ΕΥΒΟΙΑ 2020

ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΛΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΟΔΗΓΕΙΤΑΙ ΣΕ "ΣΑΛΑΜΟΠΟΙΗΣΗ " Πηγή:   Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com Επιβεβαιώνεται η βούληση του Υπουργείου Υποδομών για σαλαμοποίηση των μεγάλων έργων και έτσι μετά τη ακύρωση του ενός διαγωνισμού για το Πάτρα-Πύργος το ίδιο συμβαίνει και σε άλλο μεγάλο οδικό έργο που αναμένεται να δημοπρατηθεί σύντομα. Σε τεμαχισμό οδηγείται η δημοπράτηση της παράκαμψης Χαλκίδας μήκους 17χλμ και κόστους 180εκ.ευρώ. Σύμφωνα με απάντηση του Υπουργείου Υποδομών σε σχετική ερώτηση στη Βουλή αυτή την εποχή είναι σε εξέλιξη η σύνταξη στα τεύχη δημοπράτησης. Όπως αναφέρεται στη συνέχεια "εξετάζεται η δυνατοτητα της κατασκευής του εν λόγω έργου με δημοπράτηση περισσοτέρων της μίας εργολαβίας έτσι ώστε στους επιμέρους διαγωνισμούς να συμμετέχουν και εργοληπτικές επιχειρήσεις 6ης τάξης, με στόχο τη βελτίωση του ανταγωνισμού και την αύξηση της απασχόλησης. Ουσιαστικά το έργο οδηγείται προς δημοπράτηση (όπως και το Πάτρα-Πύργος)...

Υπογραφή σύμβασης για το έργο «Συντήρηση, αποκατάσταση ζημιών και εκτέλεση εργασιών για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο της Π.Ε. Ευβοίας», προϋπολογισμού 3.600.000 € Υπογράφηκε από τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, Κώστα Μπακογιάννη η σύμβαση για την κατασκευή του έργου «Συντήρηση, αποκατάσταση ζημιών και εκτέλεση εργασιών για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο της Π.Ε. Ευβοίας», προϋπολογισμού 3.600.000 €, που χρηματοδοτείται από τη ΣΑΕΠ 066. Το έργο αφορά τη συντήρηση και την αποκατάσταση βλαβών και φθορών που έχουν διαπιστωθεί στο υφιστάμενο Εθνικό & Επαρχιακό οδικό δίκτυο του Ν. Εύβοιας. Στα πλαίσια κατασκευής του έργου θα εκτελεστούν εργασίες χωματουργικών, τεχνικών, οδοστρωσίας, ασφαλτικών και σήμανσης. Όλες οι εργασίες που θα εκτελεστούν στα πλαίσια του εν λόγω έργου αποσκοπούν στην αποκατάσταση των διαπιστωθέντων βλαβών και φθορών στο Εθνικό & Επαρχιακό οδικό δίκτυο του νομού για τ...

Σχόλιο του Δημήτρη Κατσούλη H παράκαμψη της Χαλκίδας είναι πράγματι ένα μεγάλο έργο ιδιαίτερα σημαντικό για την πόλη και τον νομό. Χθες έγινε μόνο η πανηγυρική του ανακοίνωση. Έως την οριστική εξασφάλιση της χρηματοδότησης, τη δημοπράτηση, την έναρξη κατασκευής και την ολοκλήρωση ο δρόμος είναι μακρύς και επίπονος. Άλλωστε υπάρχει και το κακό προηγούμενο αντίστοιχων έργων όπως η παράκαμψη Βασιλικού που είχε δημοπρατηθεί αλλά τελικά έμεινε στα αζήτητα και παραμένει μαζί με τις παρακάμψεις Αμαρύνθου, Αλιβερίου και τον Βόρειο Οδικό Άξονα μία ακόμη μεγάλη προσδοκία. Συνεπώς οι πανηγυρισμοί από τον Υπουργό ή τον Περιφερειάρχη ή τους Κυβερνητικούς Παράγοντες είναι δυσανάλογης έντασης με την σοβαρότητα της δουλειάς που πρέπει να γίνει από εδώ και πέρα και η οποία θα αποδείξει μέσα από βασανιστικές δοκιμασίες υπουργών, πολιτικών παραγόντων και υπηρεσιών εάν το χθεσινό ήταν ένα επικοινωνιακό ξεκίνημα μίας, επιτέλους, καλής εξέλιξης για την  Εύβοια και την Χαλκίδα. Το έργο αυτό εάν ...

