : Αναγνωρίζει την κρισιμότητα της οικονομικής κατάστασης της χώρας και προσδοκά την επιτυχή έκβαση της προσπάθειας που καταβάλλει η Κυβέρνηση προς όφελος του ελληνικού Λαού για την παραμονή της χώρας μας στο ευρώ και την ευρωζώνη, ως ισότιμο μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Θεωρε ί ότι κάθε Απόφαση της Κυβέρνησης και εν γένει του Κεντρικού Κράτους που αφορά τους Δήμους και τις Περιφέρειες και λαμβάνεται ερήμην της Αυτοδιοίκησης, προσβάλλει τη διοικητική και οικονομική της αυτοτέλεια και γιαυτό είναι απαράδεκτη και παραβιάζει τον Ευρωπαϊκό Χάρτη Τοπικής Αυτονομίας και το Σύνταγμα. Καλεί δε την Κυβέρνηση να μην επαναλάβει αυτή την συμπεριφορά προς την Αυτοδιοίκηση.

Σχέδια και…λεφτά υπάρχουν! (Οι «ανοικτοί λογαριασμοί» της ΑττικοΒοιωτίας)

του  Βασίλη Τσιτσιρίγκου* Η άτυπη Βιομηχανική Ζώνη στα όρια της ΑττικοBοιωτίας (Οινόφυτα-Σχηματάρι) συγκροτείται από περίπου 1650 βιομηχανίες που διαχρονικά αξιοποίησαν την τοποθεσία, τα δίκτυα και  την προσφορά εργατικών χεριών. Παρά τις ευεργετικές επιπτώσεις της βιομηχανικής δραστηριότητας στο εισόδημα και την απασχόληση, η περιοχή χαρακτηρίζεται υψηλής επικινδυνότητας-ρύπανσης έχοντας…ανοικτούς λογαριασμούς (περιβαλλοντική υποβάθμιση, χωροθέτηση, δημόσια υγεία, κλπ) από το παρελθόν :  Που καιρός, εκεί στα 1970 στο ζενίθ της (άναρχης) ανάπτυξης της Ελληνικής Βιομηχανίας -χρόνια που ήταν της μαζικής παραγωγής και κυριαρχίας της “οικονομετρικής ”  ανάπτυξης-για δεύτερες σκέψεις οργάνωσης της βιομηχανικής δραστηριότητας  και για περιβαλλοντική προστασία. To διακύβευμα τότε ήταν η δουλειά για τους “εσωτερικούς μετανάστες” , η κάλυψη της παραγωγής, η  παραγωγή τελικών προϊόντων.

Ψήφισμα ενάντια στην εγκατάσταση διοδίων στο δρόμο Σχηματάρι - Χαλκίδα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλκιδέων στην τελευταία συνεδρίασή του ενέκρινε κατά πλειοψηφία το παρακάτω ψήφισμα : Η εγκατάσταση αμφίπλευρου μετωπικού σταθμού διοδίων στο κλειστό αυτοκινητόδρομο Σχηματάρι- Χαλκίδα συναντά διαχρονικά πλέον την απόλυτη αντίθεση του Δήμου Χαλκιδέων καθώς και των κατοίκων και των φορέων της πόλης. Ο νέος οδικός άξονας Σχηματάρι - Χαλκίδα έχει κατασκευαστεί με εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους ως δημόσιο έργο και η συμπερίληψή του στην σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή της Ιονίας Οδού είναι άδικη και καταχρηστική. Ο Δήμος Χαλκιδέων απαιτεί την τροποποίηση της σύμβασης και την εξαίρεση του οδικού άξονα Σχηματάρι- Χαλκίδα από την εν λόγω σύμβαση παραχώρησης. Η τοπική οικονομία της πόλης υπόκειται ήδη στις ολέθριες συνέπειες της ανεργίας και της οικονομικής κρίσης. Η αύξηση του κόστους πρόσβασης στην Χαλκίδα με την τοποθέτηση των διοδίων θα πλήξει την ήδη δοκιμαζόμενη τοπική οικονομία.