Ανακοινώθηκε σήμερα, 4 Δεκεμβρίου 2014, επισήμως από τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρυσοχοϊδη η ένταξη της παράκαμψης Χαλκίδας στο ΕΣΠΑ 2014-2020. Πρόκειται για έργο ύψους 160.000.000 ευρώ που αφορά την κατασκευή νέου σύγχρονου δρόμου 16 χιλιομέτρων με τον οποίο παρακάμπτεται η Χαλκίδα  και την Νέα Αρτάκη τόσο προς την Βόρεια όσο και προς την Νότια Εύβοια. Ο δρόμος ξεκινά από τον κόμβο Λαμψάκου και καταλήγει στην Εθνική Οδό Χαλκίδας Αιδηψού στον κόμβο των Ψαχνών. Τα δέκα χιλιόμετρα θα είναι με  δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και προστατευτική νησίδα όπως όλοι οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι ενώ τα υπόλοιπα 6 χιλιόμετρα θα είναι κλειστός δρόμος χωρίς νησίδα. Στον δρόμο αυτό θα προστεθεί το τμήμα Υψηλή Γέφυρα Κόμβος Λαμψάκου του οποίου η μελέτη εκπονείται και θα είναι έτοιμη σε ένα χρόνο. ‘Όπως δήλωσε ο κ. Χρυσοχοϊδης το έργο αναμένεται να δημοπρατηθεί μετά τις εορτές, αρχές του 2015 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά από τρία, τουλάχιστον χρόνια. Κανείς όμως δεν μπορεί να προσδιορίσ...

Τα έργα που εντάσσονται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον, Αστική Ανάπτυξη» (ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ), για την προγραμματική περίοδο 2014-2020 της ΕΕ, έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Μεταφορών. Συγκεκριμένα, ο κατάλογος των μεγάλων έργων στον τομέα Μεταφορών στο ΥΜΕΠΕΡΑΑ έχει ως εξής: Σιδηροδρομικά Έργα 1. Κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ρίο – Πάτρα 2. Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας (ΣΚΑ) – Πάτρας στο τμήμα Ροδοδάφνη–Ρίο (επιδομή, ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση) 3. Ηλεκτροκίνηση υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας και εντοπισμένες παρεμβάσεις μικρής έκτασης σε υποδομή-επιδομή αυτής 4. Σιδηροδρομική σύνδεση του εμπορευματικού λιμένα Καβάλας (Νέας Καρβάλης) 5. Αναβάθμιση ΠΑΘΕ/Π: τμήμα ΣΚΑ - Οινόη 6. Επέκταση προαστιακού σιδηροδρόμου Αττικής από Κορωπί μέχρι Λαύριο και σύνδεση λιμένα Λαυρίου Επιπλέ...

Του Δημήτρη Κατσούλη Η εγκατάσταση των πλευρικών διοδίων στην Φθιώτιδα και η έναρξη λειτουργίας τους έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση της τοπικής αυτοδιοίκησης και των τοπικών κοινωνιών. Οι Δήμοι διοργανώνουν διαμαρτυρίες και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας εκδήλωσε την έντονη αντίθεσή της. Το θέμα των διοδίων είναι προ των πυλών και της Εύβοιας γιαυτό η εξέλιξή του στην γειτονική Φθιώτιδα μας αφορά ποικιλοτρόπως: και γιατί είμαστε μέρος της ίδιας Περιφέρειας, οπότε οφείλουμε την ανάδειξη της περιφερειακής αλληλεγγύης, αλλά κυρίως και γιατί προοιωνίζει τον αγώνα που πρέπει να δοθεί από την Εύβοια για την αποτροπή της εγκατάστασης των διοδίων στο δρόμο Σχηματάρι Χαλκίδα. Γύρω από το θέμα «Διόδια» αναπτύσσονται βεβαίως επιχειρήματα και αφορισμοί που έχουν ευρύτερες  πολιτικές και ενίοτε ιδεολογικές αναγωγές. Άλλοι αφορίζουν κάθε τι στο οποίο οι χρήστες πληρώνουν, άλλοι κάθε τι το οποίο δεν είναι απολύτως και ερμητικά κλεισμένο στο Δημόσιο και άλλοι αναγάγουν τη διαμαρτυρία τ...

Για άλλη μια φορά το θέμα των διοδίων απασχολεί την κοινωνία της Περιφέρειας Στερεάς. Εχθές στη Στυλίδα και τη Τραγάνα, σήμερα στο Μώλο και στον Μπράλο στη Φθιώτιδα, αύριο στο δρόμο Σχηματάρι – Χαλκίδα (σε ένα δρόμο με πολλές κακοτεχνίες, χωρίς φωτισμό και με πολλά επικίνδυνα για ατυχήματα σημεία). Μεθαύριο δεν ξέρουμε που. Το θέμα έχει πολλές διαστάσεις και πολλά ερωτήματα υπάρχουν και χρειάζονται απαντήσεις: Η δημιουργία των διοδίων σε όλα αυτά τα σημεία που “ξεφυτρώνουν” έχουν προβλεφθεί στις συμβάσεις που έχουν υπογράψει οι εταιρίες με το ελληνικό Κράτος ; Και εάν έχουν προβλεφθεί με βάση ποιες μελέτες έχουν καθοριστεί τα σημεία και το κόστος διέλευσης ; Η Περιφέρεια και οι αντίστοιχοι Δήμοι είχαν ενημερωθεί πριν υπογραφούν οι συμβάσεις ; Το σύστημα της ενιαίας χιλιομετρικής χρέωσης γιατί δεν υλοποιείται ; Είναι νόμιμες όλες οι κινήσεις των εταιριών που δημιουργούν μετωπικά και πλευρικά διόδια σε διάφορες περιοχές της Περιφέρειας ; Χρειάζεται άμεσα το νέο Περιφερειακό Σ...

Στην σημερινή Ημερίδα για την επόμενη Προγραμματική Περίοδο 2013-2020 ο Αντιπεριφερειάρχης   Εύβοιας κ. Θανάσης Μπουραντάς ανακοίνωσε επιστολή του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών κ. Νίκου Σταθόπουλου με την οποία ενημερώνει ότι έγινε δεκτή   η πρόταση της Ελλάδας για την ένταξη μεταξύ άλλων και του Διαμήκη Οδικού Άξονα της Εύβοιας, δηλαδή Χαλκίδα- Ιστιαία και Χαλκίδα- Αλιβέρι- Κάρυστος   στους χάρτες του Παραρτήματος της Πρότασης Κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου   σχετικά με τις κατευθιυντήριες γραμμές της Ένωσης για την ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών.   Η ένταξη στον αναθεωρημένο Δίκτυο Μεταφορών, υπογραμμίζει ο κ. Σταθόπουλος, « συνεπάγεται δυνατότητα χρηματοδότησής του από το Ταμείο Συνοχής τόσο κατά την τρέχουσα όσο και στην επόμενη προγραμματική περίοδο» . Η εξέλιξη αυτή από μόνη της δεν σημαίνει και πολλά πράγματα. Είναι όμως ένα καθοριστικό βήμα, ενόψει και του περιορισμού των άλλων χρηματοδοτικών μέσα για υπ...