ΦΡΑΓΜΑ ΜΑΝΙΚΙΩΝ. Ένα έργο που πηγαίνει ημιτελές στις καλένδες;

 Γράφει ο Δημήτρης Κατσούλης Το Φράγμα των Μανικίων είναι ένα πολύπαθο και ανολοκλήρωτο έργο που διαρκώς παραπέμπεται στις καλένδες ενώ δυστυχώς στη συνείδηση των αρμοδίων αλλά και των πολιτών καταγράφεται ως μία ακόμη χαμένη υπόθεση. Την ίδια στιγμή η Εύβοια αναφέρεται σε όλες τις επίσημες εκθέσεις για την κλιματική αλλαγή ως μία από τις περιοχές που απειλούνται από την ερημοποίηση λόγω της μείωσης των υδατικών αποθεμάτων και της διάβρωσης των ακτών της. Κοντά σε αυτό προστίθεται – όχι τόσο για την περιοχή του φράγματος- το τεράστιο πρόβλημα της νιτρορύπανσης για το οποία ήδη η Ελλάδα καταδικάζεται και πληρώνει πρόστιμα αλλά και ανυπολόγιστη ζημιά στη δημόσια υγεία και στο περιβάλλον. Γύρω από το κόστος της ολοκλήρωσης του Φράγματος διακινούνται διαφορετικές εκτιμήσεις, άλλος μιλά για 20.000.000 ευρώ, άλλος για 37.000.000 ευρώ και άλλος για 80.000.000 ευρώ. Είναι τουλάχιστον αναγκαίο και χρήσιμο να προσδιοριστεί το πραγματικό κόστος και να αναλυθεί στα διαφορετικά στάδια

ΜΕΤΡΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΡΗΜΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΓΗΣ

Κωνσταντίνος Κοσμάς,  Καθηγητής Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών 24 Απριλίου 2012   Εικόνα 1. Χάρτης δυνητικού κινδύνου ερημοποίησης της Ελλάδας (Εθνική Επιτροπή κατά της Ερημοποίησης) Η ερημοποίηση θεωρείται σήμερα ως μια σημαντική απειλή υποβάθμισης της γης των Μεσογειακών χωρών. Περισσότερο από το ένα τρίτο του ελλαδικού χώρου βρίσκεται σε υψηλό κίνδυνο ερημοποίησης ή έχει ερημοποιηθεί. Η ερημοποίηση ως φυσική διεργασία είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων (φυσικοί-περιβαλλοντικοί, ανθρωπογενείς) που δρουν είτε μεμονωμένα είτε αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Η κυριότερη διεργασία ερημοποίησης είναι η διάβρωση των εδαφών, η οποία αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο υποβάθμισης των λοφωδών περιοχών. Η διάβρωση επιφέρει δραστική μείωση του βάθους του εδάφους και συνεπώς του διαθέσιμου ύδατος για την ανάπτυξη των φυτών, της γονιμότητας και της παραγωγικότητας των εδαφών καθώς και  της βλάστησης. Επίσης άλλες σημαντικές διεργασίες ερημοποίησης είναι η αλάτωση και αλκαλίωση των εδαφώ

ΚΑΤΑΔΙΚΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΝΙΤΡΟΡΥΠΑΝΣΗ. Η ΕΥΒΟΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΕΥΠΡΟΣΒΛΗΤΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αποφάνθηκε την Πέμπτη 23 Απριλίου ότι η Ελλάδα, αποφεύγοντας να χαρακτηρίσει ευπρόσβλητες αρκετές περιοχές της στις οποίες έχει παρατηρηθεί στις μάζες υπόγειων υδάτων περιεκτικότητα σε νιτρικά ιόντα μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη (50 mg/l), παραβίασε την κοινοτική οδηγία 91/676, η οποία έχει ως σκοπό τη μείωση της ρυπάνσεως των υδάτων που προκαλείται άμεσα ή έμμεσα από νιτρικά ιόντα γεωργικής προελεύσεως. Πρόκειται για τις περιοχές του ποταμού Έβρου, της Θεσσαλονίκης, της Πέλλας, της Ημαθίας, της Θεσσαλικής πεδιάδας, του νομού Εύβοιας, της Βορείου Πελοποννήσου (περιοχές Κορίνθου, Κάτω Αχαΐας, Λουσικών, Άραξου, Σφαγέικων και Αιγίου), της Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου (περιοχή των νομών Μεσσηνίας και Ηλείας), της Ανατολικής Πελοποννήσου (περιοχές Σπάρτης, Έλους-Σκάλας και Λεωνιδίου), της Ανατολικής Κρήτης, της Ανατολικής Αττικής και του ποταμού Ασωπού. Ειδικότερα το Δικαστήριο αποφάσισε ότι «η Ελληνική Δημοκρατία, καθόσον δεν χαρακτήρισε ως ευπρόσβλητες ο

ΑΡΓΕΙ Η ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ.

ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΛΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΟΔΗΓΕΙΤΑΙ ΣΕ "ΣΑΛΑΜΟΠΟΙΗΣΗ " Πηγή:   Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com Επιβεβαιώνεται η βούληση του Υπουργείου Υποδομών για σαλαμοποίηση των μεγάλων έργων και έτσι μετά τη ακύρωση του ενός διαγωνισμού για το Πάτρα-Πύργος το ίδιο συμβαίνει και σε άλλο μεγάλο οδικό έργο που αναμένεται να δημοπρατηθεί σύντομα. Σε τεμαχισμό οδηγείται η δημοπράτηση της παράκαμψης Χαλκίδας μήκους 17χλμ και κόστους 180εκ.ευρώ. Σύμφωνα με απάντηση του Υπουργείου Υποδομών σε σχετική ερώτηση στη Βουλή αυτή την εποχή είναι σε εξέλιξη η σύνταξη στα τεύχη δημοπράτησης. Όπως αναφέρεται στη συνέχεια "εξετάζεται η δυνατοτητα της κατασκευής του εν λόγω έργου με δημοπράτηση περισσοτέρων της μίας εργολαβίας έτσι ώστε στους επιμέρους διαγωνισμούς να συμμετέχουν και εργοληπτικές επιχειρήσεις 6ης τάξης, με στόχο τη βελτίωση του ανταγωνισμού και την αύξηση της απασχόλησης. Ουσιαστικά το έργο οδηγείται προς δημοπράτηση (όπως και το Πάτρα-Πύργος)

ΤΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ

Του Κώστα Χαϊνά Με αφορμή την υπόθεση «Αστερια» της Χαλκίδας, αναδείχθηκε για άλλη μια φορά ένα σοβαρό πρόβλημα που αφορά την ευθύνη της διαχείρισης ενός μεγάλου τμήματος της πόλης – όπως είναι η παραλιακή ζώνη- από μια διορισμένη Λιμενική Επιτροπή, η οποία χωρίς καμιά νομιμοποίηση, αποφασίζει για πολύ σημαντικά θέματα της πόλης, πολλές φορές εν αγνοία του ίδιου του Δήμου. Η αποκατάσταση των “Αστεριών” έχει κοστίσει μέχρι στιγμής στο Δήμο Χαλκιδέων περίπου 2,5 εκατομμύρια ευρώ. Και ενώ όλοι περιμένουμε να ενταχθεί στην λειτουργία της πόλης και στην υπηρεσία των πολιτών οι υποδομές της, η πλαζ και όλες οι προβλεπόμενες λειτουργίες του έργου, ένας διαγωνισμός του Οργανισμού Λιμένων Ευβοίας (ΟΛΝΕ), που αφορούσε την “ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟΥ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ”, έρχεται να δημιουργήσει νέα προβλήματα. Κατά πρώτον η διακήρυξη περιείχει όρους και απαιτήσεις σχετικά υπερβολικές για τα επιχειρηματικά δεδομένα της πόλης, με

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΣΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΧΡΗΣΤΟΥ ΠΑΓΩΝΗ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΒΑΓΓΕΛΗ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ

                                                        ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Στην Αθήνα μετέβη σήμερα, 27 Μαρτίου, ο Δήμαρχος Χαλκιδέων κ. Χρήστος Παγώνης σε προγραμματισμένη συνάντηση με τον Αναπληρωτή Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και Βουλευτή Ευβοίας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Βαγγέλη Αποστόλου, . Η συνάντηση που έλαβε χώρα στο Υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, είχε ευρεία θεματική, καθώς συζητήθηκαν τα σημαντικά και επίκαιρα προβλήματα που αφορούν στον Καλλικρατικό Δήμο Χαλκιδέων. Στο πλαίσιο της συνάντησης, ο Δήμαρχος Χαλκιδέων ενημέρωσε τον Υπουργό για τις εξελίξεις που υπάρχουν σε κομβικά έργα που εκτελούνται ή πρόκειται να εκτελεστούν, στην περιοχή του Δήμου Χαλκιδέων, όπως είναι το νέο Νοσοκομείο Χαλκίδας, η σύνδεσή του με το οδικό δίκτυο, καθώς και η κατασκευή δικτύων ύδρευσης , αποχέτευσης και ομβρίων στην περιοχή, η μετεγκατάσταση του Σωφρονιστικού Καταστήματος Χαλκίδας, οι παρεμβάσεις στη Δημοτική Αγορά και οι ενέργειες που θα ακολουθήσουν στο προσεχές διάστημα.

ΕΥΡΕΙΕΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΒΟΙΑΣ. Η ΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ Η ΧΡΗΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗΣ ΤΟΥΣ.

Η ευρεία αντικατάσταση των προϊσταμένων Διευθύνσεων και Τμημάτων στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας προφανώς συνδέεται και με καταστάσεις που σχετίζονται με τη διαμόρφωση των συστημάτων εξουσίας, γεγονός που επιβεβαιώνεται τόσο από την μαζικότητα όσο και από την κατ΄εξαίρεση υλοποίηση, μόνο στην Εύβοια. Είναι δικαίωμα αλλά και υποχρέωση της κάθε Περιφερειακής Αρχής να αξιολογεί και να διαρθρώνει την υπηρεσιακή ηγεσία με τρόπον ώστε να παράγεται το καλύτερο αποτέλεσμα προς όφελος του «περιφερειακού» δημοσίου συμφέροντος. Οι επιλογές συνεπώς κρίνονται κυρίως από το παραγόμενο αποτέλεσμα. Όμως το δικαίωμα αυτό δεν ασκείται αυθαίρετα. Στηρίζεται στην νομιμότητα και στην υπεράσπιση των αρχών της χρηστής διακυβέρνησης και της δίκαιης και αξιοκρατικής μεταχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού της Διοίκησης. Είναι απορίας άξια η «βουτιά» που επιχειρήθηκε στην υπηρεσιακή ιεραρχία με τον ορισμό ως Διευθυντών υπαλλήλων με βαθμό Δ. Εάν το κριτήριο είναι η «αξιοκρατία» τότε δικαιολογείται η

ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΑΔΟΧΟΥ ΜΕ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟ "ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΠΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΙΕΡΑΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΗΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ

Ολόκληρη η Απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής της Περιφέρειας  " ΘΕΜΑ 4ο: Υποκατάσταση της αναδόχου εταιρείας “ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.” από την εταιρεία “ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.” για την εκτέλεση του έργου «Ανέγερση και εξοπλισµός Πολιτιστικού Πνευµατικού Κέντρου Ιεράς Μητρόπολης Χαλκίδας», Π.Ε. Εύβοιας. (Εισηγητής των ανωτέρω θεµάτων κ. Αναστάσιος Παπαναστασίου, Αναπληρωτής Προϊστάµενος Γενικής ∆/νσης Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού, Περιβάλλοντος, Υποδοµών & Μεταφορών Π.Σ.Ε.). Ο Πρόεδρος ανέπτυξε το θέµα αυτό, έχοντας υπόψη την υπ’ αριθµ. 34889/883/Φ.Ε./12.03.2015 εισήγηση του Αναπλ. Προϊσταµένου της Γενικής ∆ιεύθυνσης Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού, Περιβάλλοντος και Υποδοµών της Π.Σ.Ε., η οποία και αποτελεί αναπόσπαστο τµήµα του παρόντος πρακτικού. Η Οικονοµική Επιτροπή, µετά από διαλογική συζήτηση, και λαµβάνοντας υπόψη α) την Ε147/18/24.11.14 αίτηση της Εταιρείας «ΘΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ» για υποκατάστασή της, β) την από 21.11.2014 ∆ήλωση της εταιρείας «ΑΦΟΙ ΒΑΡΕΛΑ Α.Ε.» περί αποδοχής

ΤΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗ (CISD) ΑΠΑΝΤΑ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ κ. ΤΡΙΓΩΝΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΡΟΛΟ ΤΩΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Τι έργο «παίζουν» οι εθελοντές στην Επιθεώρηση? 19.03.15 Με έκπληξη αναγνώσαμε στο Δελτίο Τύπου της 17.03.15 του Αναπληρωτή Υπουργού ΠΑΠΕΝ με τίτλο « Οι 104 Επιθεωρητές δεν επαρκούν» την ακροτελεύτια διατύπωση «το κενό που παρατηρείται με φόντο την κατεστραμμένη οικονομία της χώρας μας, θα μπορούσε να καλύψει ένα συμμετοχικό σύστημα με την συμβολή συλλογικοτήτων πολιτών και μερικές εκατοντάδες εθελοντές επιστήμονες - γνώστες του αντικειμένου».  Η ιδέα της συνδρομής μεμονωμένων εθελοντών ή συλλογικοτήτων και η συμπληρωματική τους δράση στις ολιγομελείς πλέον και ανεπαρκείς κρατικές ελεγκτικές δομές, όπως διατυπώθηκε  από τον αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος, είναι μια αυτονόητη και τρέχουσα πρακτική, καθώς ο ενεργός πολίτης οφείλει να πληροφορεί τις αρμόδιες αρχές όταν ο νόμος παραβιάζεται. Πολλές και σοβαρές υποθέσεις παραβατικότητας, κύρια σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος, ήλθαν στο φως μετά από καταγγελίες κοινωνικών, συλλογικών φορέων και πολιτών

ΣΤΗΝ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΧΑΛΚΙΔΑ

Πρώτος είχε ρίξει την ιδέα για λειτουργία θαλάσσιου ταξί στη Χαλκίδα ο πρώην δήμαρχος Γιάννης Σπανός, πριν από πολλά χρόνια και πολλοί... γέλασαν τότε. Να όμως που ξαναέρχεται στο προσκήνιο της επικαιρότητας. Ο πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Χαλκίδας Θοδωρής Γιαννούκος την κατέθεσε ως πρόταση στο επιχειρησιακό πρόγραμμα του Δήμου Χαλκιδέων και ο περιφερειακός σύμβουλος Σταμάτης Γκάβαλης ανέλαβε να την δημοσιοποιήσει   με λεπτομέρειες. Συγκεκριμένα σε ανακοίνωσή του ο κ. Γκάβαλης τονίζει ότι συμφωνεί με τηνπρόταση του κ. Γιαννούκου για θαλάσσιασυγκοινωνία, η οποία μπορεί να δώσει σημαντική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης συνδέοντας τις νέες δημοτικές ενότητες (Ανθηδώνα, Ληλάντιο, Αυλίδα) με το Κέντρο του νέου Δήμου. Μάλιστα αναφέρεται και σε λεπτομέρειες του εγχειρήματος, τονίζοντας τα παρακάτω: "Το μεγάλο μήκος ακτών τόσο του Δήμου Χαλκιδέων όσο και της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας δίνουν την δυνατότητα για ευρεία και αποτελεσματική ανάπτυξη του συγκεκριμένο

ΛΑΡΙΣΑ: "ΕΞΥΠΝΟΙ ΚΑΔΟΙ" ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ"

Της Λένας Κισσάβου, δημοσιεύθηκε στην Ελευθερία.   Αναδημοσίευση από:  http://www.citybranding.gr/   «Έξυπνους κάδους» θα αποκτήσει η Λάρισα, μέσα στο 2015, σε επιλεγμένα σημεία της, που θα χαρακτηρίζονται ως «πράσινα σημεία». Μια χρήση μάλιστα με αντάλλαγμα, αφού μετά τη ρίψη των σκουπιδιών, ο κάδος... θα εκδίδει κουπόνι, το οποίο ο χρήστης θα μπορεί να «εξαργυρώνει», σε δημοτικές υπηρεσίες και δομές.Αυτό το φιλόδοξο σχέδιο, ανακοίνωσε στο πλαίσιο εκδήλωσης με θέμα « Ανακύκλωση και επανάχρηση - ανακαλύπτοντας νέους κοινωνικούς πόρους», στη Δημοτική Πινακοθήκη Λάρισας, ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος και Πολιτικής Προστασίας, κ. Νίκος Καλτσάς, αναφερόμενος στους στόχους της δημοτικής αρχής στη διαχείριση των ανακυκλώσιμων σκουπιδιών στην πόλη. Πιο αναλυτικά ο κ. Καλτσάς τόνισε τα εξής: «Ο έξυπνος κάδος θα αναγνωρίζει (με ειδικό αυτόματο σύστημα) την ποσότητα των υλικών που ρίχνει ο κάθε πολίτης, θα τα ζυγίζει και ανάλογα με το βάρος τους και την ποιότητά τους θα εκδίδει την ίδ

ΕΞΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟ ΤΟΥ ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΥΣ

του  Γιάννη Σπιλάνη Αν. Καθηγητής Περιφερειακός Σύμβουλος Αναδημοσίευση από: http://www.aftodioikisi.gr/ Οι επισχέσεις εργασίας σε πλοία της ακτοπλοΐας έφεραν και πάλι στην επιφάνεια το πρόβλημα που η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου ήθελε να υποβαθμίσει σε πρόβλημα της γραμμής Αν. Αιγαίου – Β. Ελλάδας. Μάλιστα ο τ. υπουργός θεώρησε σημαντική πρόοδο τη μεταφορά όλων των αρμοδιοτήτων της ακτοπλοΐας στο κεντρικό Υπουργείο, επικαλούμενος την αναγκαιότητα να λαμβάνονται οι αποφάσεις από ένα κέντρο για καλύτερο συντονισμό. Σωστό το σκεπτικό, αλλά έχει αποδειχθεί εδώ και πολλά χρόνια ότι οι κεντρικές υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας αδυνατούν να επιτελέσουν το έργο αυτό. Οι λόγοι είναι γνωστοί και δεν αφορούν τους νησιώτες αλλά τη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου που πρέπει να αφαιρέσει επιτέλους από τους λιμενικούς την αρμοδιότητα νομοθέτησης και χάραξης της ακτοπλοϊκής πολιτικής. Αποτέλεσμα της πολιτικής που ακολούθησαν οι προηγούμενοι υπουργοί, είναι σήμερα ο αποκλεισμός

Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ κ. ΚΑΡΚΑΝΤΕΛΙΔΗΣ ΓΙΑ ΤΟ "ΕΣΤΙΑ.ΖΩ"

                                                                ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ         Με αφορμή την έναρξη του σχεδίου του Δήμου Χαλκιδέων με τίτλο «Ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσεων «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ» Δήμου Χαλκιδέων» στο πρόγραμμα «Στέγαση και Επανένταξη» του Υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Πρόνοιας, θα ήθελα να εκφράσω τις ειλικρινείς ευχαριστίες μου προς την ομάδα έργου που ανέλαβε την υποβολή της πρότασης και συγκεκριμένα : τον Δ/ντη Προγραμματισμού του Δήμου Χαλκιδέων κ. Κωνσταντίνο Κεράτσα, τον Προϊστάμενο Τμ. Προγραμματισμού, Ανάπτυξης και Οργάνωσης του Δήμου Χαλκιδέων κ. Ιωάννη Κυριάκη , την κοινοτική σύμβουλο Βασιλικού κ. Κλεοπάτρα Τριανταφύλλου , τον Πρόεδρο της Δημ. Κοινότητας Χαλκίδας κ. Παναγιώτη Καράβα και τους κοινοτικούς συμβούλους Δημ. Κοιν. Χαλκίδας κ. Μαρία Ξεφτεράκη και Μιχάλη Δεσποτάκη.   Η ανωτέρω ομάδα ενήργησε ταχύτατα, με υπευθυνότητα και ζήλο για την ένταξη του συγκεκριμένου έργου, στην κατεύθυνση των δράσεων της Δημοτικής Αρχής για αντιμετώπισ

Ο ΔΗΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΕΩΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΣΤΕΓΗ ΣΕ 12 ΑΣΤΕΓΟΥΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΔΡΑΣΗΣ «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ»