Συνάντηση του Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας Κλέαρχου Περγαντά με τον Υφυπουργό Υποδομών κ. Μαγκριώτη Σ το Υπουργείο Υποδομών βρέθηκε την Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Κλέαρχος Περγαντάς μαζί με τον Αντιπεριφερειάρχη Εύβοιας Αθ. Μπουραντά, , όπου παρουσία στελεχών της Διαχειριστικής Αρχής και των Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας, είχε συνάντηση εργασίας με τον Υφυπουργό κ. Μαγκριώτη και τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου κ. Οικονομίδη. Σημαντική θετική εξέλιξη αυτής της συνάντησης, ως συνέχεια διαρκών επαφών του Περιφερειάρχη με την ηγεσία του Υπουργείου, ήταν η εξασφάλιση της ομαλής χρηματοδότησης από το εθνικό σκέλος για την κατασκευή του Νοσοκομείου της Χαλκίδας. Όπως είναι γνωστό το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 70.485.000 €, πρόκειται να χρηματοδοτηθεί με 22 εκ. € από το Περιφερειακό Πρόγραμμα της Στερεάς Ελλάδας (ΕΣΠΑ).

07-10-2011 Πηγή: www.ypodomes.com Δύο σημαντικά οδικά έργα της Εύβοιας δρομολογούνται προς δημοπράτηση. Η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Ευβοίας προκήρυξε ανοιχτό διαγωνισμό για την ανάθεση των παρακάτω έργων: 1. «Κατασκευή άμεσων έργων αντιμετώπισης καταπτώσεων - κατολισθήσεων επί της οδού Στόμιο - διασταύρωση με Ε.Ο. Οξύλιθος - Πλατάνα (στην περιοχή από Χ.Θ. 0+650 έως Χ.Θ. 1+000)» με προϋπολογισμό 2.600.000,00 ευρ ώ. (Βλέπε: portal.stereahellas.gr/media/files/Per_Diak_6059.pdf ) 2. « Βελτίωση οδού Αγ. Νικόλαος - Γιάλτρα- Αγ. Γεώργιος Λιχάδας με παράκαμψη Γιάλτρων (τμήμα παράκαμψη Γιάλτρων)» με προϋπολογισμό 10.500.000,00 ευρώ .  (Βλέπε: portal.stereahellas.gr/media/files/Peril_Diak_5958.pdf ) 

Η σύσκεψη για τον δρόμο Στόμιο- Πλατάνα δεν έφερε   πολλά ούτε θεαματικά αποτελέσματα, πράγμα που δεν αναμένονταν βέβαια μετά και την άρνηση του Υπουργείου Υποδομών και ιδίως της ΥΑΣ να παραστεί και να παρουσιάσει τις θέσεις της για την επίλυση του προβλήματος. Έτσι η ευκαιρία να εμπλακεί το Υπουργείο Υποδομών στο έργο φαίνεται πως απομακρύνεται. Την υπόθεση παίρνει αποκλειστικά πάνω της η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας   η οποία εξάλλου έχει και την ευθύνη για τον δρόμο. Η αποδοχή από όλους του αιτήματος για άμεση επίλυση του προβλήματος με την επιτάχυνση των μελετών και των διαδικασιών δημοπράτησης και εν συνεχεία εκτέλεσης του έργου εξακολουθεί να παραμένει ως μόνος κοινός τόπος.  Δρόμος Ιτέας Ναυπάκτου: Εκεί έτσι αντιμετώπισαν ανάλογα προβλήματα.  Ελπίζουμε να μην επιβαρυνθεί ακόμη περισσότερο η ζημία που προκαλείται στην τοπική οικονομία της περιοχής και κυρίως της Σκύρου. Σε μία εποχή που το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων έχει προκηρύξει τέσσερις γραμμές από το λιμάνι τ...