Ο Δήμος Χαλκιδέων συνεχίζοντας και διευρύνοντας τις δράσεις κοινωνικής φροντίδας θα υλοποιήσει την δράση «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ» η οποία εντάσσεται στο Πρόγραμμα «Στέγαση και Επανένταξη» του Υπουργείου Εργασίας και χρηματοδοτείται από κοινοτικούς πόρους. Διαχειριστική αρχή είναι το Εθνικό Ινστιτούτο Εργασίας και Ανθρώπινου Δυναμικού(Ε.Ι.Ε.Α.Δ), εντάσσεται η υλοποίηση του εγκεκριμένου σχεδίου του Δήμου Χαλκιδέων με τίτλο «Ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσεων «ΕΣΤΙΑ.ΖΩ» Δήμου Χαλκιδέων», ετήσιας διάρκειας, με προϋπολογισμό  103.444,00 ευρώ. Σκοπός του ΕΣΤΙΑ.ΖΩ. είναι η εξασφάλιση στέγης για 12 (δώδεκα) άτομα σε επαρκή κατοικία. Ειδικότερα επιδιώκεται: 1.Η άμεση μετάβαση σε αυτόνομες μορφές διαβίωσης μέσω της παροχής υπηρεσιών στέγασης και κοινωνικής φροντίδας 2.Η επανένταξη στον κοινωνικό ιστό μέσω της παροχής υπηρεσιών εργασιακής επανένταξης. Χρηματοδοτούνται οι δαπάνες στέγασης (που μπορεί να αφορούν ενοίκιο, επισκευή κατοικίας, οικοσκευές, σίτιση, ένδυση, υπόδηση)  όλων των ωφελούμενων 12

ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΔΗΜΩΝ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

Η έγκαιρη διασφάλιση πιστώσεων στους δήμους για δράσεις πρόληψης και αντιμετώπισης εκτάκτων φυσικών φαινομένων, ο ρόλος, οι αρμοδιότητες και η επιχειρησιακή τους προετοιμασία για την αντιμετώπιση φυσικών κινδύνων, η επιμόρφωση των αιρετών και εργαζομένων στους δήμους σε θέματα πολιτικής προστασίας καταγράφηκαν ως προτεραιότητες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης κατά την πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής Πολιτικής Προστασίας της ΚΕΔΕ και στην οποία συμμετείχαν ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ Γ. Πατούλης, ο πρόεδρος της Επιτροπής Γ. Ψαθάς, δήμαρχος Διρφύων-Μεσσαπίων , ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής Δ. Κουπτσίδης, δημοτικός σύμβουλος Γρεβενών και μέλη της Επιτροπής. Σε ότι αφορά στην πρόληψη διαπιστώθηκε η ανάγκη εκπόνησης τεχνικών μελετών επικινδυνότητας περιοχών και διαχείρισης φυσικών κινδύνων και εξετάστηκε η δυνατότητα να γίνει αυτό σε συνεργασία με Πανεπιστήμιο Αθηνών. Επίσης τονίστηκε ότι κάθε δήμος θα πρέπει να έχει σε ετοιμότητα το δικό του επιχειρησιακό σχέδιο για την αντιμετώπιση των κατασ

ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΕ Ο ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Την παραίτηση του από το Περιφερειακό Συμβούλιο  υπέβαλε με επιστολή του  προς τον Περιφερειάρχη ο Βαγγέλης Αποστόλου, επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης λόγω ανάληψης υπουργικών καθηκόντων. Η παραίτηση του Βαγγέλη Αποστόλου που είναι πλέον Αν. Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων  αλλά και η πιθανή παραίτηση των περιφ. συμβούλων που εκλέχτηκαν βουλευτές  θα έχει ως επακόλουθο  ανακατατάξεις στο συνδυασμό του συνδυασμού ΣΤΕΡΕΑ ΣΕ ΝΕΑ ΤΡΟΧΙΑ. Το κείμενο της επιστολής παραίτησης  του Βαγγέλη Αποστόλου Προς Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας Μπακογιάννη Κωνσταντίνο ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΑΡΑΙΤΗΣΗΣ Κύριε Περιφερειάρχη Δια της παρούσης, σας δηλώνω την παραίτηση μου από μέλος του Περιφερειακού Συμβουλίου Στερεάς Ελλάδας, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 156 και 157 του ν. 3852/2010. Η ανάληψη υπουργικών καθηκόντων στην νεοεκλεγείσα κυβέρνηση, δε μου επιτρέπει να συνεχίσω να ασκώ τα καθήκοντα μου ως Περιφερειακού Σύμβουλου και επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης. Θα ήθελα ν

ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ "ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΥΓΡΟΒΙΟΤΟΠΟΥ ΨΑΧΝΩΝ ή ΚΟΛΟΒΡΕΧΤΗ"

Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας υπέβαλε πρόταση για την Διαχείριση και Προστασία του υγροβιότοπου «Κολοβρέχτη» στην Ειδική Υπηρεσία συντονισμού περιβαλλοντικών δράσεων του ΥΠΕΚΑ την Παρασκευή, 6 Φεβρουαρίου 2015. Η υποβολή της πρότασης ήταν το αποτέλεσμα της σύσκεψης που είχε συγκαλέσει ο Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Χωροταξίας & Περιβάλλοντος κ. Χάρης Σανιδάς στις 15 Ιανουαρίου στην Χαλκίδα, στο πλαίσιο διημερίδας που πραγματοποιήθηκε στις 12 & 13 Ιανουαρίου με θέμα «Ολοκληρωμένη Διαχείριση Θαλάσσιων και Εσωτερικών Υδάτων» που οργάνωσε η Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού Περιβαλλοντικών Δράσεων. Στην σύσκεψη όπου προήδρευε ο κ. Χάρης Σανιδάς, παρουσία του κ. Γιώργου Κελαϊδίτη αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής   προσκεκλημένοι ήταν τα εκπαιδευτικά ιδρύματα Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και  ΤΕΙ Στερεάς Ελλάδας. Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Σανιδάς είπε μεταξύ άλλων τα εξής: «Διαρκής στόχος της νέας Περιφερειακής Αρχής είναι

ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ Π.Ε. ΕΥΒΟΙΑΣ

Υπογραφή σύμβασης για το έργο «Συντήρηση, αποκατάσταση ζημιών και εκτέλεση εργασιών για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο της Π.Ε. Ευβοίας», προϋπολογισμού 3.600.000 € Υπογράφηκε από τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, Κώστα Μπακογιάννη η σύμβαση για την κατασκευή του έργου «Συντήρηση, αποκατάσταση ζημιών και εκτέλεση εργασιών για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο της Π.Ε. Ευβοίας», προϋπολογισμού 3.600.000 €, που χρηματοδοτείται από τη ΣΑΕΠ 066. Το έργο αφορά τη συντήρηση και την αποκατάσταση βλαβών και φθορών που έχουν διαπιστωθεί στο υφιστάμενο Εθνικό & Επαρχιακό οδικό δίκτυο του Ν. Εύβοιας. Στα πλαίσια κατασκευής του έργου θα εκτελεστούν εργασίες χωματουργικών, τεχνικών, οδοστρωσίας, ασφαλτικών και σήμανσης. Όλες οι εργασίες που θα εκτελεστούν στα πλαίσια του εν λόγω έργου αποσκοπούν στην αποκατάσταση των διαπιστωθέντων βλαβών και φθορών στο Εθνικό & Επαρχιακό οδικό δίκτυο του νομού για τ

ΣΤΗΝ ΘΑΛΠΩΡΗ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΟΚΟΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΝΕΟΠΑΡΑΓΟΝΤΙΣΜΟΥ "ΚΥΒΕΡΝΑΤΑΙ" Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

  Άρθρο του Δημήτρη Κατσούλη Με αφορμή το ζήτημα των Αναπτυξιακών Εταιρειών της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας που έχει συζητηθεί   κατά το παρελθόν, στο μέτρο φυσικά που μπορεί να θεωρηθεί σοβαρή συζήτηση αυτή που   διεξάγεται σε ένα Περιφερειακό Συμβούλιο που περιορίζεται στον κατ΄επίφαση διάλογο, διαπιστώνουμε κρίσιμες επισημάνσεις. Η προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή προσπάθησε και κατόρθωσε να κρατήσει τις Αναπτυξιακές στον ρόλο που είχαν στις Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις παρότι αυτές καταργήθηκαν και η αποστολή των Αναπτυξιακών δεν μπορεί να είναι η ίδια. Η σημερινή Περιφερειακή Αρχή φαίνεται ότι θα ακολουθήσει αυτή την πεπατημένη διότι εξάλλου είναι συνυφασμένη με την φιλοσοφία και την πρακτική της. Μέσα από αυτά τα «μαγαζιά» έχει την ευχέρεια να ασκήσει την πελατειακή της πολιτική η οποία είναι βασικό στοιχείο της υπόστασής της. Έχουμε και κατά το παρελθόν υποστηρίξει και σήμερα διαπιστώνουμε το επίκαιρο της θέσης μας για μία ενιαία και σοβαρή Αναπτυξιακή Εταιρεία της Περιφέρε