Σχόλιο του Δημήτρη Κατσούλη τ. Δημάρχου Αυλώνος Ευβοίας Σε προηγούμενη δημοσίευσή μας σχετικά με το θέμα του δρόμου Στόμιο- Πλατάνα είχαμε προτείνει : «Να υπάρξει υπεύθυνη ενημέρωση   για την μελέτη που ενέκρινε το Υπουργείο Υποδομών, να εκτιμηθεί η λειτουργικότητα της πρότασης, σε τελική ανάλυση να μην απεμπλακεί το Υπουργείο Υποδομών από την αντιμετώπιση του προβλήματος. Είναι χρήσιμη μία δημόσια συζήτηση και σύσκεψη με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, το Υπουργείο Υποδομών, το Υπουργείο Περιβάλλοντος, την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, το Τεχνικό Επιμελητήριο, τους μελετητές, με την παρουσία των τοπικών αρχών,   έτσι ώστε να   αποσαφηνιστούν οι προτεινόμενες λύσεις και να επιλεγούν οι καλύτερες. Επιτέλους ας γίνει και κάτι σοβαρό σε αυτόν το τόπο.»(Βλ. http://evia2020.blogspot.com/2011/04/blog-post_29.html#more ) Σε αυτή την κατεύθυνση φαίνεται πως κινείται- έστω και καθυστερημένα- η   πολιτική ηγεσία της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας δια του Αντιπεριφερειάρχη της Π...

Ενημερωτική σύσκεψη για το Στόμιο Οξυλίθου, συγκαλεί ο Θ.Μπουραντάς Κύμη [EVIAPORTAL.GR]

Συνάντηση με τις αρμόδιες υπηρεσίες ζητά ο Δήμαρχος Κύμης, για το Στόμιο Κύμη [EVIAPORTAL.GR]

«Πολιτικές κοκορομαχίες και δρόμος στο Στόμιο δεν υπάρχει» Ν.Στουπής Κύμη [EVIAPORTAL.GR]

Σχόλιο του ΔΗΜΗΤΡΗ ΚΑΤΣΟΥΛΗ Η απαντήσεις που δόθηκαν από την πολιτική εκπροσώπηση και τον Διευθυντή των Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας, η επιστολή κυβερνητικού Βουλευτή για το ίδιο θέμα, οι ανακοινώσεις του Δήμου Κύμης Αλιβερίου αλλά και το ρεπορτάζ του τοπικού και περιφερειακού τύπου για την συζήτηση του θέματος στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου την 27 η Απριλίου 2010 σκιαγραφούν   τις πραγματικές διαστάσεις του προβλήματος: δρόμος Στόμιο- Πλατάνα   Οι εμπλεκόμενοι φέρονται να ερίζουν, αρκετά χρόνια μετά την ανάδειξη του προβλήματος, δεδομένου ότι είχε προηγηθεί   περισσότερο από μία δεκαετία πριν η υπόθεση του καταρρέοντος από την πλευρά της θάλασσας δρόμου του Στομίου. Ερίζουν πλέον – όχι για την αρμοδιότητα επί του δρόμου αλλά-   για το περιεχόμενο των μελετών!!! Από τα λεγόμενά τους φαίνεται ότι το πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ διά της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων έχει ζητήσει μελέτη από το Πανεπιστήμιο Πατρών η οποία έχει παραδοθεί...

Σήμερα, 27-4-2011, ενόψει της Συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου υπήρξαν απαντήσεις για το θέμα του δρόμου Στόμιο- Πλατάνα  από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας και τον Αντιπεριφερειάρχη Εύβοιας κ. Μπουραντά. Στο ίδιο θέμα παρενέβει με επιστολή του στον Περιφερειάρχη και το Περιφερειακό Συμβούλιο ο Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Συμεών Κεδίκογλου. Παραθέτουμε τα κείμενα όπως δημοσιεύτηκαν στο site http:// www.eviaportal.gr /   και επιφυλασσόμαστε για τον σχολιασμό τους σε νέα δημοσίευσή μας, διότι, πράγματι το θέμα παρουσιάζει πολυδιάστατο ενδιαφέρον. Η εισήγηση που κατέθεσαν οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας Στ.Ελλάδας σχετικά με τη "Συντήρηση δημοτικής οδού Γέφυρα Οξυλίθου – Στόμιο - Πλατάνα": "Μετά τις υπ’ αρίθμ. 4980/8.3.2011, 6426/23.3.2011, 7700/7.4.2011 συνημμένες επιστολές κ. Δημάρχου Κύμης – Αλιβερίου σας ενημερώνουμε τα ακόλουθα: • Η έρευνα – τεχνική περιγραφή του Πανεπιστημίου Πατρών της μελέτης της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμο...

ΕΩΣ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΚΛΕΙΣΤΟΣ ΕΑΝ ΔΕΝ ΔΙΑΣΦΑΛΙΖΕΤΑΙ Η ΑΣΦΑΛΗΣ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ Το πρόβλημα με την   επικίνδυνη διάβαση του δρόμου Στόμιο – Πλατάνα   έχει περισσότερες από μία διαστάσεις αλλά είναι τόσο επείγουσα η διασφάλιση της   ασφάλειας και της ακεραιότητας των διερχομένων οχημάτων και οδηγών ώστε η ανάλυση των άλλων διαστάσεων του προβλήματος ετούτη την στιγμή είναι ίσως περιττή. Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας στην οποία ανήκει η ευθύνη του δρόμου σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και την πρόσφατη Απόφαση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα (27/1/2011) που δημοσιεύτηκε με τον αριθμό ΔΜΕΟ/6105/ε/1052 π.ε. στο ΦΕΚ, τεύχος ΑΑΠ 15 /11-2-2011 [1] («Χαρακτηρισμός των κάτωθι νέων οδικών τμημάτων του Νομού Ευβοίας ως τμημάτων του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου του Νομού Ευβοίας……4. «Παράκαμψη Οξυλίθου», μήκους 4120 m με αρχή τη Χ.Θ.7+370 στη Γέφυρα Οξυλίθου- δια παραλίας στομίου- και τέλος την Χ.Θ.11+490 στην   Πλατάνα, της Επαρχιακής Οδού (...

ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ 24ης ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2011 Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΑΠΑΝΤΑ ΣΤΗΝ 591/21-2-2011 ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΟΥ κ. ΟΥΡΑΝΙΑΣ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ " ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ευάγγελος Αργύρης): Ευχαριστούμε τον Υπουργό. Συνεχίζουμε με την υπ’ αριθμ. 591/21.2.2011 επίκαιρη ερώτηση της Βουλευτού του Λαϊκού Ορθόδοξου Συναγερμού κ. Ουρανίας Παπανδρέου – Παπαδάκη προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σχετικά με το οδικό δίκτυο στο Νομό Ευβοίας κλπ. Η κ. Ουρανία – Παπανδρέου Παπαδάκη έχει το λόγο για να αναπτύξει την ερώτησή της. ΟΥΡΑΝΙΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ-ΠΑΠΑΔΑΚΗ: Ευχαριστώ, κύριε Πρόεδρε. Σήμερα, επανέρχομαι με την επίκαιρη ερώτησή μου, για να σας υπενθυμίσω –γιατί σίγουρα το ξέρετε- την άθλια και επικίνδυνη κατάσταση του οδικού δικτύου του Νομού μου, δηλαδή της Εύβοιας. Είναι ένα οδικό δίκτυο, που, απ’ ό,τι ξέρετε, έχει ένα διαμήκη άξονα από την Αιδηψό μέχρι την Κάρυστο και την Κύμη. Ένα μεγάλο τμήμα, μάλιστα, μέχρι τα Λέπουρα είναι και εθνικό δίκτυο. Το...